| تسلا موديل واي |
محرك خلفي |
دفع رباعي طويل المدى |
أداء عالي الأداء للدفع الرباعي |
| معلومات اساسية |
| الشركه المصنعه |
تسلا الصين |
| مستوى |
سيارات الدفع الرباعي المتوسطة |
| نوع الطاقة |
الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق |
2024.02 |
| محرك كهربائي |
كهربائي نقي 299 حصانا |
كهربائي نقي 450 حصانا |
كهربائي نقي 486 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات |
554 |
688 |
615 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي |
554 |
688 |
615 |
| وقت الشحن (الساعات) |
شحن سريع 1 ساعة, الشحن البطيء 10 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) |
20-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) |
220(299ملاحظة) |
331(450ملاحظة) |
357(486ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
440 |
559 |
659 |
| علبه التروس |
علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) |
4750x1921x1624 |
| هيكل الجسم |
5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) |
217 |
250 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) |
5.9 |
5 |
3.7 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) |
13كيلووات |
13.4كيلووات |
14.4كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) |
1.47 |
1.52 |
1.63 |
| جسم |
| طول(المليمتر) |
4750 |
| عرض(المليمتر) |
1921 |
| ارتفاع(المليمتر) |
1624 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) |
2890 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) |
1636 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) |
1636 |
| هيكل الجسم |
سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (رقم) |
5 |
| طريقة فتح باب السيارة |
باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) |
5 |
| كبح الوزن (ك جم) |
1911 |
1981 |
1998 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) |
2319 |
2389 |
2403 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) |
971-2158 |
| معامل السحب (سي دي) |
0.23 |
|
| محرك كهربائي |
| وصف المحرك |
كهربائي نقي 299 حصانا |
كهربائي نقي 450 حصانا |
كهربائي نقي 486 حصانا |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم / متزامن |
الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) |
220 |
331 |
357 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) |
299 |
450 |
486 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) |
440 |
559 |
659 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) |
|
137 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) |
|
219 |
219 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) |
220 |
194 |
220 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) |
440 |
340 |
440 |
| عدد محركات القيادة |
محرك واحد |
محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك |
الخلفي |
أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات |
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية |
عصر نينغده |
ال جي |
| سعة البطارية (كيلووات) |
60 |
78.4 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) |
126 |
168 |
| شحن البطاريات |
شحن سريع 1 ساعة, الشحن البطيء 10 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع |
المصباح الخلفي الجانب الأيسر |
| موقع واجهة الشحن البطيء |
المصباح الخلفي الجانب الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة |
● التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية |
● التكوين القياسي |
| علبه التروس |
| وصف علبة التروس |
علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس |
1 |
| نوع علبة التروس |
علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه |
| وضع القيادة |
الدفع بالعجلات الخلفية |
دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي |
|
دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي |
تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي |
تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه |
مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم |
الحاملة |
| عجلات / فرامل |
| نوع الفرامل الأمامية |
قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية |
قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية |
255/45 آر 19 |
255/35 آر 21 |
| حجم الإطارات الخلفية |
255/45 آر 19 |
275/35آر 21 |
| السلامة النشطة |
| ABS المضاد للانغلاق |
● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط |
● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي |
| الكبح النشط |
● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية |
● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار |
● التكوين القياسي |
| توسيط المسار |
● التكوين القياسي |
| اختبار التعب DMS النشط |
● التكوين القياسي |
| الكشف عن العلامات الحيوية داخل السيارة |
● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية |
| وسادة هوائية أمامية |
● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية |
● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية |
● التكوين القياسي |
| وسادة هوائية مركزية |
● الصف الأمامي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير |
● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات |
● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) |
● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم |
| صور مساعدة القيادة |
● عكس الصورة |
| نظام الرحلات البحرية |
● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| مستوى القيادة المساعدة |
● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) |
● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) |
● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة |
|
|
● الرياضة |
| ● ثلج |
| ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل |
● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة |
● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي |
