| Item | Especificação |
| Fabricante | BYD |
| Classe | SUV compacto |
| Tipo de energia | Plug-in Híbrido Elétrico (PHEV) |
| Hora de lançamento | Fevereiro 2025 |
| Motor | 1.5L 101 Plug-in Híbrido HP L4 |
| MIIT pure-electric range (km) | 75 |
| WLTC pure-electric range (km) | 64 |
| Gama puramente elétrica CLTC (km) | 75 |
| MIIT combined range (km) | 1360 |
| Tempo de carregamento | Carga lenta: 3.8 h |
| Fast-charge SOC range | – |
| Potência máxima do motor | 74 kW (101 Ps) |
| Electric motor max power | 120 kW (163 Ps) |
| Torque máximo do motor (N·m) | 126 |
| Electric motor max torque (N·m) | 210 |
| Transmissão | E-CVT Continuously Variable |
| Comprimento × largura × altura (milímetro) | 4726 × 1880 × 1720 |
| Body style | 5-porta SUV 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Official 0-100 km/h acceleration (s) | 8.3 |
| Consumo de combustível combinado WLTC (L/100km) | 1.86 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 13.1 |
| WLTC CSFC (L/100km) | 4.85 |
| NEDC CSFC (L/100km) | 3.79 |
| Distância entre eixos (milímetro) | 2712 |
| Pista dianteira (milímetro) | 1573 |
| Trilha traseira (milímetro) | 1582 |
| Min ground clearance (milímetro) | – |
| Door count | 5 |
| Door type | Portas giratórias convencionais |
| Capacidade de assentos | 5 |
| Peso do meio-fio (Kg) | 1670 |
| Gross vehicle weight (Kg) | 2045 |
| Towing weight (Kg) | – |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 52.0 |
| Volume do tronco (L) | 407-1430 |
| Raio mínimo de giro | 5.8 eu |
| Modelo do motor | BYD472QC |
| Deslocamento (Ml) | 1498 |
| Deslocamento (L) | 1.5 |
| Ingestão | Naturalmente aspirado |
| Layout do motor | Transversal |
| Arranjo do cilindro | Em linha-4 |
| Valves per cylinder | 4 |
| Valve train | DOHC |
| Max horsepower (Ps) | 101 |
| MAX POWER (kW) | 74 |
| Max net power (kW) | 70 kW (95 Ps) |
| Max power rpm | 6000 |
| Torque máximo (N·m) | 126 |
| Max torque rpm | 4500 |
| Engine special technology | VVT |
| Tipo de combustível | Híbrido plug-in |
| Grau de combustível | 92# gasolina |
| Fuel supply | EFI multiponto |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco de cilindro | Liga de alumínio |
| Padrão de emissão | China National VI |
| Descrição do motor | PHEV, 163 HP |
| Tipo de motor | Permanent-magnet synchronous |
| Potência total do motor (kW) | 120 kW (163 Ps) |
| Potência total do motor (Ps) | 163 |
| Total motor torque (N·m) | 210 |
| Front motor max power (kW) | 120 |
| Front motor max torque (N·m) | 210 |
| Drive motor quantity | Motor único |
| Layout do motor | Montado na frente |
| Tipo de bateria | Lithium-iron phosphate (LFP) |
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina |
| Cell supplier | FinDreams |
| Capacidade da bateria (Kwh) | 12.9 |
| Densidade de energia da bateria (Wh/kg) | – |
| Fast-charge port position | – |
| Slow-charge port position | Right-side, fuel-filler panel |
| Battery heating system | Padrão |
| Sistema de refrigeração da bateria | Resfriamento direto |
| One-pedal mode | – |
| VTOL vehicle-to-load | Padrão |
| VTOL max output power | 3.3 kW |
| VTOV vehicle-to-vehicle | – |
| Tipo de transmissão | Electronic Continuously Variable (E-CVT) |
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