説明
| 表 |
|
 トワイライトゴールド
|
 ガイアオレンジ
|
 ネビュラパープル
|
|
 ポーラーホワイト
|
 スターブルー
|
 パールセントホワイト
|
| インテリア |
|
 ダッシュボード
|
 電動シート
|
 電子シフト
|
|
 最前列
|
 キーレススタート
|
|
| フォルクスワーゲンID.6クロッツ |
清い |
ピュア+ |
プロ |
盛り |
| 基本情報 |
| 生産者 |
一汽フォルクスワーゲン |
一汽フォルクスワーゲン |
一汽フォルクスワーゲン |
一汽フォルクスワーゲン |
| Lレベル |
中型・大型SUV |
中型・大型SUV |
中型・大型SUV |
中型・大型SUV |
| エネルギータイプ |
純粋な電気 |
純粋な電気 |
純粋な電気 |
純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 |
2023.09 |
2024.04 |
2024.04 |
2024.04 |
| 電動モーター |
純粋な電気 180 馬力 |
純粋な電気 204 馬力 |
純粋な電気 204 馬力 |
純粋な電気 313 馬力 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) 工業情報化部 |
480 |
601 |
601 |
560 |
| 純粋な電気航続距離 (キロメートル) ティッカー |
480 |
601 |
601 |
560 |
| 充電時間 (時間) |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
| 急速充電容量 (%) |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
| 最大出力(キロワット) |
132(180追伸) |
150(204追伸) |
150(204追伸) |
230(313追伸) |
| 最大トルク (N・m) |
310 |
310 |
310 |
472 |
| ギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) |
4891x1848x1679の |
4891x1848x1679の |
4891x1848x1679の |
4891x1848x1679の |
| ボディ構造 |
5-戸, 7-シーターSUV |
5-戸, 7-シーターSUV |
5-戸, 7-シーターSUV |
5-戸, 7-シーターSUV |
| 最高速度 (キロ/時) |
160 |
160 |
160 |
160 |
| 公式0-50Km/h加速時間 (s) |
3.4 |
3.5 |
3.5 |
2.6 |
| 電力消費量/回比 100 キロ (kWh/100km) |
14.4キロワット時 |
14.4キロワット時 |
14.4キロワット時 |
15.8キロワット時 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) |
1.8 |
1.63 |
1.63 |
1.79 |
| 体 |
| ホイール ベース(ミリメートル) |
2965 |
2965 |
2965 |
2965 |
| フロントホイールベース (ミリメートル) |
1587 |
1587 |
1587 |
1587 |
| リアホイールベース (ミリメートル) |
1563 |
1563 |
1563 |
1563 |
| ボディ構造 |
SUVの |
SUVの |
SUVの |
SUVの |
| ドアの数 (数) |
5 |
5 |
5 |
5 |
| かごのドアの開け方 |
スイングドア |
スイングドア |
スイングドア |
スイングドア |
| 議席数 (席) |
7 |
7 |
7 |
6 |
| 車両重量 (キログラム) |
2161 |
2290 |
2290 |
2383 |
| 全負荷質量 (キログラム) |
2730 |
2880 |
2880 |
2900 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) |
271-651 |
271-651 |
271-651 |
271-651 |
| 電動モーター |
| モーターの説明 |
純粋な電気 180 馬力 |
純粋な電気 204 馬力 |
純粋な電気 204 馬力 |
純粋な電気 313 馬力 |
| モーターの種類 |
永久磁石/同期 |
永久磁石/同期 |
永久磁石/同期 |
フロントAC/非同期リア永久磁石/同期 |
| モーターの総出力 (キロワット) |
132 |
150 |
150 |
230 |
| 総モーター馬力 (追伸) |
180 |
204 |
204 |
313 |
| モーターの総トルク (N・m) |
310 |
310 |
310 |
472 |
| フロント電気モーターの最大出力 (キロワット) |
– |
– |
– |
80 |
| フロント電気モーターの最大トルク (N路m) |
– |
– |
– |
162 |
| リア電気モーターの最大出力 (キロワット) |
132 |
150 |
150 |
150 |
| リア電気モーターの最大トルク (N・m) |
310 |
310 |
310 |
310 |
| 駆動モーターの数 |
シングルモーター |
シングルモーター |
シングルモーター |
デュアルモーター |
| モーターレイアウト |
育てる |
育てる |
育てる |
前線 + 育てる |
| バッテリーの充電 |
| 電池の種類 |
三元系リチウム電池 |
三元系リチウム電池 |
三元系リチウム電池 |
三元系リチウム電池 |
| バッテリーブランド |
寧徳時代 |
寧徳時代 |
寧徳時代 |
寧徳時代 |
| バッテリーパックの保証 |
8 years や 160,000 キロ |
8 years や 160,000 キロ |
8 years や 160,000 キロ |