| نوع كوة |
● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| عجلات من سبائك الألومنيوم |
● التكوين القياسي |
| باب تصميم بدون إطار |
● التكوين القياسي |
| مقبض باب مخفي |
● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي |
| مادة عجلة القيادة |
● القشرة |
| تعديل عجلة القيادة |
● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية |
● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة |
● تحكم متعدد الوظائف |
| ● الذاكرة |
| ● التدفئة |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة |
| باب خلفي كهربائي |
● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي |
● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة |
● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد |
○ مفتاح بعيد ذكي(1200رنمينبي) |
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول |
| ● مفتاح NFC / RFID |
| الدخول بدون مفتاح |
● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح |
● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد |
● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج |
● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
● التكوين القياسي |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) |
15 |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة |
● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد |
| خامة المقعد |
● الجلود المقلدة |
| تخطيط المقعد |
● 2 + 3 |
| تعديل كهربائي للمقعد |
● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق |
● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر |
| ● تعديل الارتفاع |
| تعديل جزئي لمقعد السائق |
● الخصر |
| التعديل العام لمقعد الراكب |
● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع |
| ● زاوية مسند الظهر |
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني |
● تعديل زاوية مسند الظهر |
| وظائف المقعد الأمامي |
● التدفئة |
| ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) |
| وظائف مقاعد الصف الثاني |
● التدفئة |
| مساند أذرع أمامية/خلفية |
● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي |
● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي |
● 40:20:40 |
| الإنترنت الذكي |
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) |
● 15 |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي |
1920×1080 |
| كثافة بكسل الشاشة الملونة في الكونسول الوسطي (PPI) |
● 147 |
| نظام الملاحة GPS |
● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة |
● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة |
● التكوين القياسي |
| إنترنت المركبات |
● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G |
● 4G |
| ترقية OTA |
● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت |
● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت |
● السائق الرئيسي |
| الترفيه الإعلامي |
| واجهة الوسائط المتعددة |
● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C |
● 2 في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي |
| وظيفة الكاريوكي |
● التكوين القياسي |
| سيارة وآلة بيض عيد الفصح |
● التكوين القياسي |
| عدد المتحدثين (القطع) |
● 14 |
| تكوين الإضاءة |
| أضواء شعاع منخفض |
● أدى |
| شعاع عالي |
● أدى |
| أضواء نهارية |
● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف |
● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية |
● التكوين القياسي |
| مصابيح ضباب أمامية |
|
● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي |
● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة |
● متعدد الألوان |
| ميزات الإضاءة |
● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية |
● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية |
| نوافذ كهربائية |
● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة |
● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة |
● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية |
● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة |
| ● الطي الكهربائي |
| ● الذاكرة |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
| ● التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية |
● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة |
● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه |
| زجاج الخصوصية الخلفي |
● التكوين القياسي |
| مساحات استشعار المطر |
● التكوين القياسي |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات |
● الصف الأمامي + الصف الخلفي |
| مكيف الهواء / الثلاجة |
| طريقة التحكم في تكييف الهواء |
● تلقائي |
| مخرج الهواء الخلفي |
● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة |
● تكييف الهواء ثنائي المنطقة |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة |
● التكوين القياسي |
| فلتر HEPA |
● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي |
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة |
● الطيار الآلي |
| رقاقة القيادة المساعدة |
● HW |
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) |
● 720 |
| نظام السيارة الذكي |
● برنامج نظام مركبة تسلا |
| رقاقة السيارة الذكية |
● أيه إم دي رايزن |
| ذاكرة نظام السيارة (غيغابايت) |
● 16 |
| تخزين نظام السيارة (غيغابايت) |
● 256 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول |
● مفتاح رقمي |
| ● مراقبة المركبات |
| ● جهاز التحكم عن بعد |
| ● إدارة الشحن |
| ● موعد الخدمة |
| نظام إدارة المضخات الحرارية |
● التكوين القياسي |
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) |
● 424 |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) |
● 7 |
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة |
● 5000000 |
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) |
● 1 |
| الحارس (استبصار) طريقة |
● التكوين القياسي |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.