وصف
| براني | |||
|
|
|
|
|
| داخل | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| بي ام دبليو i5 | i5 eDrive 35 L بدلة فاخرة | i5 eDrive 35 بدلة رياضية إل إم | i5 eDrive 35 L باقة فاخرة حصرية | باقة i5 eDrive 35L الرياضية الحصرية من M |
| معلومات اساسية | ||||
| الشركه المصنعه | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس |
| مستوى | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.01 | 2024.01 | 2024.01 | 2024.01 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 567 | 567 | 536 | 536 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 567 | 567 | 536 | 536 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات |
| قدرة الشحن السريع(%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) | 210(286ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 5175x1900x1520 | 5175x1900x1520 | 5175x1900x1520 | 5175x1900x1520 |
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 6.7 | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.8كيلووات | 14.8كيلووات | 15.6كيلووات | 15.6كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.67 | 1.67 | 1.76 | 1.76 |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3105 | 3105 | 3105 | 3105 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1621 | 1621 | 1621 | 1621 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1658 | 1658 | 1658 | 1658 |
| هيكل الجسم | سيدان | سيدان | سيدان | سيدان |
| عدد الأبواب (رقم) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2209 | 2209 | 2209 | 2209 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2802 | 2802 | 2802 | 2802 |
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا | كهربائي نقي 286 حصانا |
| نوع المحرك | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 286 | 286 | 286 | 286 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | الخلفي | الخلفي | الخلفي | الخلفي |
| شحن البطاريات | ||||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | عصر نينغده | عصر نينغده | عصر نينغده | عصر نينغده |
| سعة البطارية (كيلووات) | 79.05 | 79.05 | 79.05 | 79.05 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 8.25 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| علبه التروس | ||||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | ||||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 |
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 | 245/45آر 19 |
| السلامة النشطة | ||||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وسادة هوائية مركزية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة ○ صورة بانورامية 360 درجة |
● عكس الصورة ○ صورة بانورامية 360 درجة |
● عكس الصورة ● صورة بانورامية 360 درجة |
● عكس الصورة ● صورة بانورامية 360 درجة |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية |
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة |
| تعليق هوائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
● الرياضة ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
● الرياضة ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
● الرياضة ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | ||||
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| باقة المظهر الرياضي | – | ● التكوين القياسي | – | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة | ● جلد طبيعي | ● القشرة | ● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف ● الذاكرة ○ التدفئة(+2600رنمينبي) |
● تحكم متعدد الوظائف ● الذاكرة ○ التدفئة(+2600رنمينبي) |
● تحكم متعدد الوظائف ● الذاكرة ○ التدفئة(+2600رنمينبي) |
● تحكم متعدد الوظائف ● الذاكرة ○ التدفئة(+2600رنمينبي) |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 12.3 | ● 12.3 | ● 12.3 | ● 12.3 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ● مفتاح رقمي UWB |
● مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ● مفتاح رقمي UWB |
● مفتاح بعيد ذكي ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ● مفتاح رقمي UWB |
● مفتاح بعيد ذكي ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ● مفتاح رقمي UWB |
| الدخول بدون مفتاح | ○ الصف الأمامي(+7600رنمينبي) | ○ الصف الأمامي(+7600رنمينبي) | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ○ اختياري(+10,800رنمينبي) | ○ اختياري(+10,800رنمينبي) | ○ اختياري(+10,800رنمينبي) | ○ اختياري(+10,800رنمينبي) |
| الأصلي الخ | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس ○ الخصر |
● مسند الرأس ○ الخصر |
● مسند الرأس ● الخصر |
● مسند الرأس ● الخصر |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس ○ الخصر |
● مسند الرأس ○ الخصر |
● مسند الرأس ● الخصر |
● مسند الرأس ● الخصر |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة ● الذاكرة (دريفر الرئيسي) |
● التدفئة ● الذاكرة (دريفر الرئيسي) |
● التدفئة ● التهوية ● الذاكرة (دريفر الرئيسي) |
● التدفئة ● التهوية ● الذاكرة (دريفر الرئيسي) |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإنترنت الذكي | ||||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 14.9 | ● 14.9 | ● 14.9 | ● 14.9 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| AR الملاحة الواقعية | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ● 4G | ● 4G ○ 5 جرام |
● 4G ○ 5 جرام |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي ● مساعد طيار |
● السائق الرئيسي ● مساعد طيار |
● السائق الرئيسي ● مساعد طيار |
● السائق الرئيسي ● مساعد طيار |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي | ||||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الأمامي |
● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الأمامي |
● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الأمامي |
● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الأمامي |
| ماركة الصوت | ○ باوهوا وي جيان(+6000رنمينبي) ○ هارمان كاردون |
○ باوهوا وي جيان(+6000رنمينبي) ○ هارمان كاردون |
○ باوهوا وي جيان(+6000رنمينبي) ● هارمان كاردون |
○ باوهوا وي جيان(+6000رنمينبي) ● هارمان كاردون |
| عدد المتحدثين (القطع) | 8 | 8 | 12 | 12 |
| تكوين الإضاءة | ||||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ● التلقائي المضادة للانبهار |
● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ● التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق(+5600رنمينبي) |
● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق(+5600رنمينبي) |
● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق(+5600رنمينبي) |
● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق(+5600رنمينبي) |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||||
| نظام السيارة الذكي | ● آي درايف | ● آي درايف | ● آي درايف | ● آي درايف |
| رقاقة السيارة الذكية | ● كوالكوم أنف العجل 8155P | ● كوالكوم أنف العجل 8155P | ● كوالكوم أنف العجل 8155P | ● كوالكوم أنف العجل 8155P |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● إدارة الشحن ● جهاز التحكم عن بعد ● مراقبة المركبات ● مفتاح رقمي ● موعد الخدمة |
● إدارة الشحن ● جهاز التحكم عن بعد ● مراقبة المركبات ● مفتاح رقمي ● موعد الخدمة |
● إدارة الشحن ● جهاز التحكم عن بعد ● مراقبة المركبات ● مفتاح رقمي ● موعد الخدمة |
● إدارة الشحن ● جهاز التحكم عن بعد ● مراقبة المركبات ● مفتاح رقمي ● موعد الخدمة |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | 3 | 3 | 6 | 6 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 5 | ● 5 | ● 5 | ● 5 |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.