中国の電気自動車にとって WVTA が何を意味するのかを学ぶ, EU の型式承認の仕組み, そして海外のバイヤーが中国からEVを輸入する前に確認すべきこと.

WVTAとは?

WVTA, または車両全体の型式承認, 欧州連合の車両型式承認の枠組みであり、すべての加盟国で完全な承認プロセスを繰り返すことなく、承認された車両型式を EU 市場に投入できるようになります。.

現在の EU の枠組みは主に以下によって確立されています。 規制 (欧州連合) 2018/858, 9月からEU全土に適用されている 2020. システムの下で, メーカーは 1 つの EU 加盟国で車両タイプの型式承認を取得し、その承認を EU 全体の市場アクセスの基礎として使用できます。.

欧州への電気自動車輸出を計画している中国自動車メーカー向け, したがって、EU の型式承認は市場アクセスの重要な部分です。.

しかし, WVTA を他のすべての EU 準拠要件と混同しないでください. 車両型式承認には広範な技術要件が含まれます, 一方、EU バッテリー規制や特定のサイバーセキュリティまたはソフトウェア要件などの分野は別の法律によって管理されます。.

中国のEV輸出にとってWVTAが重要な理由

中国の電気自動車メーカーにとってヨーロッパは重要な目的地となっている.

EVメーカーの場合, 欧州市場に参入するには、単に中国から車両を輸出する以上のことが必要です. 車両とその関連システムは、適用される EU の技術要件および規制要件に準拠する必要があります。.

車両および承認カテゴリーに応じて, メーカーは、次のような分野をカバーするコンプライアンスを証明する必要がある場合があります。:

• 車両の安全性
• ブレーキおよびステアリングシステム
• 照明と信号
• タイヤとホイール
• 電磁適合性
• 電動パワートレインと高電圧の安全性
• 環境要件および排出要件（該当する場合）
• 運転支援システム
• サイバーセキュリティ
• ソフトウェア更新管理
• 製造適合性

EU の一般安全規則では、新車に対する追加の必須運転支援および安全システムも導入されました。. これらには、インテリジェントな速度支援が含まれます, 反転検出, ドライバーの注意と注意力散漫の警告, 非常停止信号とイベントデータの記録. 乗用車およびバン用, 追加要件には、車線維持機能と自動ブレーキ機能が含まれます.

これが理由の 1 つです 中国市場向けのEVは、CEマークが付いているという理由だけで自動的にEU適合車として扱われるわけではない, 中国の認証または R&世界中で使われているDプラットフォーム.

WVTA は EU の個別車両承認とは異なります

この区別は自動車輸入業者にとって特に重要です.

すでに EU の全車両型式承認を取得している車両は、メーカーが承認した EU 型式承認のルートに従うことができます。.

しかし, 中国のみで販売される一部の中国車は、正確なモデルまたはバリエーションについて EU WVTA の承認を受けていない場合があります。.

渡航先の国や状況により異なります, 輸入業者は代わりに調査する必要があるかもしれません。 個人または国の承認ルート.

これらのルートには追加の技術的チェックが含まれる場合があります, 書類作成と登録手続き.

そこで, ヨーロッパ向けの中国製EVを購入する前に, 購入者は簡単な質問をする必要があります:

この車両のバリエーションには該当する EU 型式承認が適用されますか?, それとも別の承認ルートが必要ですか?

これは、単に製造元かどうかを尋ねるよりもはるかに便利です。 “WVTAがあります。”

欧州市場に参入する中国のEVはどれか?

欧州市場向けに特化した車両を開発する中国メーカーが増えている.

例えば, GACのAION UT ヨーロッパのいくつかの市場に参入 2026. GACは、このモデルはヨーロッパの顧客を念頭に置いて設計されており、オーストリアのマグナの施設で生産されていると述べています。. ヨーロッパ版では、以下の機能が提供されます。 430 km WLTP 範囲 およびDC充電から 30% 宛先 80% およそで 24 議事録.

GAC の AION V は、AION UT よりも先にヨーロッパに参入していました, 中国メーカーが単に中国市場向けの車両を輸出するのではなく、欧州専用の製品戦略を確立することが増えている様子を示したもの.

他の中国メーカーも厳選されたEVを欧州に導入している, しかし 特定のモデルの承認ステータスを常に確認する必要があります, バリエーションと市場.

同じブランドの他の中国市場向けモデルが EU 型式承認システムの対象外であるにもかかわらず、メーカーは EU 承認車両を保有できるため、これは特に重要です。.

EU 型式承認の対象範囲?

WVTA は単一の臨床検査ではなく、包括的なプロセスです.

承認の枠組みは、複数の技術要件と製造適合義務への準拠に基づいています。.

電気自動車の場合, 関連分野には以下が含まれます:

車両の安全性

車両は、安全関連システムおよびコンポーネントを対象とする該当する EU 要件に準拠する必要があります。.