8 years や 160,000 キロ |
| バッテリー容量 (キロワット時) |
62.6 |
80.4 |
80.4 |
80.4 |
| バッテリーの充電 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
急速充電 0.67 時間, 充電が遅い 9.5 時間 |
| ●急速充電インターフェース |
●急速充電インターフェース |
●急速充電インターフェース |
●急速充電インターフェース |
| 最大急速充電電力 (キロワット) |
100 |
100 |
100 |
100 |
| 急速充電インターフェースの場所 |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
| 低速充電インターフェースの位置 |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
右燃料タンク |
| バッテリー温度管理システム |
●低温加熱 |
●低温加熱 |
●低温加熱 |
●低温加熱 |
| ●液冷 |
●液冷 |
●液冷 |
●液冷 |
| ギアボックス |
| ギアボックスの説明 |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
電気自動車用シングルスピードギアボックス |
| ギアの数 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| ギアボックスタイプ |
固定比ギアボックス |
固定比ギアボックス |
固定比ギアボックス |
固定比ギアボックス |
| シャシー/ステアリング |
| ドライブモード |
後輪駆動 |
後輪駆動 |
後輪駆動 |
デュアルモーター四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ |
– |
– |
– |
電動四輪駆動 |
| フロントサスペンションフォーム |
マクファーソン独立懸架 |
マクファーソン独立懸架 |
マクファーソン独立懸架 |
マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションフォーム |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングタイプ |
電動アシスト |
電動アシスト |
電動アシスト |
電動アシスト |
| ボディ構造 |
耐荷重性 |
耐荷重性 |
耐荷重性 |
耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ |
| フロントブレーキタイプ |
換気付きディスク |
換気付きディスク |
換気付きディスク |
換気付きディスク |
| リアブレーキタイプ |
ドラムタイプ |
ドラムタイプ |
ドラムタイプ |
ドラムタイプ |
| パーキングブレーキタイプ |
電子駐車場 |
電子駐車場 |
電子駐車場 |
電子駐車場 |
| フロントタイヤサイズ |
235/50 R20の |
235/50 R20の |
235/50 R20の |
235/45 R21の |
| リアタイヤサイズ |
265/45 R20の |
265/45 R20の |
265/45 R20の |
265/45 R20の |
| アクティブセーフティ |
| ABSアンチロック |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ボディスタビリティシステム (ESP/DSCの, 等。) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| アクティブセーフティ警報システム |
●車線逸脱警報 |
●車線逸脱警報 |
●車線逸脱警報 |
●車線逸脱警報 |
| ●前方衝突警報 |
●前方衝突警報 |
●前方衝突警報 |
●前方衝突警報 |
| – |
– |
●裏面警告 |
●裏面警告 |
| – |
– |
●DOW開放警告 |
●DOW開放警告 |
| アクティブブレーキ |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 並列支援 |
– |
– |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 車線維持支援システム |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| レーンセンタリング |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 疲労運転のヒント |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 道路交通標識認識 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| パッシブセーフティ |
| フロントエアバッグ |
●運転席 |
●運転席 |
●運転席 |
●運転席 |
| ●助手席 |
●助手席 |
●助手席 |
●助手席 |
| サイドエアバッグ |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
| サイドカーテンエアバッグ |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| シートベルトが締められていないリマインダー |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| タイヤ空気圧監視システム |
●タイヤ空気圧アラーム |
●タイヤ空気圧アラーム |
●タイヤ空気圧アラーム |
●タイヤ空気圧アラーム |
