| زيكر 009 |
نحن |
أنا |
تالق |
| معلومات اساسية |
| الشركه المصنعه |
زيكر |
| مستوى |
MPV المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة |
كهربائي نقي |
| وقت الوصول إلى السوق |
2024.01 |
2024.04 |
| محرك كهربائي |
كهربائي نقي 544 حصانا |
كهربائي نقي 789 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي |
702 |
822 |
702 |
| وقت الشحن (الساعات) |
شحن سريع 0.47 الساعات |
شحن سريع 0.5 الساعات |
شحن سريع 0.19 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) |
10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) |
400(544ملاحظة) |
400(544ملاحظة) |
580(789ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
686 |
810 |
| علبه التروس |
علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| طول * عرض * ارتفاع (المليمتر) |
5209x2024x1848 |
5217x2024x1812 |
| هيكل الجسم |
5-باب, 6-مقعد MPV |
5-باب, 4-مقعد MPV |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) |
190 |
230 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) |
4.5 |
3.9 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) |
18.3كيلووات |
18.9كيلووات |
17.6كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) |
2.07 |
2.14 |
1.99 |
| جسم |
| قاعدة العجلات(المليمتر) |
3205 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) |
1701 |
1702 |
1701 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) |
1713 |
1714 |
1713 |
| هيكل الجسم |
إم بي في |
| عدد الأبواب (رقم) |
5 |
| طريقة فتح باب السيارة |
باب منزلق |
| عدد المقاعد (مقاعد) |
6 |
4 |
| كبح الوزن (ك جم) |
2830 |
2906 |
2970 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) |
3320 |
3400 |
3340 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) |
376-2979 |
544 |
| معامل السحب (سي دي) |
0.27 |
| محرك كهربائي |
| وصف المحرك |
كهربائي نقي 544 حصانا |
كهربائي نقي 789 حصانا |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم / متزامن |
الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) |
400 |
580 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) |
544 |
544 |
789 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) |
686 |
810 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) |
200 |
270 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) |
343 |
343 |
370 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) |
200 |
310 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) |
343 |
440 |
| عدد محركات القيادة |
محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك |
أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات |
| نوع البطارية |
بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ميزات البطارية التكنولوجيا |
– |
سي تي بي 3.0 |
بطارية كيرين |
| ماركة البطارية |
نينغده إيرا, عصر الحلوى, جيلي إيرا |
عصر نينغده, عصر نينغده جياوتشنغ |
الأوقات ميمونة |
| سعة البطارية (كيلووات) |
116 |
140 |
108 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) |
177 |
– |
– |
| شحن البطاريات |
شحن سريع 0.47 الساعات |
شحن سريع 0.5 الساعات |
شحن سريع 0.19 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع |
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) |
– |
– |
560 |
| موقع واجهة الشحن السريع |
موضع خزان الوقود الأيسر |
| موقع واجهة الشحن البطيء |
الحاجز الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية |
● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة |
● التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية |
● التكوين القياسي |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL |
● التكوين القياسي |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) |
3.3 |
6 |
| علبه التروس |
| وصف علبة التروس |
علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس |
1 |
| نوع علبة التروس |
علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه |
| وضع القيادة |
دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي |
دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي |
تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| شكل التعليق الخلفي |
تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه |
مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم |
الحاملة |
| عجلات / فرامل |
| نوع الفرامل الأمامية |
قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية |
قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار |
مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية |
255/50آر 19 |
265/45 آر 20 |
| حجم الإطارات الخلفية |
255/50آر 19 |
265/45 آر 20 |
| السلامة النشطة |
| ABS المضاد للانغلاق |
● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) |
● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط |
● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي |
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي |
| ● تحذير جانبي عكسي |
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
| الكبح النشط |
● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية |
● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار |
● التكوين القياسي |
| توسيط المسار |
● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة |
● التكوين القياسي |
| الكشف عن التعب DMS النشط |
● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق |
● التكوين القياسي |
| تحديد إشارة المرور |
○ اختياري |
| السلامة السلبية |
| وسادة هوائية أمامية |
● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية |
● الصف الأمامي |
| – |
– |
● الصف الخلفي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية |
● التكوين القياسي |
| وسائد هوائية مانعة للانزلاق للمقاعد الخلفية |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير |
● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات |
● عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) |
● التكوين القياسي |
| إطارات السلامة |
○ اختياري(15,000رنمينبي) |
| التكوين الإضافي / التحكم |
| رادار وقوف السيارات |
● إلى الأمام |
| ● العودة |
| صور مساعدة القيادة |
● عكس الصورة |
| ● صورة بانورامية 360 درجة |
| ● صورة شفافة |
| نظام الرحلات البحرية |
● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار |
● التكوين القياسي |
| خروج منحدر تلقائي (ادخال) |
○ اختياري |
| مستوى القيادة المساعدة |
● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي |
● التكوين القياسي |
| ذاكرة وقوف السيارات |
○ اختياري |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) |
● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) |
● التكوين القياسي |
| نزول التل (إتش دي سي) |
● التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير |
● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة |
| تعليق هوائي |
● التكوين القياسي |
| تعليق ذكي للسجادة السحرية |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة |
● الرياضة |
| ● ثلج |
| ● إضفاء الطابع الشخصي |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي |
| ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل |
● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة |
● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي |
| نوع كوة |
● فتحة سقف بانورامية مجزأة غير قابلة للفتح |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق |
● التكوين القياسي |
| باب منزلق |
● فتح وإغلاق كهربائي ثنائي |
| انزلاق الباب |
● مخفي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم |
● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي |
| مادة عجلة القيادة |
● جلد طبيعي |
| تعديل عجلة القيادة |
● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية |
● التكوين القياسي |
| وظائف عجلة القيادة |
● تحكم متعدد الوظائف |
| ● الذاكرة |
| شاشة كمبيوتر القيادة |
● اللون |
| نمط أداة LCD |
● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) |
● 10.25 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة |
| باب شفط كهربائي |
● التكوين القياسي |
| باب خلفي كهربائي |
● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي |
● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة |
● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد |
● مفتاح بعيد ذكي |
| ● مفتاح NFC / RFID |
| ● مفتاح رقمي UWB |
| ● مفتاح رقمي UWB |
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول |
| الدخول بدون مفتاح |
● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح |
● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد |
● التكوين القياسي |
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد |
● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| حجم إسقاط HUD (البوصات) |
– |
– |
● 35.95 |
| نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR-HUD) |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| مسجل قيادة مدمج |
● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول |
● التكوين القياسي |
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) |
15 |
50 |
| 110مقبس طاقة V / 220V / 230V |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة |
● التكوين القياسي |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة |
| خامة المقعد |
● جلد طبيعي |
| نمط جلد المقعد |
● جلد نابا |
| تخطيط المقعد |
● 2 + 2 + 2 |
● 2 + 2 |
| مقاعد الصف الثاني المستقلة |
● التكوين القياسي |
| مقاعد الصف الثالث |
● 2 مقاعد |
|
| تعديل كهربائي للمقعد |
● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب |
| ● الصف الثاني |
| التعديل العام لمقعد السائق |
● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر |
| ● تعديل الارتفاع |
| تعديل جزئي لمقعد السائق |
● مسند الرأس |
| ● الخصر |
| التعديل العام لمقعد الراكب |
● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع |
| ● زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب |
● مسند الرأس |
| ● الخصر |
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني |
● التحرك للأمام والخلف |
– |
| ● تعديل زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقاعد الصف الثاني |
● مسند الساق |
● مسند الساق |
● مسند الساق |
| – |
– |
● الكتفين |
| – |
– |
● الخصر |
| وظائف المقعد الأمامي |
● التدفئة |
| ● التهوية |
| ● الذاكرة |
| ● التدليك |
| وظائف مقاعد الصف الثاني |
● التدفئة |
| ● الذاكرة |
| ● التهوية |
| ● التدليك |
| زر الرئيس |
● التكوين القياسي |
– |
| مساند أذرع أمامية/خلفية |
● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي |
● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي |
● 50:50 |
– |
| طاولة صغيرة للصف الثاني |
● التكوين القياسي |
| الإنترنت الذكي |
