| Sceau BYD 06 DM-i 2025 Édition phare de 120 km de conduite intelligente | |
| Article | Paramètre |
| Fabricant | BYD |
| Classe | Voiture de taille moyenne |
| Type d’énergie | Véhicule électrique hybride rechargeable (VHR) |
| Date de lancement | Fév 2025 |
| Moteur | 1.5L 101 HP L4 hybride rechargeable |
| Gamme électrique pure (MIIT (en anglais seulement), kilomètre) | 90 |
| Gamme électrique pure (WLTC, kilomètre) | 90 |
| Gamme électrique pure (CLTC, kilomètre) | 120 |
| Gamme complète (MIIT (en anglais seulement), kilomètre) | 2100 |
| Temps de charge | Charge rapide: 25 minutes; Charge lente: 2.5 heures |
| Gamme SOC à charge rapide | 30-80% |
| Puissance maximale du moteur | 74Kw (101Ps) |
| Puissance maximale du moteur | 160Kw (218Ps) |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 126 |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 260 |
| Transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Dimension (L×W×H, mm) | 4830×1875×1495 |
| Style de carrosserie | 4-porte berline 5 places |
| Vitesse maximale (km/h) | 180 |
| Accélération officielle de 0 à 100 km / h (s) | 7.5 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (L/100km) | 1.11 |
| Consommation d'énergie (kWh/100km) | 13.6 |
| Faible consommation de carburant SOC WLTC (L/100km) | 3.98 |
| Faible consommation de carburant SOC NEDC (L/100km) | 3.08 |
| Longueur (mm) | 4830 |
| Largeur (mm) | 1875 |
| Hauteur (mm) | 1495 |
| Empattement (mm) | 2790 |
| Piste avant (mm) | 1620 |
| Voie arrière (mm) | 1620 |
| Style de carrosserie | Berline |
| Quantité de porte | 4 |
| Type de porte | Porte conventionnelle |
| Quantité de sièges | 5 |
| Poids à vide (Kg) | 1775 |
| Poids brut (Kg) | 2150 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 65.0 |
| Volume du coffre à bagages (L) | 550 |
| Rayon de braquage minimum | 5.5m |
| Coefficient de traînée (CD) | 0.255 |
| Modèle de moteur | BYD472QC |
| Déplacement (Ml) | 1498 |
| Déplacement (L) | 1.5 |
| Type d'admission | Atmosphérique |
| Disposition du moteur | Transversal |
| Disposition des cylindres | L |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Train de soupapes | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 101 |
| Puissance maximale (Kw) | 74 |
| Puissance nette maximale (Kw) | 70Kw (95Ps) |
| Vitesse de puissance maximale (Tr / min) | 6000 |
| Couple maximal (N·m) | 126 |
| Vitesse de couple maximale (Tr / min) | 4500 |
| Type de carburant | Hybride rechargeable |
| Qualité du carburant | 92# Essence |
| Alimentation en carburant | Injection électronique multipoint de carburant |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium |
| Matériau du bloc-cylindres | Alliage d’aluminium |
| Norme d’émission | Chine VI |
| Description du moteur | VHR, 218 CV |
| Type de moteur | Moteur synchrone à aimant permanent |
| Puissance totale du moteur (Kw) | 160Kw (218Ps) |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 218 |
| Couple total du moteur (N·m) | 260 |
| Puissance maximale du moteur avant (Kw) | 160 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | 260 |
| Quantité de moteur | Moteur unique |
| Disposition du moteur | Monté à l'avant |
| Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate |
| Technologie des batteries | Batterie de lame |
| Fabricant de cellules | FinDreams |
| Garantie de la batterie | Garantie à vie pour le premier propriétaire (subject to official exemption terms) |
| Capacité de la batterie (Kwh) | 15.87 |
| Densité énergétique de la batterie (Wh/kg) | 115.0 |
| Puissance de charge rapide maximale (Kw) | 23 |
| Position du port de charge rapide | Côté droit, zone de remplissage de carburant |
| Position du port de charge lente | Côté droit, zone de remplissage de carburant |
| Système de chauffage par batterie | Standard |
| Système de refroidissement de la batterie | Refroidissement direct |
| Fonction véhicule à chargement VTOL | Standard |
| Puissance de sortie maximale VTOL | 3.3Kw |
| Type de lecteur | Traction avant |
| Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson |
| Suspension arrière | Suspension indépendante multi-liens |
| Système de direction | Direction assistée électrique |
| Structure du corps | Corps porteur |
Le Sceau BYD 06 DM-i 2025 Édition phare de 120 km de conduite intelligente is a premium plug-in hybrid sedan combining BYD’s efficient DM-i hybrid technology with advanced intelligent driving features. Avec un 120 km d'autonomie électrique pure, le Sceau 06 DM-i is designed to provide efficient daily commuting while retaining the flexibility of a hybrid powertrain for longer journeys.
Le 120 km d'autonomie électrique pure makes the BYD Seal 06 DM-i suitable for regular urban commuting and short-distance daily travel.
Pour les voyages plus longs, the DM-i plug-in hybrid system provides additional driving flexibility by combining electric and gasoline power. This allows drivers to enjoy the benefits of electric driving without relying entirely on charging infrastructure.
Le 2025 Édition de conduite intelligente brings intelligent driving assistance and advanced vehicle technology to the Seal 06 DM-i.
Designed to reduce driver workload in everyday situations, its intelligent driving features can enhance convenience during urban driving, parking and longer-distance travel. As with all driver-assistance systems, the driver remains responsible for monitoring the vehicle and road conditions.
Comme l’a dit le 120Édition phare de KM, this model represents one of the higher-specification configurations in the 2025 Phoque 06 DM-i lineup.
The Flagship Edition combines the 120 km electric driving capability with enhanced intelligent technology, comfort and equipment, making it an attractive option for customers seeking a well-equipped PHEV sedan.
Le sceau BYD 06 DM-i is designed for a wide range of everyday applications, y compris:
Its plug-in hybrid powertrain provides a balance between electric driving efficiency and the convenience of a gasoline-powered vehicle for longer journeys.
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