| Item | Especificação |
| Fabricante | BYD |
| Classe do veículo | Carro de tamanho médio |
| Tipo de energia | Plug-in Híbrido Elétrico (PHEV) |
| Data de lançamento | Poderia 2024 |
| Motor | 1.5L 101 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Faixa elétrica pura (km) MIIT | 90 |
| Faixa elétrica pura (km) WLTC | 90 |
| Faixa elétrica pura (km) CLTC | 120 |
| Faixa combinada (km) MIIT | 2100 |
| Tempo de carregamento | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Gama SOC de carga rápida (%) | 30-80 |
| Potência máxima do motor (kW) | 74 kW (101 Ps) |
| Potência máxima do motor elétrico (kW) | 160 kW (218 Ps) |
| Torque máximo do motor (N·m) | 126 |
| Torque máximo do motor elétrico (N·m) | 260 |
| Transmissão | Transmissão Continuamente Variável E-CVT |
| Comprimento × largura × altura (milímetro) | 4830 × 1900 × 1495 |
| Body Style | 4-porta 5 lugares Sedan |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Aceleração oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| WLTC combinado consumo de combustível (L/100km) | 1.11 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 13.6 |
| MIIT Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.98 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.98 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 3.08 |
| Distância entre eixos (milímetro) | 2790 |
| Pista Frontal (milímetro) | 1620 |
| Pista Traseira (milímetro) | 1620 |
| Estrutura do corpo | Sedã |
| Número de portas | 4 |
| Tipo de porta | Porta giratória convencional |
| Capacidade de assentos | 5 |
| Peso do meio-fio (Kg) | 1775 |
| Peso Bruto do Veículo (Kg) | 2150 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 65.0 |
| Raio de giro mínimo | 5.6 eu |
| Modelo do motor | BYD472QC |
| Deslocamento (Ml) | 1498 |
| Deslocamento (L) | 1.5 |
| Ingestão | Naturalmente Aspirado |
| Engine Orientation | Transversal |
| Disposição do Cilindro | Em linha |
| Número de Cilindros | 4 |
| Válvulas por Cilindro | 4 |
| Trem de válvula | DOHC |
| Potência máxima (Ps) | 101 |
| MAX POWER (kW) | 74 |
| Potência líquida máxima (kW) | 70 kW (95 Ps) |
| RPM de potência máxima | 6000 |
| Torque máximo (N·m) | 126 |
| Torque máximo RPM | 4500 |
| Eficiência Térmica do Motor (%) | 46.06 |
| Tipo de combustível | Plug-in Híbrido |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Fornecimento de Combustível | Injeção eletrônica de combustível multiponto |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco do motor | Liga de alumínio |
| Padrão de emissão | China VI |
| Electric Motor Description | Plug-in Híbrido, 218 HP |
| Tipo de motor | Permanent-Magnet Synchronous |
| Potência total do motor (kW) | 160 kW (218 Ps) |
| Potência total do motor (Ps) | 218 |
| Torque total do motor (N·m) | 260 |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 160 |
| Torque máximo do motor dianteiro (N·m) | 260 |
| Número de motores de acionamento | Motor único |
| Layout do motor | Montado na frente |
| Tipo de bateria | Bateria de fosfato de ferro e lítio |
| Special Battery Technology | Bateria de lâmina |
| Marca celular | FinDreams |
| Capacidade da bateria (Kwh) | 15.87 |
| Carregamento da bateria | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipado |
| Fast-charging Port Position | Posição do depósito de combustível do lado direito |
| Slow-charging Port Position | Posição do depósito de combustível do lado direito |
| Sistema de aquecimento de bateria | ● Padrão |
| Sistema de resfriamento de bateria | ● Direct cooling |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Padrão |
| Descrição da transmissão | Transmissão Continuamente Variável E-CVT |
| Número de engrenagens | Continuamente Variável |
| Tipo de transmissão | Transmissão eletrônica continuamente variável (E-CVT) |
| Layout da unidade | Tração dianteira |
| Suspensão Dianteira | Suspensão Independente MacPherson |
| Suspensão Traseira | Suspensão independente de múltiplas links |
| Tipo de direção | Direção assistida elétrica |
| Estrutura corporal | Corpo de suporte de carga |
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