| 베엠베 i4 |
베엠베 i4 2023 e드라이브35 |
베엠베 i4 2022 e드라이브40 |
베엠베 i4 2022 M50 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
베엠베 (가져온) |
베엠베 (가져온) |
베엠베 (가져온) |
| 수준 |
중형차 |
중형차 |
중형차 |
| 에너지 유형 |
순수 전기 |
순수 전기 |
순수 전기 |
| 가용도 |
2023.06 |
2022.02 |
2022.02 |
| 전동기 |
순수 전기 286 마력 |
순수 전기 340 마력 |
순수 전기 544 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 |
511 |
625 |
560 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 |
511 |
625 |
560 |
| 충전 시간 (시간) |
고속 충전 0.53 시간 느린 충전 7 시간 |
고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) |
10-80 |
10-80 |
10-80 |
| 최대 전력 (kW) |
210(286추신) |
250(340추신) |
400(544추신) |
| 최대 토크 (N·m) |
400 |
430 |
795 |
| 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
4785엑스1852엑스1455 |
4785엑스1852엑스1455 |
4785엑스1852엑스1455 |
| 차체 구조 |
5-도어 5인승 해치백 |
5-도어 5인승 해치백 |
5-도어 5인승 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) |
182 |
182 |
218 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) |
6 |
5.7 |
3.9 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) |
14.7kWh로 |
14.7kWh로 |
16.4kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) |
1.66 |
1.66 |
1.85 |
| 차량 보증 기간 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
3 years 또는 100,000 킬로미터 |
| 에 대한 총 유지보수 비용 예상 60,000 킬로미터 |
881.0 위안 |
881.0 위안 |
881.0 위안 |
| 몸 |
| 길이(밀리미터) |
4785 |
4785 |
4785 |
| 너비(밀리미터) |
1852 |
1852 |
1852 |
| 높이(밀리미터) |
1455 |
1455 |
1455 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
2856 |
2856 |
2856 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) |
1601 |
1601 |
1589 |
| 뒷바퀴(밀리미터) |
1630 |
1630 |
1606 |
| 최소 지상고 (밀리미터) |
125 |
125 |
125 |
| 차체 구조 |
해치백 |
해치백 |
해치백 |
| 문의 수 |
5 |
5 |
5 |
| 문 열림 방법 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 |
5 |
5 |
5 |
| 공차 중량(킬로그램) |
|
2112 |
2275 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
2545 |
2605 |
2735 |
| 트렁크 용량 (L) |
470-1290 |
470-1290 |
470-1290 |
| 최소 회전 반경 |
6.25m |
6.25m |
6.25m |
| 항력 계수 (시디) |
0.24 |
0.24 |
0.25 |
| 전동기 |
| 모터 설명 |
순수 전기 286 마력 |
순수 전기 340 마력 |
순수 전기 544 마력 |
| 모터 유형 |
여기(Excitation)/동기화(synchronization) |
여기(Excitation)/동기화(synchronization) |
여기(Excitation)/동기화(synchronization) |
| 총 모터 동력 (kW) |
210 |
250 |
400 |
| 총 모터 마력 (추신) |
286 |
340 |
544 |
| 모터의 총 토크 (N·m) |
400 |
430 |
795 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) |
|
|
190 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) |
|
|
365 |
| 리어 모터의 최대 동력 (kW) |
210 |
250 |
230 |
| 리어 모터의 최대 토크 (N·m) |
400 |
430 |
430 |
| 구동 모터의 수 |
단일 모터 |
단일 모터 |
듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 |
올리기 |
올리기 |
전선 + 뒤 |
| 배터리/충전 |
| 배터리 타입 |
삼원 리튬 배터리 |
삼원 리튬 배터리 |
삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 브랜드 |
CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 |
CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 |
CATL/삼성SDI/EVE 에너지/노스볼트 |
| 배터리 팩 보증 |
8 years 또는 160,000 킬로미터 |
8 years 또는 160,000 킬로미터 |
8 years 또는 160,000 킬로미터 |
| 배터리 용량 (kWh로) |
70 |
83.9 |
83.9 |
| 배터리 충전 |
고속 충전 0.53 시간 느린 충전 7 시간 |
고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
고속 충전 0.52 시간 느린 충전 8.25 시간 |
| ●고속 충전 포트 |
●고속 충전 포트 |
●고속 충전 포트 |
| 고속 충전 포트 위치 |
오른쪽 연료 탱크 |
오른쪽 연료 탱크 |
오른쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 |
왼쪽 펜더 |
왼쪽 펜더 |
왼쪽 펜더 |
| 배터리 온도 관리 시스템 |
●저온 가열 |
●저온 가열 |
●저온 가열 |
| ●액체 냉각 |
●액체 냉각 |
●액체 냉각 |
| 싱글 페달 모드 |
●표준 |
●표준 |
●표준 |
| 기어 박스 |
| 기어 박스 설명 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 |
1 |
1 |
1 |
| 기어박스 유형 |
고정 기어비 기어 박스 |
고정 기어비 기어 박스 |
고정 기어비 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 |
| 드라이브 모드 |
리어 엔진, 후륜구동 |
리어 엔진, 후륜구동 |
듀얼 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 |
|
|
전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 타입 |
링크 스트럿 독립 서스펜션 |
링크 스트럿 독립 서스펜션 |
링크 스트럿 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 |
멀티링크 독립 서스펜션 |
멀티링크 독립 서스펜션 |
멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
전력 어시스트 |
| 차량 구조 |
내 하중 |
내 하중 |
내 하중 |
| 휠/브레이크 |
| 앞 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 |
245/45 재질 보기 R18 |
245/45 재질 보기 R18 |
245/40 재질 보기 R19 |
| 뒷 타이어 크기 |
255/45 재질 보기 R18 |
255/45 재질 보기 R18 |
255/40 재질 보기 R19 |
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