وصف
| براني | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
| داخل | |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| زيكر 001 | WE 100kWh محرك خلفي | WE 95kWh الدفع الرباعي | ME 100kWh الدفع الرباعي | YOU 100kWh الدفع الرباعي |
| معلومات اساسية | ||||
| الشركه المصنعه | زيكر | زيكر | زيكر | زيكر |
| مستوى | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة | السيارات المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 422 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 750 | 675 | 705 | 705 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 750 | 675 | 705 | 705 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.25 الساعات | شحن سريع 0.19 الساعات | شحن سريع 0.25 الساعات | شحن سريع 0.25 الساعات |
| قدرة الشحن السريع(%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 310(422ملاحظة) | 580(789ملاحظة) | 580(789ملاحظة) | 580(789ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N路m) | 440 | 810 | 810 | 810 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1545 | 4977x1999x1545 |
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك | 5-باب, 5-سيتر هاتشباك |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 5.9 | 3.5 | 3.5 | 3.5 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.8كيلووات | 16.3كيلووات | 15.6كيلووات | 15.6كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.67 | 1.84 | 1.76 | 1.76 |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3005 | 3005 | 3005 | 3005 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1703 | 1703 | 1703 | 1713 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1716 | 1716 | 1716 | 1726 |
| هيكل الجسم | هاتشباك | هاتشباك | هاتشباك | هاتشباك |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2285 | 2575 | 2470 | 2470 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2730 | 2730 | 2730 | 2730 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 2144 | 2144 | 2144 | 2144 |
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 422 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا | كهربائي نقي 789 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 310 | 580 | 580 | 580 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 422 | 789 | 789 | 789 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 440 | 810 | 810 | 810 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 270 | 270 | 270 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 370 | 370 | 370 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | محرك مزدوج | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي | أمام + الخلفي | أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات | ||||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية كيرين,سي تي بي 3.0 | بطارية شينشينغ,سي تي بي 3.0 | بطارية كيرين,سي تي بي 3.0 | بطارية كيرين,سي تي بي 3.0 |
| ماركة البطارية | الأوقات ميمونة | الأوقات ميمونة | الأوقات ميمونة | الأوقات ميمونة |
| ضمان حزمة البطارية | ضمان مدى الحياة للمالك الأول (يخضع شرط الإعفاء من المسؤولية للمسؤول) | ضمان مدى الحياة للمالك الأول (يخضع شرط الإعفاء من المسؤولية للمسؤول) | ضمان مدى الحياة للمالك الأول (يخضع شرط الإعفاء من المسؤولية للمسؤول) | ضمان مدى الحياة للمالك الأول (يخضع شرط الإعفاء من المسؤولية للمسؤول) |
| سعة البطارية (كيلووات) | 100.01 | 95 | 100.01 | 100.01 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.25 الساعات | شحن سريع 0.25 الساعات | شحن سريع 0.25 الساعات | شحن سريع 0.25 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | |
| موقع واجهة الشحن السريع | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر |
| موقع واجهة الشحن البطيء | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر | موضع خزان الوقود الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| علبه التروس | ||||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | ||||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك | دفع رباعي مزدوج المحرك | دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | دفع رباعي كهربائي | دفع رباعي كهربائي | |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| عجلات / فرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 255/55 آر 19 | 255/55 آر 19 | 255/55 آر 19 | 255/45 آر 21 |
| حجم الإطارات الخلفية | 255/55 آر 19 | 255/55 آر 19 | 255/55 آر 19 | 255/45 آر 21 |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| السلامة النشطة | ||||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
● تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ● التحذير من الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الكشف عن التعب DMS النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تحديد إشارة المرور | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
● إلى الأمام ● العودة |
| تحذير عند مغادرة السيارة التي أمامك | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة ● صورة النقطة العمياء الجانبية للسيارة ● صورة بانورامية 360 درجة ● صورة شفافة |
● عكس الصورة ● صورة النقطة العمياء الجانبية للسيارة ● صورة بانورامية 360 درجة ● صورة شفافة |
● عكس الصورة ● صورة النقطة العمياء الجانبية للسيارة ● صورة بانورامية 360 درجة ● صورة شفافة |
● عكس الصورة ● صورة النقطة العمياء الجانبية للسيارة ● صورة بانورامية 360 درجة ● صورة شفافة |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
● مثبت السرعة ● رحلة بحرية تكيفية ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نزول التل (إتش دي سي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير | ○ لينة وصلبة + عالية ومنخفضة | ○ لينة وصلبة + عالية ومنخفضة | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة |
| تعليق هوائي | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعليق ذكي للسجادة السحرية | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام نسبة التوجيه المتغيرة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| – | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | ● الطرق الوعرة | |
