| براني | |||
 أسود الكربون |  خام أبيض |  ناطحة سحاب رمادية | |
| داخل | |||
 مسند ذراع مركزي |  لوحة القيادة |  مقعد كهربائي |  التحول الإلكتروني |
 الصف الأمامي |  بدء التشغيل بدون مفتاح |  منور | |
| بي ام دبليو i3 | i3 eDrive 35 L | i3 eDrive 40 L بدلة ليلية | i3 eDrive 40 L بدلة رياضية ليلية |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس |
| مستوى | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.11 | 2023.11 | 2023.11 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 340 حصانا | كهربائي نقي 340 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 526 | 592 | 592 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 526 | 592 | 592 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.52 الساعات, الشحن البطيء 6.75 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات |
| قدرة الشحن السريع(%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 210(286ملاحظة) | 250(340ملاحظة) | 250(340ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 400 | 430 | 430 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4872x1846x1481 | 4872x1846x1481 | 4872x1846x1481 |
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 180 | 180 | 180 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 6.2 | 5.6 | 5.6 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.3كيلووات | 14.1كيلووات | 14.1كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.62 | 1.59 | 1.59 |
| جسم | |||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2966 | 2966 | 2966 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1603 | 1603 | 1603 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1581 | 1581 | 1581 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1581 | 1581 | 1581 |
| هيكل الجسم | سيدان | سيدان | سيدان |
| عدد الأبواب (رقم) | 4 | 4 | 4 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2029 | 2087 | 2087 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2530 | 2580 | 2580 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 410 | 410 | 410 |
| معامل السحب (سي دي) | 0.24 | 0.24 | 0.24 |
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 340 حصانا | كهربائي نقي 340 حصانا |
| نوع المحرك | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 210 | 250 | 250 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 286 | 340 | 340 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 430 | 430 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 210 | 250 | 250 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 430 | 430 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | الخلفي | الخلفي | الخلفي |
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | عصر نينغده | عصر نينغده | عصر نينغده |
| سعة البطارية (كيلووات) | 70.17 | 78.92 | 78.92 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 138 | 140 | 140 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.52 الساعات, الشحن البطيء 6.75 الساعات ● واجهة الشحن السريع | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ●تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل | ●تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل | ●تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية |
| شكل التعليق الأمامي | ربط تبختر تعليق مستقل | ربط تبختر تعليق مستقل | ربط تبختر تعليق مستقل |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 225/50آر 18 | 225/50آر 18 | 225/45 آر 19 |
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45 آر 18 | 245/45 آر 18 | 245/40 آر 19 |
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ○ تحذير جانبي عكسي | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ○ تحذير جانبي عكسي | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ○ تحذير جانبي عكسي |
| الكبح النشط | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ●الصف الأمامي | ●الصف الأمامي | ●الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام ● العودة | ● إلى الأمام ● العودة | ● إلى الأمام ● العودة |
| تحذير عند مغادرة السيارة التي أمامك | ○اختياري | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| صور مساعدة القيادة | ●عكس الصورةرسم توضيحي ○ صورة بانورامية 360 درجة | ●عكس الصورةرسم توضيحي ○ صورة بانورامية 360 درجة | ●عكس الصورة ● صورة بانورامية 360 درجة |
| نظام الرحلات البحرية | ●مثبت السرعةرسم توضيحي ○ رحلة بحرية تكيفية ○ رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة(+5900رنمينبي) | ●مثبت السرعةرسم توضيحي ○ رحلة بحرية تكيفية ○ رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة(+5900رنمينبي) | ●مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| مستوى القيادة المساعدة | ●المستوى L1 ○ مستوى L2 | ●المستوى L1 ○ مستوى L2 | ●المستوى L1 ○ مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ○اختياري | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | ○اختياري | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير | ●لينة وصلبة + عالية ومنخفضة | ●لينة وصلبة + عالية ومنخفضة | ●لينة وصلبة + عالية ومنخفضة |
| تعليق هوائي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة ● إضفاء الطابع الشخصي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية | ● الرياضة ● إضفاء الطابع الشخصي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية | ● الرياضة ● إضفاء الطابع الشخصي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | |||
| نوع كوة | ●يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ●يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ●يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| باقة المظهر الرياضي | ○اختياري | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ●جلد | ●جلد | ●جلد |
| تعديل عجلة القيادة | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ●تحكم متعدد الوظائف | ●تحكم متعدد الوظائف | ●تحكم متعدد الوظائف |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ●لون | ●لون | ●لون |
| نمط أداة LCD | ●شاشة LCD كاملة | ●شاشة LCD كاملة | ●شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب خلفي كهربائي | ○ اختياري | ○ اختياري(+4600رنمينبي) | ○ اختياري(+4600رنمينبي) |
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي ○ مفتاح NFC / RFID | ● مفتاح بعيد ذكي ○ مفتاح NFC / RFID | ● مفتاح بعيد ذكي ● مفتاح NFC / RFID |
| الدخول بدون مفتاح | ○ سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ○ اختياري(+10,000رنمينبي) | ○ اختياري(+10,000رنمينبي) | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | – | – | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| نمط جلد المقعد | ● جلد صناعي Sensatec | ● جلد صناعي Sensatec | ● جلد صناعي Sensatec |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس ○ الخصر(+1400رنمينبي) ● مسند الساق | ● مسند الرأس ○ الخصر(+1400رنمينبي) ● مسند الساق | ● مسند الرأس ○ الخصر(+1400رنمينبي) ● مسند الساق |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس ● مسند الساق | ● مسند الرأس ● مسند الساق | ● مسند الرأس ● مسند الساق |
| وظائف المقعد الأمامي | ○ التدفئة(+3500رنمينبي) ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | ○ التدفئة(+3500رنمينبي) ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | ○ التدفئة(+3500رنمينبي) ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 14.9 | ● 14.9 | ● 14.9 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G ○ 5 جرام(+3000رنمينبي) | ● 4G ○ 5 جرام(+3000رنمينبي) | ● 4G ○ 5 جرام(+3000رنمينبي) |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي ● مساعد طيار | ● السائق الرئيسي ● مساعد طيار | ● السائق الرئيسي ● مساعد طيار |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو |
| الترفيه الإعلامي | |||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي |
| محاكاة الصوت | ○ اختياري(+1900رنمينبي) | ○ اختياري(+1900رنمينبي) | ○ اختياري(+1900رنمينبي) |
| ماركة الصوت | ○ هارمان كاردون | ○ هارمان كاردون | ● هارمان كاردون |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 6 | ● 6 | ● 17 |
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ضوء مساعد الانعطاف | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● 9 ألوان | ● 9 ألوان | ● 9 ألوان |
| ميزات الإضاءة | ○ ماتريكس(+9100رنمينبي) | ○ ماتريكس(+9100رنمينبي) | ● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التوضيح الضبط الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ○ التلقائي المضادة للانبهار(+2900رنمينبي) | ● التوضيح الضبط الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ○ التلقائي المضادة للانبهار(+2900رنمينبي) | ● التوضيح الضبط الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ● التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | |||
| نظام السيارة الذكي | ● آي درايف | ● آي درايف | ● آي درايف |
| رقاقة السيارة الذكية | ● كوالكوم أنف العجل 8155P | ● كوالكوم أنف العجل 8155P | ● كوالكوم أنف العجل 8155P |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ○ مفتاح رقمي | ● مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ● مفتاح رقمي | ● مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ● مفتاح رقمي |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | 2 | 2 | 5 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | 8 | 8 | 12 |