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) |
● 15.4 |
● 15.05 |
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي |
1920×1200 |
– |
| ردود فعل اهتزاز الشاشة التي تعمل باللمس |
● التكوين القياسي |
| نظام الملاحة GPS |
● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة |
● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق |
● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة |
● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال |
● آلة المصنع الأصلية الأصلية |
| إنترنت المركبات |
● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G |
● 5G |
| ترقية OTA |
● التكوين القياسي |
| التعرف على الوجوه |
● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت |
● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي |
● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت |
● السائق الرئيسي |
| ● مساعد طيار |
| ● الصف الثاني |
| ● الصف الثالث |
| التعرف المستمر على الكلام |
● التكوين القياسي |
| يمكن القول أنه مرئي |
● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي |
مرحبا,ايفا |
| الإنترنت الذكي |
| المتجر |
● التكوين القياسي |
| ● التكوين القياسي |
|
|
|
| ● التكوين القياسي |
|
|
|
| ● التكوين القياسي |
|
|
|
| واجهة الوسائط المتعددة |
● إتش دي إم آي |
| ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C |
● 2 في الصف الأمامي |
| ● 5 أشخاص في الصف الخلفي |
● 4 أشخاص في الصف الخلفي |
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C |
الصف الأمامي 18W |
| 60W في الخلف |
| تلفزيون السيارة |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| شاشة LCD خلفية |
● التكوين القياسي |
| مريح (استجمام) طريقة |
● التكوين القياسي |
| وظيفة الكاريوكي |
– |
– |
● التكوين القياسي |
| ماركة الصوت |
● ياماها |
| عدد المتحدثين (القطع) |
● 20 |
● 31 |
| التحكم الخلفي في الوسائط المتعددة |
● التكوين القياسي |
| تكوين الإضاءة |
| أضواء شعاع منخفض |
● أدى |
| شعاع عالي |
● أدى |
| أضواء نهارية |
● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف |
● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية |
● التكوين القياسي |
| التوجيه التكيفي للمصابيح الأمامية (المؤسسه) |
● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي |
● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة |
● متعدد الألوان |
| ميزات الإضاءة |
● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية |
● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية |
| نوافذ كهربائية |
● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة |
● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة |
● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية |
● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة |
| ● الطي الكهربائي |
| ● الذاكرة |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف |
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة |
| ● التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية |
● التلقائي المضادة للانبهار |
| ● دفق الوسائط |
| مرآة الغرور للسيارة |
● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة |
| ● مقعد الراكب + مضيئه |
| زجاج الخصوصية الخلفي |
● التكوين القياسي |
| مساحات استشعار المطر |
● التكوين القياسي |
| المساحات الخلفية |
● التكوين القياسي |
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات |
● الصف الأمامي + الصف الخلفي |
| مكيف الهواء / الثلاجة |
| طريقة التحكم في تكييف الهواء |
● تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف |
● التكوين القياسي |
| مخرج الهواء الخلفي |
● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة |
● مكيف هواء ثلاثي المناطق |
| جهاز تنقية هواء السيارة |
|
|
● التكوين القياسي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة |
● التكوين القياسي |
| جهاز عطر السيارة |
● التكوين القياسي |
| ثلاجة السيارة |
|
|
● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي |
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة |
● ذكر أبوظبي |
| رقاقة القيادة المساعدة |
|
|
● موبيل آي آي Q5H * 2 |
| ● موبيل آي كيو 5 إتش |
|
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) |
● 48 |
– |
| نظام السيارة الذكي |
● نظام تشغيل ZEEKR |
| رقاقة السيارة الذكية |
● كوالكوم أنف العجل 8155 |
● كوالكوم أنف العجل 8295*2 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول |
● مفتاح رقمي |
| ● مراقبة المركبات |
| ● جهاز التحكم عن بعد |
| ● إدارة الشحن |
| ● موعد الخدمة |
| نظام إدارة المضخات الحرارية |
● التكوين القياسي |
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) |
● 250 |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) |
● 13 |
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة |
● ما يصل إلى 8 مليون |
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) |
● 2 |
● 3 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) |
● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) |
● 1 |
| خريطة عالية الدقة |
● التكوين القياسي |
| الحارس (استبصار) طريقة |
● التكوين القياسي |
| حزمة اختيارية |
| خيارات مخصصة |
تصميم خارجي اختياري, داخل, دواليب, فرامل |
| باقة راحة مقعد الراكب |
12-طريقة التعديل الكهربائي, التدليك الهوائي |
– |
| ● التكوين القياسي |
– |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.