| กัค ฮอนด้า เวเซล |
2025 1.5แอล ซีวีที คอมฟอร์ท เอดิชั่น |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
จีเอซี ฮอนด้า |
| ระดับ |
เอสยูวีขนาดเล็ก |
| ประเภทพลังงาน |
น้ำมัน |
| ความสะดวก |
2024.09 |
| เครื่องยนต์ |
1.5L 124 แรงม้า L4 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
91(124ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
145 |
| เกียร์ |
CVT เกียร์แปรผันต่อเนื่อง |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4380x1790x1590 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
178 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
6.3 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย |
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
4380 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1790 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1590 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2610 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1548 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1553 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ํา (มิลลิเมตร) |
150 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1296 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
1770 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) |
40 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
5.5m |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
L15 ซีซี |
| การกระจัด (มล) |
1498 |
| การกระจัด(L) |
1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
11.5 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด(ปล.) |
124 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
91 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
6600 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
145 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
4700 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ |
ไอ-วีเทค |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
น้ำมัน |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
เนชั่นแนล VI |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
CVT เกียร์แปรผันต่อเนื่อง |
| จํานวนเกียร์ |
ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง (ซีวีที) |
| แชสซี/พวงมาลัย |
| โหมดขับเคลื่อน |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.