| 샤오미 SU7 |
리어 드라이브 장거리 |
리어 드라이브 롱 레인지 프로 |
4-드라이브 장거리 최대 |
| 기본 정보 |
| 생산자 |
샤오미 자동차 |
| 수준 |
중형차 및 대형차 |
| 에너지 유형 |
순수 전기 |
| 시장 출시 시간 |
2024.03 |
| 전동기 |
순수 전기 299 마력 |
순수 전기 673 마력 |
| 순수 전기 순항 범위 (킬로미터) 공업정보화부 |
700 |
830 |
800 |
| 순수 전기 순항 범위 (킬로미터) (주)씨엘씨티 |
700 |
830 |
800 |
| 충전 시간 (시간) |
고속 충전 0.42 시간 |
고속 충전 0.5 시간 |
고속 충전 0.32 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) |
10-80 |
| 최대 전력(kW) |
220(299추신) |
495(673추신) |
| 최대 토크 (N·m) |
400 |
838 |
| 기어 박스 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) |
4997재질 보기 x1963x1455 |
| 차체 구조 |
4-문, 5-시트 세단 |
| 최대 속도 (km/h) |
210 |
265 |
| 공식 가속 시간 100 킬로미터 (s) |
5.28 |
5.7 |
2.78 |
| 당 전력 소비량 100 킬로미터 (kWh/100km) |
12.3kWh로 |
– |
13.7kWh로 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) |
1.39 |
– |
1.55 |
| 몸 |
| 휠 베이스(밀리미터) |
3000 |
| 앞바퀴 (밀리미터) |
1693 |
| 뒷바퀴 (밀리미터) |
1699 |
| 차체 구조 |
세단형 자동차 |
| 문의 수 (수) |
4 |
| 자동차 도어 개방 방법 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
스윙 도어 |
| 좌석 수 (좌석) |
5 |
| 공차 중량 (킬로그램) |
1980 |
2090 |
2205 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) |
2430 |
2540 |
2655 |
| 프론트 러기지 컴파트먼트 볼륨 (L) |
105 |
| 트렁크 용량 (L) |
622 |
598 |
| 항력 계수 (시디) |
0.195 |
| 전동기 |
| 모터 설명 |
순수 전기 299 마력 |
순수 전기 673 마력 |
| 모터 유형 |
영구 자석/동기 |
전방 유도/비동기식 후방 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) |
220 |
495 |
| 총 모터 마력 (추신) |
299 |
673 |
| 모터의 총 토크 (N·m) |
400 |
838 |
| 전면 전기 모터의 최대 출력 (kW) |
|
|
220 |
| 전방 전동기의 최대 토크 (N·m) |
|
|
338 |
| 후방 전기 모터의 최대 출력 (kW) |
220 |
275 |
| 후방 전기 모터의 최대 토크 (N·m) |
400 |
500 |
| 구동 모터의 수 |
단일 모터 |
듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 |
뒤 |
전선 + 뒤 |
| 모터 설명 |
순수 전기 299 마력 |
순수 전기 673 마력 |
| 모터 유형 |
영구 자석/동기 |
전방 유도/비동기식 후방 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) |
220 |
495 |
| 총 모터 마력 (추신) |
299 |
673 |
| 모터의 총 토크 (N·m) |
400 |
838 |
| 전면 전기 모터의 최대 출력 (kW) |
|
|
220 |
| 전방 전동기의 최대 토크 (N·m) |
|
|
338 |
| 후방 전기 모터의 최대 출력 (kW) |
220 |
275 |
| 후방 전기 모터의 최대 토크 (N·m) |
400 |
500 |
| 구동 모터의 수 |
단일 모터 |
듀얼 모터 |
| 모터 레이아웃 |
뒤 |
전선 + 뒤 |
| 배터리 충전 |
| 배터리 타입 |
리튬 철 인산염 배터리 |
삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 기능 기술 |
블레이드 배터리 |
Shenxing 배터리 |
기린 배터리 |
| 배터리 브랜드 |
퍼디 |
닝더(寧德) 시대 |
| 배터리 용량 (kWh로) |
73.6 |
