وصف
| براني | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| داخل | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024 مرسيدس بنز C260L | C260L | C260L الرياضة | C260L Sport 4MATIC | C260L الرياضة الليلية |
| معلومات اساسية | ||||
| الشركه المصنعه | بكين بنز | بكين بنز | بكين بنز | بكين بنز |
| مستوى | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف |
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.11 | 2023.11 | 2023.11 | 2023.11 |
| محرك | 1.5T 204 قوة حصان L4 48V ضوء الهجين | 1.5T 204 قوة حصان L4 48V ضوء الهجين | 1.5T 204 قوة حصان L4 48V ضوء الهجين | 1.5T 204 قوة حصان L4 48V ضوء الهجين |
| قوة المحرك القصوى (كيلوواط) | 150(204ملاحظة) | 150(204ملاحظة) | 150(204ملاحظة) | 150(204ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| علبه التروس | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4882x1820x1461 | 4882x1820x1461 | 4882x1820x1461 | 4882x1820x1461 |
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان | 4-باب, 5-سيات سيدان |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 236 | 236 | 235 | 236 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 7.8 | 7.8 | 7.6 | 7.8 |
| استهلاك الوقود الشامل ل NEDC (لتر / 100 كم) | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) | 6.45 | 6.45 | 6.75 | 6.45 |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2954 | 2954 | 2954 | 2954 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1589 | 1589 | 1589 | 1589 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| هيكل الجسم | سيدان | سيدان | سيدان | سيدان |
| عدد الأبواب (رقم) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2320 | 2320 | 2320 | 2320 |
| حجم خزان الوقود (L) | 66 | 66 | 66 | 66 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 475 | 475 | 475 | 475 |
| محرك | ||||
| طراز المحرك | 254 915 | 254 915 | 254 915 | 254 915 |
| التشريد (مل) | 1496 | 1496 | 1496 | 1496 |
| التشريد(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| شكل المدخول | الشحن التوربيني | الشحن التوربيني | الشحن التوربيني | الشحن التوربيني |
| نموذج تخطيط المحرك | وضعت عموديا | وضعت عموديا | وضعت عموديا | وضعت عموديا |
| ترتيب الاسطوانة | L | L | L | L |
| عدد الاسطوانات (رقم) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة (رقم) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| تزويد الهواء | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| أقصى قوة حصانية (ملاحظة) | 204 | 204 | 204 | 204 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 6100 | 6100 | 6100 | 6100 |
| أقصى عزم دوران (N路m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 | 1800-4000 |
| شكل الوقود | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف | 48نظام V الهجين الخفيف |
| درجة الوقود | 95# | 95# | 95# | 95# |
| طريقة إمداد الوقود | الحقن المباشر في الاسطوانة | الحقن المباشر في الاسطوانة | الحقن المباشر في الاسطوانة | الحقن المباشر في الاسطوانة |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| معايير حماية البيئة | البلد السادس | البلد السادس | البلد السادس | البلد السادس |
| علبه التروس | ||||
| وصف علبة التروس | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي | 9-إيقاف ناقل الحركة الأوتوماتيكي |
| عدد التروس | 9 | 9 | 9 | 9 |
| نوع علبة التروس | ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي (في) | ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي (في) | ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي (في) | ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي (في) |
| الشاسيه / التوجيه | ||||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الأمامية | دفع رباعي أمامي | دفع رباعي أمامي | الدفع بالعجلات الأمامية |
| نوع الدفع الرباعي | – | – | دفع رباعي بدوام كامل | – |
| الهيكل التفاضلي المركزي | – | – | ترس تفاضلي مركزي متعدد الألواح | – |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 225/45 آر 18 | 225/45 آر 18 | 225/45 آر 18 | 225/45 آر 18 |
| حجم الإطارات الخلفية | 255/40 آر 18 | 255/40 آر 18 | 255/40 آر 18 | 255/40 آر 18 |
| السلامة النشطة | ||||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وسادة هوائية أمامية للركبة | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● العودة | ● العودة | ● العودة | ● العودة | |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس صورة التوضيح | ● عكس صورة التوضيح | ● عكس صورة التوضيح | ● عكس صورة التوضيح |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تقنية بدء تشغيل المحرك | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | |
| ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | |
| التكوين الخارجي | ||||
| نوع كوة | ● فتحة سقف بانورامية مجزأة قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية مجزأة قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية مجزأة قابلة للفتح | ● فتحة سقف بانورامية مجزأة قابلة للفتح |
| باقة المظهر الرياضي | – | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف |
| ● نقل التروس | ● نقل التروس | ● نقل التروس | ● نقل التروس | |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 12.3 | ● 12.3 | ● 12.3 | ● 12.3 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||||
| محرك إلكتروني مضاد للسرقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي |
| الدخول بدون مفتاح | ○ سيارة كاملة(+7500رنمينبي) | ○ سيارة كاملة(+7500رنمينبي) | ○ سيارة كاملة(+7500رنمينبي) | ○ سيارة كاملة(+7500رنمينبي) |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| ○ جلد طبيعي(+11,001رنمينبي) | ○ جلد طبيعي(+11,001رنمينبي) | ○ جلد طبيعي(+11,001رنمينبي) | ○ جلد طبيعي(+11,001رنمينبي) | |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإنترنت الذكي | ||||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 11.9 | ● 11.9 | ● 11.9 | ● 11.9 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي |
| ● أندرويد أوتو | ● أندرويد أوتو | ● أندرويد أوتو | ● أندرويد أوتو | |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ● 4G | ● 4G | ● 4G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | |
| ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا مرسيدس | مرحبا مرسيدس | مرحبا مرسيدس | مرحبا مرسيدس |
| الترفيه الإعلامي | ||||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | |
| ماركة الصوت | ○ برلين ساوند(+7980 رنمينبي) | ○ برلين ساوند(+7980 رنمينبي) | ○ برلين ساوند(+7980 رنمينبي) | ● برلين ساوند |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 5 | ● 5 | ● 5 | ● 15 |
| تكوين الإضاءة | ||||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● 64 لونا | ● 64 لونا | ● 64 لونا | ● 64 لونا |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ميزات الإضاءة | ○ نمط البكسل(+16,000رنمينبي) | ○ نمط البكسل(+16,000رنمينبي) | ○ نمط البكسل(+16,000رنمينبي) | ○ نمط البكسل(+16,000رنمينبي) |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التوضيح الضبط الكهربائي | ● التوضيح الضبط الكهربائي | ● التوضيح الضبط الكهربائي | ● التوضيح الضبط الكهربائي |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | |
| ○ التلقائي المضادة للانبهار | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة ○ تكييف الهواء أربع مناطق (+6100رنمينبي) |
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||||
| نظام السيارة الذكي | ● نظام MBUX | ● نظام MBUX | ● نظام MBUX | ● نظام MBUX |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد |
| ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | |
| ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| التكوين المميز | ||||
| إضاءة محيطة فاخرة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.