| ● ثلج | ● ثلج | ● ثلج | ● ثلج | |
| ● إضفاء الطابع الشخصي | ● إضفاء الطابع الشخصي | ● إضفاء الطابع الشخصي | ● إضفاء الطابع الشخصي | |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | |
| ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | |
| ● وضع الطرد | ● وضع الطرد | ● وضع الطرد | ● وضع الطرد | |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | ||||
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية |
| مظلة مستشعرة للضوء | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| باب تصميم بدون إطار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مقبض باب مخفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 13.02 | ● 13.02 | ● 13.02 | ● 13.02 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||||
| باب شفط كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| باب كهربائي متأرجح / لأعلى | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي |
| قفل مركزي في السيارة | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول |
| ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | ● مفتاح رقمي UWB | |
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حجم إسقاط HUD (البوصات) | ● 35.5 | ● 35.5 | ● 35.5 | ● 35.5 |
| نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR-HUD) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح | ● التكوين القياسي التوضيح |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 110مقبس طاقة V / 220V / 230V | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||||
| خامة المقعد | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي | ● جلد طبيعي |
| – | – | – | ○ بدوره الفراء | |
| نمط جلد المقعد | ● جلد نابا | ● جلد نابا | ● جلد نابا | ● جلد نابا |
| – | – | – | ○ الكانتارا (جلد الغزال) | |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد السائق | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب |
| ● مقعد السائق | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر |
| ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | ● مسند الساق | |
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ● تعديل زاوية مسند الظهر |
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| ● التهوية | ● التهوية | ● التهوية | ● التهوية | |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| ● التدليك | ● التدليك | ● التدليك | ● التدليك | |
| وظائف مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 | ● 40:60 | ● 40:60 | ● 40:60 |
| الإنترنت الذكي | ||||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 15.05 | ● 15.05 | ● 15.05 | ● 15.05 |
| شاشة تحكم مركزية قابلة للتدوير / متحركة | ○ اختياري | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| AR الملاحة الواقعية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● آلة المصنع الأصلية الأصلية | ● آلة المصنع الأصلية الأصلية | ● آلة المصنع الأصلية الأصلية | ● آلة المصنع الأصلية الأصلية |
| ● هيكار | ● هيكار | ● هيكار | ● هيكار | |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ● 5G | ● 5G | ● 5G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على الوجوه | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | |
| ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا,ايفا | مرحبا,ايفا | مرحبا,ايفا | مرحبا,ايفا |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي | ||||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | |
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 60W | الصف الأمامي 60W | الصف الأمامي 60W | الصف الأمامي 60W |
| 60W في الخلف | 60W في الخلف | 60W في الخلف | 60W في الخلف | |
| محاكاة الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مريح (استجمام) طريقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة الكاريوكي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ماركة الصوت | ● ياماها | ● ياماها | ● ياماها | ● ياماها |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 28 | ● 28 | ● 28 | ● 28 |
| التحكم الخلفي في الوسائط المتعددة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين الإضاءة | ||||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ضوء مساعد الانعطاف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان |
| ميزات الإضاءة | ● ماتريكس | ● ماتريكس | ● ماتريكس | ● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | |
| ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار | ● التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | ● مقعد الراكب + مضيئه | |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تدفئة كهربائية للزجاج الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| جهاز عطر السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● ذكر أبوظبي | ● ذكر أبوظبي | ● ذكر أبوظبي | ● ذكر أبوظبي |
| رقاقة القيادة المساعدة | ● موبيل آي آي Q5H * 2 | ● موبيل آي آي Q5H * 2 | ● موبيل آي آي Q5H * 2 | ● موبيل آي آي Q5H * 2 |
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) | ● 48 | ● 48 | ● 48 | ● 48 |
| نظام السيارة الذكي | ● نظام تشغيل ZEEKR | ● نظام تشغيل ZEEKR | ● نظام تشغيل ZEEKR | ● نظام تشغيل ZEEKR |
| رقاقة السيارة الذكية | ● كوالكوم أنف العجل 8295 | ● كوالكوم أنف العجل 8295 | ● كوالكوم أنف العجل 8295 | ● كوالكوم أنف العجل 8295 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ● مفتاح رقمي | ● مفتاح رقمي | ● مفتاح رقمي |
| ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | |
| ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) | ● 250 | ● 250 | ● 250 | ● 250 |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة | ● ما يصل إلى 8 مليون | ● ما يصل إلى 8 مليون | ● ما يصل إلى 8 مليون | ● ما يصل إلى 8 مليون |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 6 |
| كمية ليدار (الوحدات) | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| نظام تحديد المواقع عالي الدقة على مستوى المتر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خريطة عالية الدقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الحارس (استبصار) طريقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.