94.3 |
101 |
| 배터리 충전 |
고속 충전 0.42 시간 |
고속 충전 0.5 시간 |
고속 충전 0.32 시간 |
| ●빠른 충전 인터페이스 |
| 고속 충전 인터페이스 위치 |
왼쪽 연료 탱크 위치 |
| 느린 충전 인터페이스 위치 |
왼쪽 연료 탱크 위치 |
| 배터리 온도 관리 시스템 |
●저온 가열 |
| ●액체 냉각 |
| 싱글 페달 모드 |
●표준 구성 |
| VTOL 모바일 발전소 기능 |
●표준 구성 |
| 최대 외부 방전 전력 (kW) |
3.5 |
| 기어 박스 |
| 기어박스 설명 |
전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 |
1 |
| 기어박스 유형 |
고정 비율 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 |
| 드라이브 모드 |
후륜구동 |
듀얼 모터 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 |
|
|
전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 형태 |
더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 형태 |
멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 |
전기 어시스트 |
| 차체 구조 |
내 하중 |
| 휠/브레이크 |
| 앞 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 |
통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 |
전자식 주차 |
| 앞 타이어 크기 |
245/45 재질 보기 R19 |
| 뒷 타이어 크기 |
245/45 재질 보기 R19 |
| 능동적 안전 |
| ABS 잠금 방지 |
●표준 구성 |
| 제동력 분포 (EBD/CBC (EBD/CBC), 등.) |
●표준 구성 |
| 브레이크 어시스트 (EBA/학사, 등.) |
●표준 구성 |
| 견인력 제어장치 (TCS/증권 시세 표시기, 등.) |
●표준 구성 |
| 차체 안정성 시스템 (ESP/DSC (영어), 등.) |
●표준 구성 |
| 능동 안전 경고 시스템 |
●차선 이탈 경고 |
| ●전방 충돌 경고 |
| ●후방 충돌 경고 |
| ●후면 경고 |
| ●다우 개방 경고 |
| 액티브 브레이크 |
●표준 구성 |
| 병렬 지원 |
●표준 구성 |
| 차선 유지 보조 시스템 |
●표준 구성 |
| 차선 중앙 유지 |
●표준 구성 |
| 피로 운전 요령 |
●표준 구성 |
| 능동 DMS 피로 감지 |
●표준 구성 |
| 도로 교통 표지 인식 |
●표준 구성 |
| 신호등 식별 |
|
○옵션 |
| 패시브 세이프티 |
| 프론트 에어백 |
●운전석 |
| ●조수석(Passenger seat) |
| 사이드 에어백 |
●프론트 로우 |
| 사이드 커튼 에어백 |
●표준 구성 |
| 센터 에어백 |
●프론트 로우 |
| 안전벨트를 매지 않음 알림 |
●표준 구성 |
| 타이어 공기압 모니터링 시스템 |
●타이어 공기압 표시 |
| 어린이용 카시트 인터페이스 (ISOFIX (아이소픽스)) |
●표준 구성 |
| 패시브 보행자 보호 |
●표준 구성 |
| 보조/제어 구성 |
| 주차 레이더 |
●앞으로 |
| ●백 |
| 앞차가 출발할 때 경고 |
●표준 구성 |
| 운전 보조 이미지 |
●반전 이미지 |
| ●360° 파노라마 이미지 |
| ●투명 화상 |
| 크루즈 시스템 |
●크루즈 컨트롤 |
| ●어댑티브 크루즈 |
| ●전속 어댑티브 크루즈 |
| 자동 차선 변경 보조 |
●표준 구성 |
| 자동 램프 출구 (항목) |
○옵션 |
| 보조 운전 수준 |
●L2레벨 |
| 자동 주차 |
●표준 구성 |
| 트레일을 따라 가다가 역전 |
○옵션 |
| 메모리 주차 |
○옵션 |
| 자동 주차 (오토홀드) |
●표준 구성 |
| 힐 어센트 어시스트 (증권 시세 표시기) |
●표준 구성 |
| 가변 서스펜션 조정 |
|
|
●부드러움과 딱딱함 + 높고 낮음 |
| 에어 서스펜션 |
|
|
●표준 구성 |
| 운전 모드 선택 |
●스포츠 |
| ●스노우 |
| ●개인화 |
| ●표준적인 쾌적성 |
| ●에코/이코노미 |
|
|
●배출 모드 |
| 브레이크 에너지 회수 시스템 |
●표준 구성 |
| 저속 운전 경고음 |
●표준 구성 |
| 외부 구성 |
| 채광창 유형 |
●파노라마 선루프를 열 수 없습니다. |
