وصف
| براني | ||
|
|
|
|
|
|
|
|
| داخل | |
|
|
|
عرض دليل الشراء المسبق لسيارة MG7
| إم جي7 | إم جي7 2025 1.5تي دي سي تي الطبعة الفاخرة | إم جي7 2025 1.5T DCT الإصدار الأنيق |
| معلومات اساسية | ||
| الشركه المصنعه | محرك سايك | محرك سايك |
| مستوى | سيارة متوسطة الحجم | سيارة متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة | بنزين | بنزين |
| توافر | 2024.11 | 2024.11 |
| محرك | 1.5تي 188 حصان L4 | 1.5تي 188 حصان L4 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 138(188ملاحظة) | 138(188ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 300 | 300 |
| علبه التروس | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4884x1889x1447 | 4884x1889x1447 |
| هيكل الجسم | 5-باب هاتشباك 5 ركاب | 5-باب هاتشباك 5 ركاب |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 210 | 210 |
| استهلاك الوقود الشامل ل NEDC (لتر / 100 كم) | 5.6 | 5.6 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) | 6.25 | 6.25 |
| فترة ضمان السيارة | 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر | 3 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
| جسم | ||
| طول(المليمتر) | 4884 | 4884 |
| عرض(المليمتر) | 1889 | 1889 |
| ارتفاع(المليمتر) | 1447 | 1447 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2778 | 2778 |
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) | 1601 | 1601 |
| قاعدة العجلات الخلفية(المليمتر) | 1600 | 1600 |
| هيكل الجسم | هاتشباك | هاتشباك |
| عدد الأبواب | 5 | 5 |
| طريقة فتح الباب | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد | 5 | 5 |
| كبح الوزن(ك جم) | 1570 | 1570 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2005 | 2005 |
| سعة خزان الوقود (L) | 65 | 65 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 375 | 375 |
| محرك | ||
| طراز المحرك | 15FDE | 15FDE |
| التشريد (مل) | 1496 | 1496 |
| التشريد(L) | 1.5 | 1.5 |
| شكل كمية الهواء | شاحن توربيني | شاحن توربيني |
| تخطيط المحرك | جانبيه | جانبيه |
| ترتيب الاسطوانة | L | L |
| عدد الاسطوانات | 4 | 4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة | 4 | 4 |
| آلية الصمام | DOHC | DOHC |
| أقصى قوة حصانية (ملاحظة) | 188 | 188 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) | 138 | 138 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) | 5500-6000 | 5500-6000 |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 300 | 300 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) | 1500-4000 | 1500-4000 |
| التقنيات الخاصة بالمحرك | هندسة التوربينات المتغيرة VGT | هندسة التوربينات المتغيرة VGT |
| شكل الوقود | بنزين | بنزين |
| درجة الوقود | 92# | 92# |
| طريقة إمداد الزيت | الحقن المباشر | الحقن المباشر |
| مادة رأس الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة | سبائك الألومنيوم | سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية | الصين السادس | الصين السادس |
| علبه التروس | ||
| وصف علبة التروس | 7-سرعة القابض المزدوج | 7-سرعة القابض المزدوج |
| عدد التروس | 7 | 7 |
| نوع علبة التروس | ناقل حركة مزدوج القابض الرطب (دي سي تي) | ناقل حركة مزدوج القابض الرطب (دي سي تي) |
| الشاسيه / التوجيه | ||
| وضع القيادة | محرك أمامي أمامي | محرك أمامي أمامي |
| نوع التعليق الأمامي | تعليق ماكفرسون المستقل | تعليق ماكفرسون المستقل |
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد الطاقة الكهربائية | مساعد الطاقة الكهربائية |
| هيكل السيارة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص جيد التهوية | قرص جيد التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص صلب | قرص صلب |
| نوع فرامل الانتظار | فرامل الانتظار الإلكترونية | فرامل الانتظار الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 225/50 آر 18 | 245/40 آر 19 |
| حجم الإطارات الخلفية | 225/50 آر 18 | 245/40 آر 19 |
| مواصفات الإطارات الاحتياطية | ●ليس بالحجم الكامل | ●ليس بالحجم الكامل |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.