| チャイルドシートインターフェース (ISOFIX(アイソフィックス)) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 安全タイヤ |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 補助/制御構成 |
| パーキングレーダー |
●フォワード |
●フォワード |
●フォワード |
●フォワード |
| ●戻る |
●戻る |
●戻る |
●戻る |
| 運転支援画像 |
●反転画像 |
●反転画像 |
●反転画像 |
●反転画像 |
| クルーズシステム |
●クルーズコントロール |
●クルーズコントロール |
●クルーズコントロール |
●クルーズコントロール |
| ●アダプティブクルーズ |
●アダプティブクルーズ |
●アダプティブクルーズ |
●アダプティブクルーズ |
| ●フルスピードアダプティブクルーズ |
●フルスピードアダプティブクルーズ |
●フルスピードアダプティブクルーズ |
●フルスピードアダプティブクルーズ |
| 運転支援レベル |
●L2レベル |
●L2レベル |
●L2レベル |
●L2レベル |
| 自動駐車 |
|
|
●標準構成 |
●標準構成 |
| 自動駐車 (オートホールド) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ヒル・アセント・アシスト (拍) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 無段階サスペンション調整 |
– |
– |
– |
●ソフト&ハード |
| ドライビングモード選択 |
●スポーツ |
●スポーツ |
●スポーツ |
●スポーツ |
| ●スタンダードな快適性 |
●スタンダードな快適性 |
●スタンダードな快適性 |
●スタンダードな快適性 |
| ●エコ・エコノミー |
●エコ・エコノミー |
●エコ・エコノミー |
●エコ・エコノミー |
| ブレーキエネルギー回生システム |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 低速走行警告音 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 外部構成 |
| 天窓タイプ |
|
|
○パノラマサンルーフは開けられる(オプション 1000RMB) |
○パノラマサンルーフは開けられる(オプション 1000RMB) |
| ●パノラミックサンルーフは開けられません |
●パノラミックサンルーフは開けられません |
●パノラミックサンルーフは開けられません |
●パノラミックサンルーフは開けられません |
| ルーフラック |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| アクティブクロージングエアインテークグリル |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| アルミ合金ホイール |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 内部構成 |
| ステアリングホイールの材質 |
●大脳皮質 |
●大脳皮質 |
●大脳皮質 |
●大脳皮質 |
| ステアリングホイール調整 |
●上下 + 前面と背面 |
●上下 + 前面と背面 |
●上下 + 前面と背面 |
●上下 + 前面と背面 |
| ステアリングホイール機能 |
●多機能制御 |
●多機能制御 |
●多機能制御 |
●多機能制御 |
| ●加熱 |
●加熱 |
●加熱 |
●加熱 |
| 運転中のパソコン画面 |
●カラー |
●カラー |
●カラー |
●カラー |
| LCD計器スタイル |
●フル液晶 |
●フル液晶 |
●フル液晶 |
●フル液晶 |
| LCDメーターサイズ (インチ) |
●5.3 |
●5.3 |
●5.3 |
●5.3 |
| 快適性/盗難防止構成 |
| 電動テールゲート |
○オプション |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| リアテールゲートのセンシング |
○オプション |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 電動リアテールゲートポジションメモリ |
○オプション |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 車内のセントラルロック |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| リモートキーの種類 |
●スマートリモコンキー |
●スマートリモコンキー |
●スマートリモコンキー |
●スマートリモコンキー |
| キーレスエントリー |
●車全体 |
●車全体 |
●車全体 |
●車全体 |
| キーレススタート |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| リモートスタート |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ヘッドアップディスプレイシステム (HUDの) |
– |
– |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 拡張現実(AR)ヘッドアップディスプレイシステム (AR-HUDの) |
– |
– |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 携帯電話のワイヤレス充電 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ラゲッジコンパートメント12V電源インターフェース |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| シート構成 |
| シート素材 |
