| ฮอนด้า ซีอาร์-วี |
e:HEV 2.0L 2WD Zhiyi Edition |
e:HEV 2.0L 2WD สมาร์ท เอช |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
Dongfeng ฮอนด้า |
Dongfeng ฮอนด้า |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
พันธุ์ผสม |
พันธุ์ผสม |
| ความสะดวก |
2024.04 |
2024.04 |
| เครื่องยนต์ |
2.0L 150HP L4 ไฮบริด |
2.0L 150HP L4 ไฮบริด |
| ช่วงการล่องเรือที่ครอบคลุม (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
965 |
965 |
| ช่วงการล่องเรือที่ครอบคลุม (กิโลเมตร) วทช. |
965 |
965 |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
110(150ปล.) |
110(150ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
135(184ปล.) |
135(184ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
183 |
183 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
183 |
183 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) |
335 |
335 |
| เกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4703x1866x1680 |
4703x1866x1680 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
185 |
185 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
5.49 |
5.49 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
| ค่าบํารุงรักษารวมโดยประมาณสําหรับ 60,000 กิโลเมตร |
12410.0 หยวน |
12410.0 หยวน |
|
ร่างกาย |
|
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
4703 |
4703 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1866 |
1866 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1680 |
1680 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2701 |
2701 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1611 |
1611 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1627 |
1627 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1729 |
1738 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2260 |
2260 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) |
53 |
53 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
5.5m |
5.5m |
|
เครื่องยนต์ |
|
| รุ่นเครื่องยนต์ |
แอลเอฟบี 22 |
แอลเอฟบี 22 |
| การกระจัด (มล) |
1993 |
1993 |
| การกระจัด(L) |
2 |
2 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
13.9 |
13.9 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) |
150 |
150 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
110 |
110 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
6100 |
6100 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
183 |
183 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
4500 |
4500 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ |
ไอ-วีเทค |
ไอ-วีเทค |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
พันธุ์ผสม |
พันธุ์ผสม |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
ฉีดโดยตรง |
ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| คําอธิบายมอเตอร์ |
พันธุ์ผสม 184 เอชพี |
พันธุ์ผสม 184 เอชพี |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
135 |
135 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
184 |
184 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
335 |
335 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) |
135 |
135 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
335 |
335 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ก่อน |
ก่อน |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.