電気および高電圧の安全性

バッテリー電気自動車およびハイブリッド自動車は、電動パワートレインに適用される要件への準拠が必要です, バッテリーシステムと高電圧コンポーネント.

ADAS と一般的な安全性

最新の EU 車両は、一般安全規則に基づく追加の安全要件の対象となります, インテリジェントスピードアシストなどのシステムを含む, バック検知とドライバーの注意監視.

サイバーセキュリティ

最新のコネクテッドカーは、車両型式承認に適用されるサイバーセキュリティ要件にも対応する必要があります.

ソフトウェアアップデート

ソフトウェア更新管理は車両規制遵守の重要な部分となっています, 特にコネクテッドビークルやソフトウェアデファインドビークルの場合.

これらの要件が、中国の EV の欧州市場向けバージョンが中国市場向けのEV と異なる理由の 1 つです。.

WVTA, バッテリーパスポートと充電規格は別の問題です

中国のEV輸出に関する議論で最もよくある間違いの1つは、欧州のあらゆる要件をWVTAの一部として扱うことである。.

それらは市場アクセスに関連しています, しかし彼らは 同じものではない.

WVTA

主に車両の型式承認と車両とその関連システムの技術的適合性を扱います。.

EU バッテリー規制

EU 電池規制により、欧州市場に投入される電池に対する追加要件が導入されました.

例えば, ザ 2月からバッテリーパスポートが義務化 18, 2027 EU市場に投入または使用開始された電気自動車のバッテリーごとに, 規制の範囲に従う.

充電の互換性

充電の互換性も実用的な考慮事項です.

中国市場のEVは中国向けの充電構成を使用する可能性がある, 一方、ヨーロッパ市場のバージョンでは、 CCS2 または別の欧州互換構成.

しかし, 輸出者はすべきです すべての中国の EV が単純に GB/T から CCS2 に変換できると想定しないでください。. 充電ハードウェア, 通信プロトコル, バッテリー管理ソフトウェアと認定要件はモデルによって異なる場合があります.

正しいアプローチは、購入前に車両の実際の充電仕様を確認することです.

欧州のバイヤーは中国のEVを輸入する前に何を確認すべきか?

ドイツ向けに中国製電気自動車を調達している場合, オランダ, ポーランド, フランス, スペインまたは他のヨーロッパ市場, お支払い前に以下をご確認ください.

アイテム	確認すべき内容
EUの型式承認	正確なモデルとバリエーションがカバーされていますか?
適合証明書	該当する場合、有効な EU CoC が利用可能か?
VIN	VIN は承認された車両タイプに対応していますか?
車両仕様	EU市場仕様ですか、それとも中国市場仕様ですか?
充電	CCS2 または別の互換性のあるヨーロッパのシステム?
ソフトウェア	コネクテッドサービスやOTA機能は欧州に適しているか?
エイダス	車両は該当する EU 要件を満たしていますか?
サイバーセキュリティ	関連する型式承認要件は満たされていますか?
バッテリー要件	該当する EU バッテリー規制の義務に対処していますか?
登録	車両は対象国で登録できますか?
保証	アフターセールスおよび保証サポートを提供するのは誰ですか?

最も重要な原則は、:

最初に車両を購入し、その後で欧州の適合性を調査しないでください.

ご注文前に規制ルートをご確認ください.

WVTAなしで中国仕様EVを欧州に輸入できるか?

状況によっては, 中国市場向け車両は、別の承認および登録ルートの対象となる可能性があります.

しかし, これはそうなります ない つまり、WVTA 以外のすべての中国の EV はヨーロッパで簡単に登録できるということです.

実際のプロセスは以下によって異なります:

• 目的地の国
• 車両カテゴリー
• 正確な車両仕様
• 既存の EU 承認ステータス
• 国家承認規則
• 技術的な変更が必要です
• 利用可能なドキュメント
• 登録機関の要件

このため, 経験豊富な 中国自動車輸出業者 車両が出荷される前に適切なルートを決定する必要がある.

メーカーがサポートする輸出チャネルが重要な理由

海外の購入者向け, 中国の車両調達とヨーロッパ市場の要件の両方を理解しているサプライヤーと協力することで、不要な問題を減らすことができます.

メーカーがサポートする輸出チャネルにより入手が容易になります:

• 正しい車両仕様
• 技術文書
• ドキュメントのエクスポート
• 該当する場合はメーカー証明書
• アフターサポート情報
• 車両識別情報
• 仕向地市場のコンプライアンス情報

これは、正式な欧州バージョンが入手可能になる前に中国で発売される新しい中国の EV にとって特に重要です。.

中国のEVは180日待たずに欧州に輸出できるのか?

この質問は、中国から新車を調達するバイヤーにとってますます重要になっています。.