●イミテーションレザー |
●イミテーションレザー |
●イミテーションレザー |
●イミテーションレザー |
| 座席レイアウト |
●2+3+2 |
●2+3+2 |
●2+3+2 |
– |
| – |
– |
○2+2+2 |
●2+2+2 |
| 2列目独立シート |
– |
– |
○オプション |
●標準構成 |
| 3列目シート |
●2名席 |
●2名席 |
●2名席 |
●2名席 |
| シート電動調整 |
●運転席 |
●運転席 |
●運転席 |
●運転席 |
| ●助手席 |
●助手席 |
●助手席 |
●助手席 |
| 運転席の全体調整 |
●前後移動 |
●前後移動 |
●前後移動 |
●前後移動 |
| ●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
| ●高さ調節 |
●高さ調節 |
●高さ調節 |
●高さ調節 |
| 運転席部分調整 |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
| ●ウエスト |
●ウエスト |
●ウエスト |
●ウエスト |
| 助手席の全体調整 |
●前後移動 |
●前後移動 |
●前後移動 |
●前後移動 |
| ●高さ調節 |
●高さ調節 |
●高さ調節 |
●高さ調節 |
| ●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
●背もたれの角度 |
| 助手席部分調整 |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
●ヘッドレスト |
| ●ウエスト |
●ウエスト |
●ウエスト |
●ウエスト |
| フロントシート機能 |
– |
●加熱 |
●加熱 |
●加熱 |
| – |
– |
●メモリ |
●メモリ |
| – |
– |
●マッサージ |
●マッサージ |
| 2列目シート機能 |
|
|
●加熱 |
●加熱 |
| フロント/リアアームレスト |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
| ●後列 |
●後列 |
●後列 |
●後列 |
| リアカップホルダー |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 後部座席の折り畳み比率 |
●50名:50 |
●50名:50 |
●50名:50 |
●50名:50 |
| インテリジェントインターネット |
| 中央制御画面サイズ (インチ) |
●12名 |
●12名 |
●12名 |
●12名 |
| GPSナビゲーションシステム |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ARリアルナビゲーション |
|
|
●標準構成 |
●標準構成 |
| ナビゲーション交通情報表示 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ロードサイドアシスタンスサービス |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| Bluetooth/自動車電話 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| モバイルインターネットマッピング |
●CarPlay(カープレイ) |
●CarPlay(カープレイ) |
●CarPlay(カープレイ) |
●CarPlay(カープレイ) |
| ●カーライフ |
●カーライフ |
●カーライフ |
●カーライフ |
| 車両のインターネット |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 4G/5Gネットワ ーク |
●4G(4G) |
●4G(4G) |
●4G(4G) |
●4G(4G) |
| OTAアップグレード |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 音声認識制御システム |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 音声ウェイクアップフリー機能 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 音声エリアウェイクアップ認識機能 |
●メインドライバー |
●メインドライバー |
●メインドライバー |
●メインドライバー |
| 継続的な音声認識 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 音声アシスタントのウェイクワード |
ハローフォルクスワーゲン |
ハローフォルクスワーゲン |
ハローフォルクスワーゲン |
ハローフォルクスワーゲン |
| Wi-Fiホットスポット |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| メディアエンタテインメント |
| アプリストア |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| マルチメディアインターフェース |
●USB/Type-C |
●USB/Type-C |
●USB/Type-C |
●USB/Type-C |
| USB/Type-Cインターフェースの数 |
●最前列2名 |
●最前列2名 |
●最前列2名 |
●最前列2名 |
| ●後列2名 |
●後列2名 |
●後列2名 |
●後列2名 |
| オーディオブランド |
|
|
○ハーマンカードン(随意: 4000人民元) |
○ハーマンカードン(随意: 4000人民元) |
| 発言者数 (部分) |
●9名 |
●9名 |
●9名 |
●9名 |
|
|
○12名 |
○12名 |
| 照明構成 |
| ロービームライト |
