説明
| ホンダシビック | 2023 ホンダシビックハッチバック240Turbo CVT Extreme Edition | 2023 ホンダシビックハッチバック240Turbo CVT Extreme Edition | 2023 ホンダシビックハッチバック240turboマニュアルエクストリームエディション | 2023 ホンダシビックハッチバック240Turbo CVT Extreme Edition |
| 基本情報 | ||||
| 生産者 | 東風ホンダ | 東風ホンダ | 東風ホンダ | 東風ホンダ |
| レベル | コンパクトカー | コンパクトカー | コンパクトカー | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
| エンジン | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 | 1.5T 182HP L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 134(182追伸) | 134(182追伸) | 134(182追伸) | 134(182追伸) |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 134(182追伸) | 134(182追伸) | 134(182追伸) | 134(182追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| エンジン最大トルク (N・m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| ギアボックス | CVT無段変速機 | CVT無段変速機 | 6-スピードマニュアル | CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4548x1802x1415 | 4548x1802x1415 | 4548x1802x1420 | 4548x1802x1420 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りハッチバック | 5-ドア5人乗りハッチバック | 5-ドア5人乗りハッチバック | 5-ドア5人乗りハッチバック |
| 最高速度 (キロ/時) | 200 | 200 | 208 | 200 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 6.12 | 6.12 | 5.91 | 6.28 |
| 体 | ||||
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2735 | 2735 | 2735 | 2735 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1547 | 1547 | 1547 | 1547 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1575 | 1575 | 1575 | 1575 |
| ボディ構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1381 | 1394 | 1373 | 1425 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 燃料タンク容量(L) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| エンジン | ||||
| エンジンモデル | L15C8 | L15C8 | L15C8 | L15C8 |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 横 | 横 | 横 | 横 |
| シリンダー配置 | L | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 圧縮率 | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 182 | 182 | 182 | 182 |
| 最大出力 (キロワット) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 最大正味エンジン出力 (キロワット) | 134 | 134 | 134 | 134 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大トルク (N・m) | 240 | 240 | 240 | 240 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 1700-4500 | 1700-4500 | 1700-4500 | 1700-4500 |
| エンジン特有の技術 | VTECの | VTECの | VTECの | VTECの |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 92# | 92# | 92# | 92# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI | 中国 VI |
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | CVT無段変速機 | CVT無段変速機 | 6-スピードマニュアル | CVT無段変速機 |
| ギアの数 | 無段変速 | 無段変速 | 6 | 無段変速 |
| ギアボックスタイプ | 無段変速機 (CVT方式) | 無段変速機 (CVT方式) | マニュアルトランスミッション (山) | 無段変速機 (CVT方式) |
| シャシー/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク | ソリッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 215/55 R16の | 215/50 R17の | 225/45 R18の | 225/45 R18の |
| リアタイヤサイズ | 215/55 R16の | 215/50 R17の | 225/45 R18の | 225/45 R18の |
| スペアタイヤ仕様 | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません |
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