中国の 2026 中古車輸出規則により、中古車手続きに基づいて輸出される最近登録された車両に対する要件が厳格化されました.

しかし, ザ 180-日の問題は、すべての新しい中国車は待たなければならないという普遍的なルールとして扱われるべきではありません 180 輸出の数日前.

準拠したチャネルを通じて輸出された対象車両の場合, メーカーのサポートと必要な書類により、従来の待機期間なしで新車を輸出できるようになります。.

正確な適格性は車両の登録状況によって異なります, 輸出チャネル, メーカーのドキュメントと該当する中国の輸出要件.

そこで, 海外からの購入者は、購入する前に特定の車両のステータスを確認する必要があります。.

AUTO IN CHINA は中国の EV のヨーロッパへの輸出をどのように支援しているか

中国の自動車 海外のバイヤーやディーラー向けに中国車の調達と輸出を専門としています。.

ヨーロッパのお客様向け, 私たちは中国からの調達プロセスを支援し、出荷前に購入者が重要な情報を確認するのを支援します。.

当社のサービスには以下が含まれます：:

• 中国のEV調達
• 新車・中古車の調達
• 車両仕様確認
• VIN と書類のチェック
• 輸出手続き
• 税関申告
• 配送手配
• FOB / CFR / CIF相場
• 仕向地市場コンプライアンスに関するコンサルティング

複数の中国ブランドの車両も供給しています, 電気自動車を含む, プラグインハイブリッドおよび航続距離の長い電気自動車.

特にお探しのお客様へ WVTA準拠の中国EV, 利用可能なモデルを特定し、選択した車両に適用される書類と承認ルートを確認するお手伝いをいたします。.

入手可能性と認定ステータスはモデルごとに異なるため、注文前に確認する必要があります。.

欧州における中国EVの将来

中国のEVメーカーにとって欧州市場はますます重要になっている.

同時に, 欧州市場へのアクセスは技術的にますます要求されるようになっている.

したがって、将来のチャンスは、単に最も安価な中国製電気自動車を見つけることではありません。. それは、 右の車両, 正しい仕様と正しい規制経路.

ディーラーおよびプロのバイヤー向け, 最も信頼できる戦略は EU の型式承認を確認することです, ドキュメンテーション, 充電の互換性, ソフトウェア, 保証と登録要件 車両を発送する前に.

中国メーカーが欧州での存在感を拡大し続ける中, 欧州市場向けに特別に開発または適合されたEVモデルの数は増加すると予想される.

WVTA と中国の EV に関するよくある質問

WVTAとはどういう意味ですか?

WVTAの略です 車両全体の型式承認. これは、すべての加盟国で完全な型式承認プロセスを繰り返すことなく、承認された車両型式を EU 全体で販売できるようにする EU の枠組みです。.

ヨーロッパに輸入されるすべての中国車には WVTA が義務付けられていますか?

すべての輸入車自体がメーカーの WVTA 証明書を保持している必要があるという意味では必ずしもありません. 該当する EU 型式承認のない車両は、代替の国内または個別の承認ルートを使用する可能性があります。, 目的地の国や状況に応じて.

WVTA はすべての EU 諸国での車両登録を保証しますか??

WVTA は EU 全体の型式承認フレームワークを提供します, ただし、輸入者は引き続き該当する登録を遵守する必要があります, 目的地の国の税金および行政上の要件.

バッテリーパスポートはWVTAの一部ですか?

いいえ. ザ EU バッテリー規制 個別の法律です. EV用バッテリーのバッテリーパスポート要件は2020年から適用予定 2 月 18, 2027.

CCS2 なしで中国仕様の EV を輸入できますか?

潜在的に, 車両と目的地に応じて. しかし, 購入者は購入前に充電の互換性を確認する必要があります. 単純な物理アダプターでは、中国とヨーロッパの充電システム間の技術的または規制上の差異がすべて解決されるとは限りません。.

欧州の承認を得ている中国のEVはどれですか?

いくつかの中国メーカーは現在、ヨーロッパ市場向けに特別に開発または承認されたモデルを提供しています. しかし, 承認はモデルです- バリアント固有の, したがって、購入者はブランド名だけに頼るのではなく、正確な車両を確認する必要があります。.

AUTO IN CHINAは欧州向けに中国製EVを供給できるか?

はい. AUTO IN CHINA は、海外のバイヤーおよびディーラーに中国車両の調達および輸出サービスを提供します, 新エネルギー車を含む. 最新モデルを確認するにはお問い合わせください, 仕様, ドキュメントとエクスポートのオプション.

ヨーロッパ市場向けに中国のEVを入手

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お問い合わせ AUTO IN CHINA お好みのモデルで, 仕向国と数量. 私たちのチームが車両の空き状況の確認をお手伝いします, 仕様, 注文する前にドキュメントとエクスポートのオプションを確認する.

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