●LED化 |
●LED化 |
●LED化 |
●LED化 |
| ハイビーム |
●LED化 |
●LED化 |
●LED化 |
●LED化 |
| デイタイムランニングライト |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| アダプティブハイビームとロービーム |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 自動ヘッドライト |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ヘッドライトアダプティブステアリング (AFSの) |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ヘッドライトの高さ調整 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| アクティブなアンビエント照明 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 照明機能 |
●マトリクス |
●マトリクス |
●マトリクス |
●マトリクス |
| ヘッドライトの遅延消灯 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ヘッドライトの雨と霧モード |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| ガラス/バックミラー |
| 電動窓 |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
●フロントロー |
| ●後列 |
●後列 |
●後列 |
●後列 |
| ワンクリックで窓の昇降 |
●車全体 |
●車全体 |
●車全体 |
●車全体 |
| 窓挟み防止機能 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| エクステリアバックミラー機能 |
●電動調整 |
●電動調整 |
●電動調整 |
●電動調整 |
| ●加熱 |
●加熱 |
●加熱 |
●加熱 |
| – |
– |
●電動折り畳み式 |
●電動折り畳み式 |
| – |
– |
●メモリ |
●メモリ |
| – |
– |
●後退時の自動ダウンターン |
●後退時の自動ダウンターン |
| – |
– |
●車をロックすると自動折りたたむ |
●車をロックすると自動折りたたむ |
| – |
– |
– |
●自動防眩 |
| エアコン・冷蔵庫 |
| 空調制御方式 |
●自動 |
●自動 |
●自動 |
●自動 |
| リアに独立したエアコン |
|
|
●標準構成 |
●標準構成 |
| リアエアアウトレット |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 温度帯制御 |
●デュアルゾーンエアコン |
●デュアルゾーンエアコン |
– |
– |
| – |
– |
●スリーゾーンエアコン |
●スリーゾーンエアコン |
| 車の空気清浄機 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| 車載用PM2.5フィルター装置 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
●標準構成 |
| マイナスイオン発生器 |
– |
– |
●標準構成 |
●標準構成 |
| インテリジェントな構成 |
| 運転支援オペレーティングシステム |
●IQ.ドライブ |
●IQ.ドライブ |
●IQ.ドライブ |
●IQ.ドライブ |
| モバイルアプリのリモコン |
●車両モニタリング |
●車両モニタリング |
●車両モニタリング |
●車両モニタリング |
| ●リモコン |
●リモコン |
●リモコン |
●リモコン |
| ●充電管理 |
●充電管理 |
●充電管理 |
●充電管理 |
| ●サービス予約 |
●サービス予約 |
●サービス予約 |
●サービス予約 |
| ヒートポンプ管理システム |
– |
○オプション |
○オプション |
●標準構成 |
| 車外に設置されたカメラの数 (数) |
●2台 |
●2台 |
●5名 |
●5名 |
| 超音波レーダーの数 (単位) |
●8名 |
●8名 |
●12名 |
●12名 |
| ミリ波レーダーの数量 (単位) |
●1台 |
●1台 |
●3名 |
●3名 |
なぜあなたの自動車輸出パートナーとして中国で自動車を選ぶのか
で 20 自動車産業における長年の深い蓄積, Auto In Chinaは、すべてのブランドとモデルをカバーする強力な自動車サプライチェーンシステムを持っているだけではありません, しかし、専門的なカスタマイズされた調達により、世界中の顧客の幅広い信頼を勝ち取っています, 通関問題解決と効率的なワンストップ物流サービス. あなたのものとして中国で自動車を選ぶ Volkswagen ID.6 Crozz Export Partner 効率を選択することを意味します, 信頼性とプロフェッショナリズム. 私たちは、あなたのビジネスの拡大を加速するために、世界の顧客に最も競争の激しい中国の新しいエネルギーおよびガソリン車の調達ソリューションを提供することを約束しています. ようこそ お問い合わせ 協力の詳細については, 中国の自動車-あなたの信頼できる戦略的パートナー の分野で 中国の自動車輸出.
販売ネットワーク
写真にマークされている国は、私たちがよく輸出する国です. また、マークされていない国にも輸出しました, ポーランドなど, スイス, ヨーロッパのフランス, モロッコ, ガーナ, アフリカのナイジェリア, コロンビア, アメリカのコスタリカ, 等.
自動車輸出許可証
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