| Article | Spécification |
| Fabricant | BYD |
| Classe de véhicules | VUS intermédiaire |
| Type d’énergie | Électrique hybride rechargeable (VHR) |
| Date de lancement | 2025.02 |
| Moteur | 1.5T 156 HP Inline-4 hybride rechargeable |
| Gamme électrique pure (kilomètre) MIIT (en anglais seulement) | 95 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) WLTC | 95 |
| Gamme électrique pure (kilomètre) CLTC | 115 |
| Plage combinée (kilomètre) MIIT (en anglais seulement) | – |
| Temps de charge | 30 minutes de charge rapide, 3.3 heures de charge lente |
| Gamme SOC à charge rapide (%) | 30-80 |
| Puissance maximale du moteur (Kw) | 115 kW (156 PS) |
| Puissance maximale du moteur électrique (Kw) | 200 kW (272 PS) |
| Couple maximum du moteur (N·m) | 225 |
| Couple maximum du moteur électrique (N·m) | 315 |
| Transmission | Transmission à variation continue E-CVT |
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4870× 1950 × 1725 |
| Style de carrosserie | 5-porte 7 places SUV |
| Vitesse maximale (km/h) | 200 |
| Accélération officielle de 0 à 100 km / h (s) | 7.5 |
| Consommation de carburant combinée WLTC (L/100km) | 1.25 |
| Consommation d'énergie (kWh/100km) | 17.8 |
| Consommation de carburant WLTC au SOC minimum (L/100km) | 5.75 |
| Consommation de carburant NEDC au SOC minimum (L/100km) | 4.95 |
| Corps- Longueur (mm) | 4870 |
| Corps- Largeur (mm) | 1950 |
| Corps- Hauteur (mm) | 1725 |
| Empattement (mm) | 2820 |
| Piste avant (mm) | 1650 |
| Voie arrière (mm) | 1660 |
| Garde au sol minimale (mm) | – |
| Structure du corps | VUS |
| Nombre de portes | 5 |
| Type de porte | Porte battante conventionnelle |
| Nombre de places assises | 7 |
| Poids à vide (Kg) | 2130 |
| Poids brut du véhicule (Kg) | 2655 |
| Capacité de remorquage (Kg) | – |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 53.0 |
| Volume du coffre à bagages (L) | 235-1655 |
| Rayon de braquage minimum | 5.9 m |
| Modèle de moteur | BYD472ZQB |
| Déplacement (Ml) | 1498 |
| Déplacement (L) | 1.5 |
| Admission | Turbocompressé |
| Orientation du moteur | Transversal |
| Disposition des cylindres | En ligne |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Taux de compression | – |
| Train de soupapes | DACT |
| Puissance maximale (Ps) | 156 |
| Puissance maximale (Kw) | 115 |
| Puissance nette maximale (Kw) | 110 kW (150 PS) |
| Régime de puissance maximum | 5500 |
| Couple maximal (N·m) | 225 |
| Couple maximum tr/min | 2500-4500 |
| Efficacité thermique du moteur (%) | 45.3 |
| Technologie spéciale du moteur | VVT |
| Type de carburant | Hybride rechargeable |
| Qualité de carburant requise | 92# |
| Alimentation en carburant | Injection directe |
| Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium |
| Matériau du bloc moteur | Alliage d’aluminium |
| Norme d’émission | Chine VI b |
| Description du moteur électrique | Hybride rechargeable, 272 HP |
| Type de moteur | Synchrone à aimant permanent |
| Puissance totale du moteur (Kw) | 200 kW (272 PS) |
| Puissance totale du moteur (Ps) | 272 |
| Couple total du moteur (N·m) | 315 |
| Puissance maximale du moteur avant (Kw) | 200 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | 315 |
| Nombre de moteurs d'entraînement | Moteur unique |
| Disposition du moteur | Monté à l'avant |
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