وصف
| براني | |
|
|
|
|
|
|
| داخل | ||
 |
|
 |
 |
 |
|
| أودي A3L | 2025 أودي A3L ليموزين 35 TFSI فلاينج جوي الطبعة | 2025 أودي A3L ليموزين 35 TFSI فلاينج سبير بريميوم الطبعة | 2025 أودي A3L ليموزين 35 TFSI فلاينج سبير بريميوم الطبعة + الباقة الفاخرة |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | فاو أودي | فاو أودي | فاو أودي |
| مستوى | سيارة مدمجة | سيارة مدمجة | سيارة مدمجة |
| نوع الطاقة | بنزين | بنزين | بنزين |
| توافر | 2024.11 | 2024.11 | 2024.11 |
| محرك | 1.5تي 160 حصان L4 | 1.5تي 160 حصان L4 | 1.5تي 160 حصان L4 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 118(160ملاحظة) | 118(160ملاحظة) | 118(160ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| علبه التروس | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4606x1814x1432 | 4606x1814x1432 | 4606x1814x1432 |
| هيكل الجسم | 4-باب سيدان 5 مقاعد | 4-باب سيدان 5 مقاعد | 4-باب سيدان 5 مقاعد |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 200 | 200 | 200 |
| وقت التسارع الرسمي 0-100 كم / ساعة (s) | 8.7 | 8.7 | 8.7 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) | 5.75 | 5.92 | 5.92 |
| فترة ضمان السيارة | 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر | 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر | 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
| التكلفة الإجمالية المقدرة للصيانة ل 60,000 كيلومتر | 15681.0 يوان | ||
| جسم | |||
| طول(المليمتر) | 4606 | 4606 | 4606 |
| عرض(المليمتر) | 1814 | 1814 | 1814 |
| ارتفاع (المليمتر) | 1432 | 1432 | 1432 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2730 | 2730 | 2730 |
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) | 1543 | 1543 | 1543 |
| قاعدة العجلات الخلفية(المليمتر) | 1514 | 1514 | 1514 |
| هيكل الجسم | سيدان | سيدان | سيدان |
| عدد الأبواب | 4 | 4 | 4 |
| طريقة فتح الباب | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن(ك جم) | 1429 | 1435 | 1435 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 1890 | 1890 | 1890 |
| سعة خزان الوقود(L) | 51 | 51 | 51 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 388 | 388 | 388 |
| محرك | |||
| طراز المحرك | دي إس في | دي إس في | دي إس في |
| التشريد (مل) | 1498 | 1498 | 1498 |
| التشريد(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| شكل كمية الهواء | شاحن توربيني | شاحن توربيني | شاحن توربيني |
| تخطيط المحرك | جانبيه | جانبيه | جانبيه |
| ترتيب الاسطوانة | L | L | L |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 | 4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 | 4 |
| آلية الصمام | DOHC | DOHC | DOHC |
| أقصى قوة حصانية (ملاحظة) | 160 | 160 | 160 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 118 | 118 | 118 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 250 | 250 | 250 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| شكل الوقود | بنزين | بنزين | بنزين |
| درجة الوقود | 92# | 92# | 92# |
| طريقة إمداد الزيت | الحقن المباشر | الحقن المباشر | الحقن المباشر |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية | الصين السادس (ب) | الصين السادس (ب) | الصين السادس (ب) |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج |
| عدد التروس | 7 | 7 | 7 |
| نوع علبة التروس | ناقل حركة مزدوج القابض الجاف (دي سي تي) | ناقل حركة مزدوج القابض الجاف (دي سي تي) | ناقل حركة مزدوج القابض الجاف (دي سي تي) |
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | محرك أمامي أمامي | محرك أمامي أمامي | محرك أمامي أمامي |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل | تعليق ماكفرسون المستقل | تعليق ماكفرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد الطاقة الكهربائية | مساعد الطاقة الكهربائية | مساعد الطاقة الكهربائية |
| هيكل السيارة | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص جيد التهوية | قرص جيد التهوية | قرص جيد التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص صلب | قرص صلب | قرص صلب |
| نوع فرامل الانتظار | فرامل الانتظار الإلكترونية | فرامل الانتظار الإلكترونية | فرامل الانتظار الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 225/45 آر 17 | 225/40 آر 18 | 225/40 آر 18 |
| حجم الإطارات الخلفية | 225/45 آر 17 | 225/40 آر 18 | 225/40 آر 18 |
لماذا تختار السيارات في الصين كشريك تصدير السيارات في الصين
مع 20 سنوات من التراكم العميق في صناعة السيارات, لا تمتلك السيارات في الصين فقط نظاما قويا لسلسلة توريد السيارات يغطي جميع العلامات التجارية والموديلات, ولكنها حازت أيضا على ثقة واسعة من العملاء العالميين من خلال المشتريات المخصصة الاحترافية, حل مشاكل التخليص الجمركي والخدمات اللوجستية الشاملة الفعالة. اختيار السيارات في الصين كلك شريك تصدير Audi A3L يعني اختيار الكفاءة, الموثوقية والاحتراف. نحن ملتزمون بتوفير حلول مشتريات الطاقة الصينية والبنزين الأكثر تنافسية للعملاء العالميين للمساعدة في تسريع توسيع عملك. مرحبا بكم في اتصل بنا لمزيد من تفاصيل التعاون, السيارات في الصين - شريكك الاستراتيجي الموثوق به في مجال صادرات السيارات الصينية.
شبكة المبيعات
البلدان التي تم وضع علامة عليها في الصورة هي البلدان التي نتصدير بها في كثير من الأحيان. لقد قمنا أيضًا بتصديرها إلى البلدان التي لم يتم وضع علامة عليها, مثل بولندا, سويسرا, فرنسا في أوروبا, المغرب, غانا, نيجيريا في أفريقيا, كولومبيا, كوستاريكا في أمريكا, الخ.
رخصة تصدير السيارات
رخصة تصدير السيارات
نموذج عقد البيع
نموذج البيان الجمركي للسيارة
طلب الشحن
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.