説明
| フォルクスワーゲン シュコダ KAMIQ | 2025 KAMIQ 1.5L オートマチックパワーエディション | コミック 2025 1.5L オートマティック コンフォートエディション |
| 基本情報 | ||
| 生産者 | SAIC フォルクスワーゲン シュコダ | SAIC フォルクスワーゲン シュコダ |
| レベル | 小型SUV | 小型SUV |
| エネルギーの種類 | ガソリン | ガソリン |
| 可用性 | 2024.09 | 2024.09 |
| エンジン | 1.5L 109馬力 L4 | 1.5L 109馬力 L4 |
| 最大出力 (キロワット) | 80(109追伸) | 80(109追伸) |
| 最大トルク (N・m) | 141 | 141 |
| ギアボックス | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 6-スピードマニュアルトランスミッション |
| 長さ x 幅 x 高さ (ミリメートル) | 4390x1781×1593 | 4390X1781×1606 |
| ボディ構造 | 5-ドア5人乗りSUV | 5-ドア5人乗りSUV |
| 最高速度 (キロ/時) | 178 | 178 |
| 公式0-100km/h加速タイム (s) | 14.5 | 14.5 |
| WLTC総合燃費 (L/100km) | 6.69 | 6.69 |
| 体 | ||
| 長さ(ミリメートル) | 4390 | 4390 |
| 幅(ミリメートル) | 1781 | 1781 |
| 高さ (ミリメートル) | 1593 | 1606 |
| ホイール ベース(ミリメートル) | 2610 | 2610 |
| 前輪トラック (ミリメートル) | 1522 | 1522 |
| リアホイールベース(ミリメートル) | 1534 | 1534 |
| ボディ構造 | SUVの | SUVの |
| ドアの数 | 5 | 5 |
| ドアの開閉方法 | スイングドア | スイングドア |
| 議席数 | 5 | 5 |
| 車両重量(キログラム) | 1305 | 1305 |
| 全負荷質量 (キログラム) | 1735 | 1735 |
| 燃料タンク容量 (L) | 52.8 | 52.8 |
| ラゲッジコンパートメント容量 (L) | 463-1510 | 463-1510 |
| エンジン | ||
| エンジンモデル | DVMの | DVMの |
| 排水量 (ミリリットル) | 1498 | 1498 |
| 排水量(L) | 1.5 | 1.5 |
| エアインテーク形状 | 自然吸気 | 自然吸気 |
| シリンダー配置 | L | L |
| シリンダー数 | 4 | 4 |
| 気筒あたりのバルブ数 | 4 | 4 |
| バルブ機構 | DOHCの | DOHCの |
| 最大馬力 (追伸) | 109 | 109 |
| 最大出力 (キロワット) | 80 | 80 |
| 最大出力速度 (回転数) | 6200 | 6200 |
| 最大トルク (N・m) | 141 | 141 |
| 最大トルク速度 (回転数) | 4000 | 4000 |
| 燃料形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料グレード | 92# | 92# |
| 給油方式 | マルチポイントEFI | マルチポイントEFI |
| シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| シリンダー材質 | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
| 環境基準 | 中国 VI b | 中国 VI b |
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 6-スピードマニュアルトランスミッション | 6-スピードマニュアルトランスミッション |
| ギアの数 | 6 | 6 |
| ギアボックスタイプ | オートマチックトランスミッション (で) | オートマチックトランスミッション (で) |
| シャシー/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントフロントドライブ | フロントフロントドライブ |
| フロントサスペンションタイプ | マクファーソン独立懸架 | マクファーソン独立懸架 |
| リアサスペンションタイプ | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション |
| ステアリングの種類 | 電動パワーアシスト | 電動パワーアシスト |
| 車両構造 | 耐荷重性 | 耐荷重性 |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ソリッドディスク |
| パーキングブレーキタイプ | パーキングブレーキ | パーキングブレーキ |
| フロントタイヤサイズ | 205/60 R16の | 205/55 R17の |
| リアタイヤサイズ | 205/60 R16の | 205/55 R17の |
| スペアタイヤ仕様 | ●フルサイズではありません | ●フルサイズではありません |
| スペアタイヤの配置 | ●隠れた | ●隠れた |
コミックのエクステリアデザインは、ファッションとダイナミズムを完全に組み合わせています. 前面に, 象徴的なストレートウォーターフォールクロムグリルは大気で安定しています, 両側の鋭いスプリットヘッドライトに接続されています, 視覚的な幅を伸ばし、穏やかで緊張したフロントシェイプを作成する. フロントバンパーの下の黒いサラウンドとシルバーガードプレートが少しスポーティを追加します. 車の体の側面, 上向きのウエストラインは、車の前面から後ろに走ります, 屋根の滑らかな弧があります, それは車全体に動的な姿勢を与える準備ができています, また、視覚的に体を長くします. 16インチの5スポークアルミニウム合金ホイールはシンプルで寛大です, ボディラインを補完します. 後部の部分は、階層の感覚を失うことなくデザインがシンプルです. スルータイプのテールライトグループは黒です, 照明後に非常に認識できます. 下の黒いサラウンドは車の前面を反映しています, そして、全体の形状は調整され、統一されています. それが都市の通りを閉鎖しているのか、郊外の道路でギャロッピングしているのか, コミックの外観は、誰もが簡単に注意を向けることができます.
車に座っています, コミックのインテリアは実用性と快適さに集中しています, 洗練の感覚を考慮して. センターコンソールは対称設計を採用しています, シンプルで滑らかな線で. 柔らかい素材のカバーとステッチテクノロジーの広い領域は繊細なタッチを持っています, 車のテクスチャーが向上します. 8インチのフローティングセントラルコントロールディスプレイには、インテリジェントな相互接続システムが装備されています, 携帯電話の相互接続をサポートします, 航法, マルチメディアエンターテイメントやその他の機能, そして、運用するのに便利でスムーズです. 3スポークの多機能ステアリングホイールは革で包まれています, 快適に保持します, 一般的に使用されるコントロールボタンを統合します, ドライバーが運転中に操作するのに便利です. シートは人間工学に基づいたデザインを採用しています, 詰め物は柔らかく、良いサポートがあります, そして、あなたが長い間座っていても疲れを感じるのは簡単ではありません. 車の保管スペースの設計は非常に思いやりがあります, ドアパネルの収納コンパートメントであるかどうか, 中央のアームレストボックス, または後部座席の後ろの収納袋, 毎日の旅行の保管ニーズを満たすことができます.
電力システムの観点から, コミックは都市旅行に安定した信頼できる電力サポートを提供します. 効率的なエンジンが装備されています, 成熟したギアボックスと一致しています, 出力は滑らかで線形です. それが都市道路で頻繁に立ち上がるか、加速して高速道路で追い越すかどうか, 簡単に対処できます. Comicはまた、燃費で優れたパフォーマンスを持っています, そして、その燃料消費量が少ないため、毎日の使用コストがより手頃な価格になります. 同時に, 車両のシャーシは慎重に調整されており、衝撃吸収性の良いパフォーマンスがあります. でこぼこの道路を通過するとき, 振動を効果的にフィルタリングし、車の乗客に快適な運転体験をもたらすことができます.
最後に, Kamiqは、Skodaの深い遺産と継続的な革新を組み合わせています, 外観の魅力を示しています, インテリア, 構成, パワーおよびその他の側面. そのFOB価格はです $13,844, これは費用対効果が高いです. いくつかの小さな欠点がありますが, 全体的な強さは比較的強いです. 毎日の通勤であろうと家族旅行であろうと, それは有能です. 検討する価値のある高品質のモデルです.
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