وصف
| براني | ||
|
|
|
|
| داخل | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 بي أم دبليو iX3 | iX3 الإصدار الرائد | نسخة مبتكرة iX3 |
| معلومات اساسية | ||
| الشركه المصنعه | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس |
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.01 | 2024.01 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 540 | 530 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 540 | 530 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.75 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات | شحن سريع 0.75 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات |
| قدرة الشحن السريع(%) | 0-80 | 0-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 400 | 400 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4746x1891x1683 | 4746x1891x1683 |
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 180 | 180 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 6.8 | 6.8 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 15.2كيلووات | 15.5كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.72 | 1.75 |
| جسم | ||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2864 | 2864 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1596 | 1612 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1612 | 1628 |
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2190 | 2190 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2725 | 2725 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 510-1560 | 510-1560 |
| محرك كهربائي | ||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا |
| نوع المحرك | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 210 | 210 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 286 | 286 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 400 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 210 | 210 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 400 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | الخلفي | الخلفي |
| شحن البطاريات | ||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | عصر نينغده | عصر نينغده |
| سعة البطارية (كيلووات) | 80 | 80 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 154 | 154 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.75 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
شحن سريع 0.75 الساعات, الشحن البطيء 7.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| علبه التروس | ||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | ||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 245/50آر 19 | 245/45آر 20 |
| حجم الإطارات الخلفية | 245/50آر 19 | 245/45آر 20 |
| السلامة النشطة | ||
| ABS المضاد للانغلاق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي |
●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي |
| الكبح النشط | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| اختبار التعب DMS النشط | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| تحديد إشارة المرور | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||
| وسادة هوائية أمامية | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب |
●مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ●الصف الأمامي | ●الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||
| رادار وقوف السيارات | ●أمامي ● العودة |
●أمامي ● العودة |
| صور مساعدة القيادة | ●عكس الصورة ○ صورة بانورامية 360 درجة |
●عكس الصورة ● صورة بانورامية 360 درجة |
| نظام الرحلات البحرية | ●مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
●مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مستوى القيادة المساعدة | ●مستوى L2 | ●مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ●رياضي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
●رياضي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | ||
| نوع كوة | ●يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ●يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||
| مادة عجلة القيادة | ●جلد | ●جلد |
| تعديل عجلة القيادة | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ●تحكم متعدد الوظائف ○ التدفئة |
●تحكم متعدد الوظائف ○ التدفئة(+3000رنمينبي) |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ●لون | ●لون |
| نمط أداة LCD | ●شاشة LCD كاملة | ●شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ●12.3 | ●12.3 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي |
● مفتاح بعيد ذكي |
| الدخول بدون مفتاح | ○ سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ○ اختياري(+10000رنمينبي) | ○ اختياري10000 يوان |
| مسجل قيادة مدمج | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| نمط جلد المقعد | ● جلد صناعي Sensatec | ● جلد صناعي Sensatec |
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 | ● 2 + 3 |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس ○ الخصر 1500 يوان ● مسند الساق |
● مسند الرأس ○ الخصر 1500 يوان ● مسند الساق |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس ● مسند الساق |
● مسند الرأس ● مسند الساق |
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ● تعديل زاوية مسند الظهر |
| وظائف المقعد الأمامي | ○ التدفئة ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) |
● التدفئة ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:20:40 | ● 40:20:40 |
| الإنترنت الذكي | ||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 12.3 | ● 12.3 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي ● كارلايف |
● كاربلاي ● كارلايف |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ● 4G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي | ||
| واجهة الوسائط المتعددة | ●يو إس بي/تايب سي | ●يو إس بي/تايب سي |
| عدد واجهات USB / Type-C | ●2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي |
●2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي |
| محاكاة الصوت | ○اختياري | ●التكوين القياسي |
| ماركة الصوت | ○هارمان كاردون(+5000رنمينبي) | ●هارمان كاردون |
| عدد المتحدثين (القطع) | 6 | 16 |
| تكوين الإضاءة | ||
| أضواء شعاع منخفض | ●قياده | ●قياده |
| شعاع عالي | ●قياده | ●قياده |
| أضواء نهارية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| ضوء مساعد الانعطاف | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ●11 الوان | ●11 الوان |
| ميزات الإضاءة | ●مصفوفة | ●مصفوفة |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||
| نوافذ كهربائية | ●الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
●الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ●سيارة كاملة | ●سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ●التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ● التلقائي المضادة للانبهار |
●التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ● التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ●التلقائي المضادة للانبهار | ●التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ●موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
●موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
| مساحات استشعار المطر | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| المساحات الخلفية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ●تلقائي | ●تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مخرج الهواء الخلفي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ●مكيف هواء ثلاثي المناطق | ●مكيف هواء ثلاثي المناطق |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||
| نظام السيارة الذكي | ●آي درايف | ●آي درايف |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ●مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ○ مفتاح رقمي |
●مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ● مفتاح رقمي |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ●4 | ●7 |
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ●1 | ●1 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ●12 | ●12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ●5 | ●5 |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.