説明
| 車両構成プレビュー | |
| レベル | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
| エンジン | 1.5L 110HP L4 プラグインハイブリッド |
| 包括的な航続距離 (キロメートル) ティッカー | 1245 |
| 充電時間 (時間) | 充電が遅い 2.5 時間 |
| 急速充電容量 (%) | 30-80 |
| 最大エンジン出力 (キロワット) | 81(110追伸) |
| 最大モーター出力 (キロワット) | 132(180追伸) |
| エンジン最大トルク (N・m) | 135 |
| モーターの最大トルク (N・m) | 316 |
| ギアボックス | E-CVT無段変速機 |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4780(1837×1495) |
| ボディ構造 | 4-ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (キロ/時) | 185 |
| NEDC総合燃費 (L/100km) | 3.8 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 2.17 |
| 消費電力 100 キロメートル (kWh/100km) | 11.4 |
| 電気エネルギー換算燃料消費量 (L/100km) | 1.29 |
| エンジンの熱効率 (%) | 43.04 |
| エンジン特有の技術 | VVTの |
| 環境基準 | ユーロVI |
| 電池の種類 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリー機能技術 | ブレードバッテリー |
| バッテリーブランド | 比亜迪 |
| バッテリー容量 (キロワット時) | 8.3 |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション |
| ABSアンチロックブレーキシステム | ●標準 |
| 制動力の配分 (EBD/CBCの, 等。) | ●標準 |
| ブレーキアシスト (EBA/BAの, 等。) | ●標準 |
| トラクションコントロール (TCS/ASRの, 等。) | ●標準 |
| 車両安定性システム (ESP/DSCの, 等。) | ●標準 |
| フロントエアバッグ | ●メインドライビングシート |
| ●副操縦士席 | |
| サイドエアバッグ | ●最前列 |
| サイドカーテンエアバッグ | ●標準 |
| 自動駐車 (オートホールド) | ●標準 |
| ヒルスタートアシスト (拍) | ●標準 |
| リモコンキーの種類 | ●スマートリモコンキー |
| ●モバイルBluetoothキー | |
| ●NFC/RFIDキー | |
| キーレスエントリー | ●最前列 |
| キーレススタート | ●標準 |
| リモートスタート | ●標準 |
| エクステリアミラー機能 | ●電動調整 |
| ●暖房 | |
| 車載知能化システム | ●ディリンク |
| 車両システムメモリ (ギガバイト) | ●6 |
| 車両システムストレージ (ギガバイト) | ●64 |
| モバイルアプリのリモートコントロール | ●車両監視 |
| ●リモートコントロール | |
| ●充電管理 | |
| ●サービスアポイントメント | |
| ●デジタルキー | |
| カスタマイズされたオプション | オプションのエクステリア, インテリア, 車輪, ブレーキ |
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