テスラは上半期も米国の電気自動車市場の成長を牽引 2023

ダイナミックなアメリカで. 半導体供給の復活とガソリン車生産の再開が特徴の市場環境, 電気自動車 (電気自動車) は、他の車種を凌駕するペースが一時的に鈍化しているのを目の当たりにしています.

(画像: テスラモデル 3)

今年上半期の米国EV市場を振り返る, 市場シェアの拡大が目に見えて緩やかになっていることが明らかである. Experian の最近の米国リリース. EV 登録データによると、1 月には 87,708 電気自動車の登録, の会計 7.1% 市場シェア - 全体の市場シェアと一致する数値. 比較的, 構成されたEV 5.6% そして 3.1% 米国の. の新車市場 2022 そして 2021, それぞれ.

興味深いことに, データのアンダースコア テスラ米国内での圧倒的な影響力. EV市場. 上半期中 2023, テスラ登録済み 329,608 米国の車両, 前年比の堅調な成長を反映して 44%. この素晴らしいパフォーマンスにより、テスラは 60.3% 市場占有率, 米国の成長軌道を効果的に先導する. EV市場. 順次, テスラの米国. 登録数が急増 155,360 から 174,248 まで—注目すべき 12% 前四半期比増加.

テスラの モデルY そして モデル 3 ブランドの足場を固めた, これら 2 つのモデルは合わせて米国で上位を占めています. EV登録. モデルYの登録数が急増, 上半期からほぼ2倍に 2022, と 12% モデルの増加 3 登録, テスラの優位性をさらに強固にする.

(画像: テスラガレージ)

EVは歴史的に米国の成長を促進してきましたが、. 新車市場, 上半期の拡大ペースが安定していることは明らかです 2023 一貫した成長を経て、 2021 そして 2022. 観察者らは、この節度はより広範な消費者層をターゲットにする方向への移行を示唆していると示唆している, 既存の車両価格設定と充電インフラの制限に対処する戦略が必要.

ジェシカ・コールドウェル, Edmunds の Insight 担当エグゼクティブ ディレクター, 当初の消費者の熱意は相当なものであったが、, EVの普及を拡大するには、主流の消費者の妨げとなる価格障壁とインフラギャップに対処する必要がある.

今後の展望, 米国. EV市場はEV在庫の増加と販売奨励金の増加に起因する課題に直面している, メーカーに圧力をかける可能性がある. 米国. EV在庫は市場平均を上回る, Cox Automotive によると 103 日分の供給量. EV の販売奨励金は平均約 4,000 ドルで、ガソリン車の販売奨励金の 2 倍です.

業界アナリストは、競争が激化していると示唆しています, 自動車メーカーは需要不足により過剰なEV在庫に直面している. カール・ブラウアー, iSeeCars のエグゼクティブ アナリスト, 値下げや有利なインセンティブがあっても、, 平均的な消費者は依然として電気自動車の購入をためらっている, 急速な成長の物語に挑戦する.

こうした課題の中で, 市場リーダーであるテスラも市場の圧力に無縁ではない. 値下げや特典があるにもかかわらず, テスラのかつての活発な成長は安定している. テスラ CEO イーロン・マスク氏の値下げへの取り組みは、野心的な目標を達成するための同社の戦略を反映しています。 2023 販売目標 1.8 100万台の車両.

(画像: 明晰な)

コックス・オートモーティブ、希望の兆しを特定: 米国の平均取引価格. EVは下落した $61,000 1月に, 部分的にはテスラの価格調整によるもの. にもかかわらず, 短期的には, 電気自動車は依然としてガソリン車よりも高価である, 一部の購入者を思いとどまらせる.

これらのハードルを乗り越えるために, 予算に優しいEVオプションの拡大が重要. EVの販売ペースは緩やかになると予想されるにもかかわらず, 業界の軌跡は依然として変革の物語である, 進化する消費者の嗜好と持続可能なモビリティへの取り組みによって推進される.