説明
| アウディA6L | 2025 45 TFSIセレクテッドダイナミックエディション | 2025 45 TFSI quattro セレクテッド ダイナミック エディション | 2025 45 TFSI クワトロ プレミアム ダイナミック エディション |
| 基本情報 | |||
| 生産者 | 一汽アウディ | 一汽アウディ | 一汽アウディ |
| レベル | 中型・大型車 | 中型・大型車 | 中型・大型車 |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.11 | 2024.11 | 2024.11 |
| エンジン | 2.0T型 245馬力 L4 | 2.0T型 245馬力 L4 | 2.0T型 245馬力 L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 180(245追伸) | 180(245追伸) | 180(245追伸) |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 180(245追伸) | 180(245追伸) | 180(245追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 370 | 370 | 370 |
| エンジン最大トルク (N・m) | 370 | 370 | 370 |
| ギアボックス | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 5050x1886x1475 | 5050x1886x1475 | 5050x1886x1475 |
| ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン | 4-ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (キロ/時) | 250 | 250 | 250 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 7.4 | 7.2 | 7.2 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 7.3 | 7.78 | 7.78 |
| 車両保証期間 | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル | 3 years や 100,000 キロメートル |
| 体 | |||
| 長さ(ミリメートル) | 5050 | 5050 | 5050 |
| 幅(ミリメートル) | 1886 | 1886 | 1886 |
| 高さ (ミリメートル) | 1475 | 1475 | 1475 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 3024 | 3024 | 3024 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1630 | 1630 | 1630 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1616 | 1616 | 1616 |
| 最小最低地上高 (ミリメートル) | 117 | 117 | 117 |
| ボディ構造 | セダン | セダン | セダン |
| ドアの数 | 4 | 4 | 4 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1810 | 1880 | 1880 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 2350 | 2385 | 2385 |
| 燃料タンク容量(L) | 73 | 73 | 73 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 430 | 430 | 430 |
| 最小回転半径 | 6.3m | 6.3m | 6.3m |
| エンジン | |||
| エンジンモデル | KGBの | KGBの | KGBの |
| 排水量 (ミリリットル) | 1984 | 1984 | 1984 |
| 排水量(L) | 2 | 2 | 2 |
| エアインテーク形状 | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー | ターボチャー ジャー |
| エンジンレイアウト | 垂直 | 垂直 | 垂直 |
| シリンダー配置 | L | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 245 | 245 | 245 |
| 最大出力 (キロワット) | 180 | 180 | 180 |
| 最大出力速度 (回転数) | 5000-6000 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大トルク (N・m) | 370 | 370 | 370 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 1600-4300 | 1600-4300 | 1600-4300 |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 95# | 95# | 95# |
| 給油方式 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | ナショナルVI b | ナショナルVI b | ナショナルVI b |
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ | 7-スピードデュアルクラッチ |
| ギアの数 | 7 | 7 | 7 |
| ギアボックスタイプ | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) | ウェットデュアルクラッチトランスミッション (DCTの) |
| シャシー/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロント四輪駆動 | フロント四輪駆動 |
| 四輪駆動タイプ | タイムリーな四輪駆動 | タイムリーな四輪駆動 | |
| センターデフ構造 | 多板クラッチ式センターデフ | 多板クラッチ式センターデフ | |
| フロントサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| リアサスペンションタイプ | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション | マルチリンク独立懸架サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ | 電動パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 255/40 R20の | 255/40 R20の | 255/40 R20の |
| リアタイヤサイズ | 255/40 R20の | 255/40 R20の | 255/40 R20の |
| スペアタイヤ仕様 | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません |
なぜあなたの自動車輸出パートナーとして中国で自動車を選ぶのか
で 20 自動車産業における長年の深い蓄積, Auto In Chinaは、すべてのブランドとモデルをカバーする強力な自動車サプライチェーンシステムを持っているだけではありません, しかし、専門的なカスタマイズされた調達により、世界中の顧客の幅広い信頼を勝ち取っています, 通関問題解決と効率的なワンストップ物流サービス. あなたのものとして中国で自動車を選ぶ アウディA6Lエクスポートパートナー 効率を選択することを意味します, 信頼性とプロフェッショナリズム. 私たちは、あなたのビジネスの拡大を加速するために、世界の顧客に最も競争の激しい中国の新しいエネルギーおよびガソリン車の調達ソリューションを提供することを約束しています. ようこそ お問い合わせ 協力の詳細については, 中国の自動車-あなたの信頼できる戦略的パートナー の分野で 中国の自動車輸出.
販売ネットワーク
写真にマークされている国は、私たちがよく輸出する国です. また、マークされていない国にも輸出しました, ポーランドなど, スイス, ヨーロッパのフランス, モロッコ, ガーナ, アフリカのナイジェリア, コロンビア, アメリカのコスタリカ, 等.
自動車輸出許可証
自動車輸出許可証
販売契約サンプル
自動車税関申告書
配送順序
レビュー
まだレビューはありません.