| Paramètre | Valeur |
| Fabricant | BYD |
| Segment | VUS intermédiaire |
| Type d’énergie | Hybride rechargeable |
| Date de lancement | Février 2025 |
| Moteur | 1.5T 156 PS L4 hybride rechargeable |
| Gamme électrique pure (kilomètre) MIIT (en anglais seulement) | 95 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) WLTC | 95 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) CLTC | 115 |
| Plage combinée (kilomètre) NEDC (en anglais seulement) | 1150 |
| Temps de charge | 30 minutes (Charge rapide) / 3.3 heures (Charge lente) |
| Gamme SOC à charge rapide (%) | 30-80 |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 115Kw (156 Ps) |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 200Kw (272 Ps) |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 225 |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 315 |
| Transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Taille (L×W×H, mm) | 4870×1950×1725 |
| Structure du corps | 5-porte 7 places SUV |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 |
| Accélération officielle de 0 à 100 km / h (s) | 7.5 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (L/100km) | 1.25 |
| Consommation d'énergie (kWh/100km) | 17.8 |
| Consommation de carburant CS (L/100km) WLTC | 5.75 |
| Consommation de carburant CS (L/100km) NEDC (en anglais seulement) | 4.95 |
| Longueur (mm) | 4870 |
| Largeur (mm) | 1950 |
| Hauteur (mm) | 1725 |
| Empattement (mm) | 2820 |
| Piste avant (mm) | 1650 |
| Voie arrière (mm) | 1660 |
| Type de corps | VUS |
| Nombre de portes | 5 |
| Type de porte | Portes conventionnelles |
| Nombre de sièges | 7 |
| Poids à vide (Kg) | 2130 |
| Poids brut du véhicule (Kg) | 2655 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 53 |
| Volume de chargement (L) | 235-1655 |
| Rayon de braquage minimum | 5.9m |
| Modèle de moteur | BYD472ZQB |
| Déplacement (Ml) | 1498 |
| Déplacement (L) | 1.5 |
| Type d'admission | Turbocompressé |
| Disposition du moteur | Transversal |
| Disposition des cylindres | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Commande de soupapes | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 156 |
| Puissance maximale (Kw) | 115 |
| Puissance nette maximale (Kw) | 110Kw (150 Ps) |
| Régime de puissance maximum | 5500 |
| Couple maximal (N·m) | 225 |
| Couple maximum tr/min | 2500-4500 |
| Efficacité thermique du moteur (%) | 45.3 |
| Technologie spéciale du moteur | VVT |
| Type de carburant | Hybride rechargeable |
| Qualité du carburant | 92# |
| Livraison de carburant | Injection directe |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | Alliage d’aluminium |
| Norme d’émission | Chine VI b |
| Description du moteur | Hybride rechargeable 272 PS |
| Type de moteur | Aimant permanent/synchrone |
| Puissance totale du moteur (Kw) | 200Kw (272 Ps) |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 272 |
| Couple total du moteur (N·m) | 315 |
| Puissance maximale du moteur avant (Kw) | 200 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | 315 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
| Disposition du moteur | Monté à l'avant |
| Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium (LFP) |
| Technologie des batteries | Batterie de lame |
| Marque de cellule | BYD (Fudi) |
| Garantie de la batterie | Garantie à vie pour le premier propriétaire (soumis aux conditions officielles) |
| Capacité de la batterie (Kwh) | 21.5 |
| Chargement de la batterie | 30 minutes (Charge rapide) / 3.3 heures (Charge lente) |
| Puissance de charge rapide maximale (Kw) | 40 |
| Emplacement du port de charge rapide | Garde-boue arrière droit |
| Emplacement du port de charge lente | Garde-boue arrière droit |
| Système de chauffage par batterie | Standard |
| Système de refroidissement de la batterie | Refroidissement liquide direct |
| Centrale électrique mobile VTOL | Standard |
| Puissance de décharge maximale VTOL | 6Kw |
| Description de la transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Nombre de vitesses | Variable en continu |
| Type de transmission | Transmission électronique à variation continue (Boîte électronique de variation continue (CVT)) |
| Type de lecteur | Traction avant |
| Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Suspension arrière | Suspension indépendante multi-liens |
| Type de direction | Direction assistée électrique (EPS) |
| Structure du corps | Construction monocoque |
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