| تويوتا كامري |
هجين 2.5HG الإصدار المميز |
هجين 2.5HXS سبورت بلس إديشن |
هجين 2.5HQ الإصدار الرئيسي |
| معلومات اساسية |
| الشركه المصنعه |
جي أي سي تويوتا |
جي أي سي تويوتا |
جي أي سي تويوتا |
| مستوى |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة |
هجين |
هجين |
هجين |
| توافر |
2024.03 |
2024.03 |
2024.03 |
| محرك |
2.5L 185HP L4 الهجين |
2.5L 185HP L4 الهجين |
2.5L 185HP L4 الهجين |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) |
169 |
169 |
169 |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) |
208 |
208 |
208 |
| علبه التروس |
ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار (E-CVT) |
ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار (E-CVT) |
ناقل حركة إلكتروني متغير باستمرار (E-CVT) |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) |
4915x1840x1450 |
4950x1850x1450 |
4915x1840x1450 |
| هيكل الجسم |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) |
180 |
180 |
180 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) |
4.55 |
4.55 |
4.55 |
| فترة ضمان السيارة |
3 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
3 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
3 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
| التكلفة الإجمالية المقدرة للصيانة ل 60,000 كيلومتر |
4496.0 يوان |
4496.0 يوان |
4496.0 يوان |
| جسم |
| طول(المليمتر) |
4915 |
4950 |
4915 |
| عرض(المليمتر) |
1840 |
1850 |
1840 |
| ارتفاع(المليمتر) |
1450 |
1450 |
1450 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) |
2825 |
2825 |
2825 |
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) |
1580 |
1580 |
1580 |
| المسار الخلفي (المليمتر) |
1590 |
1590 |
1590 |
| هيكل الجسم |
سيدان |
سيدان |
سيدان |
| عدد الأبواب |
4 |
4 |
4 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
| عدد المقاعد |
5 |
5 |
5 |
| كبح الوزن(ك جم) |
1615 |
1625 |
1660 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) |
2100 |
2100 |
2100 |
| سعة خزان الوقود(L) |
49 |
49 |
49 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
5.7m |
5.7m |
5.7m |
| محرك |
| طراز المحرك |
A25D |
A25D |
A25D |
| التشريد (مل) |
2487 |
2487 |
2487 |
| التشريد(L) |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
| شكل كمية الهواء |
يستنشق بشكل طبيعي |
يستنشق بشكل طبيعي |
يستنشق بشكل طبيعي |
| تخطيط المحرك |
جانبيه |
جانبيه |
جانبيه |
| ترتيب الاسطوانة |
L |
L |
L |
| عدد الاسطوانات |
4 |
4 |
4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة |
4 |
4 |
4 |
| نسبة الضغط |
14 |
14 |
14 |
| آلية الصمام |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| أقصى قوة حصانية(ملاحظة) |
185 |
185 |
185 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) |
136 |
136 |
136 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) |
6000 |
6000 |
6000 |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
221 |
221 |
221 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) |
3400-5200 |
3400-5200 |
3400-5200 |
| التقنيات الخاصة بالمحرك |
VVT-iE |
VVT-iE |
VVT-iE |
| شكل الوقود |
هجين |
هجين |
هجين |
| درجة الوقود |
92# |
92# |
92# |
| طريقة إمداد الزيت |
الحقن المختلط |
الحقن المختلط |
الحقن المختلط |
| مادة رأس الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.