| 전기 스포일러 |
|
○옵션(6000위안) |
●표준 구성 |
| 액티브 클로징 공기 흡입구 그릴 |
●표준 구성 |
| 알루미늄 합금 휠 |
●표준 구성 |
| 프레임리스 디자인 도어 |
●표준 구성 |
| 내부 구성 |
| 스티어링 휠 재질 |
●가죽 |
| 스티어링 휠 조정 |
●상하 + 앞면과 뒷면 |
| 전동식 스티어링 휠 조정 |
|
|
●표준 구성 |
| 스티어링 휠 기능 |
●다기능 제어 |
|
|
●메모리 |
| ●난방 |
| 컴퓨터 화면 운전 |
●칼라 |
| LCD 기기 스타일 |
●풀 액정 |
| LCD 미터 크기 (인치) |
●7.1 |
| 편안함/도난 방지 구성 |
| 전기 흡입 도어 |
|
|
●표준 구성 |
| 전자식 테일게이트 |
●표준 구성 |
| 전자식 리어 테일게이트 위치 메모리 |
●표준 구성 |
| 자동차의 중앙 잠금 장치 |
●표준 구성 |
| 원격 키 유형 |
●NFC/RFID 키 |
| ●웨어러블 키 |
| ●휴대 전화 Bluetooth 키 |
| 열쇠 없이 출입 |
●차 전체 |
| 열쇠 없는 시동 |
●표준 구성 |
| 원격 시작 |
●표준 구성 |
| 원격 제어 모바일 차량 |
●표준 구성 |
| 차량 소환 기능 |
○옵션 |
| 헤드업 디스플레이 시스템 (HUD (허드)) |
|
|
●표준 구성 |
| HUD 프로젝션 크기 (인치) |
|
|
●56 |
| 내장 드라이빙 레코더 |
●표준 구성 |
| 휴대폰 무선 충전 |
●표준 구성 |
| 휴대폰 무선 충전의 최대 전력 (W) |
50 |
| 트렁크 12V 전원 인터페이스 |
●표준 구성 |
| 시트 구성 |
| 시트 재질 |
●이미테이션 레더 |
| ○가죽 |
| 시트 가죽 스타일 |
○나파-레더(8000위안) |
| 스포츠 스타일 시트 |
●표준 구성 |
| 시트 전동식 조절 |
●운전석 |
| ●조수석(Passenger seat) |
| 운전석의 전반적인 조정 |
●전진 및 후진 |
| ●등받이 각도 |
| ●높이 조정 |
| 앞좌석 기능 |
●난방 |
| ●환기 |
| ●메모리 |
| 2열 시트 기능 |
●난방 |
| 운전석 부분 조정 |
●웨스트 |
| 조수석 전체 조정 |
●전진 및 후진 |
| ●높이 조정 |
| ●등받이 각도 |
| 앞/뒤 팔걸이 |
●프론트 로우 |
| ●백 로우 |
| 후면 컵 홀더 |
●표준 구성 |
| 뒷좌석 폴딩 비율 |
●40알갱이:60 |
| 인텔리전트 인터넷 |
| 중앙 제어 화면 크기 (인치) |
●16.1 |
| 센터 콘솔 컬러 화면 해상도 |
3072×1920 |
| 센터 콘솔 컬러 스크린 픽셀 밀도 (PPI (영문)) |
●225 |
| GPS 네비게이션 시스템 |
●표준 구성 |
| 내비게이션 교통 정보 표시 |
●표준 구성 |
| 긴급출동 서비스 |
●표준 구성 |
| 블루투스/자동차 전화 |
●표준 구성 |
| 모바일 인터넷 매핑 |
●카링크 |
| ●오리지날 팩토리 오리지날 머신 |
| ●카플레이 |
| 차량 인터넷 |
●표준 구성 |
| 4G/5G 네트워크 |
●5G |
| OTA 업그레이드 |
●표준 구성 |
| 성문 인식 |
●표준 구성 |
| 음성인식 관제 시스템 |
●표준 구성 |
| 음성 웨이크업 프리 기능 |
●표준 구성 |
| 음성 영역 깨우기 인식 기능 |
●메인 드라이버 |
| ●부조종사 |
| ●2열 |
| 연속 음성 인식 |
●표준 구성 |
| 눈에 보인다고 할 수 있습니다 |
●표준 구성 |
| 음성 도우미 깨우기 단어 |
샤오아이 동급생 |
| Wi-Fi 핫스팟 |
●표준 구성 |
| 미디어 엔터테인먼트 |
| 앱 스토어 |
●표준 구성 |
| 멀티미디어 인터페이스 |
●USB/타입-C |
| USB/Type-C 인터페이스 수 |
●맨 앞줄에 3 명 |
| ●뒷줄에 2 |
| USB/Type-C 최대 충전 전력 |
앞줄 67W |
| 18후면의 W |
| 시뮬레이션된 사운드 |
●표준 구성 |
| 가라오케 기능 |
●표준 구성 |
| 스피커 수 (조각) |
●10개 |
●10개 |
●25개 |
| 조명 구성 |
| 하향등 조명 |
●주도 |
| 상향등 |
●주도 |
| 주간 주행등 |
●표준 구성 |
| 적응형 상향등 및 하향등 |
●표준 구성 |
| 자동 헤드라이트 |
●표준 구성 |
| 방향 지시등 |
●표준 구성 |
| 헤드라이트 높이 조정 |
●표준 구성 |
| 자동차 내부 앰비언트 라이트 |
●256색 |
| 조명 기능 |
●매트릭스 |
| 헤드라이트의 지연된 끄기 |
●표준 구성 |
| 유리/백미러 |
| 전기 창문 |
●프론트 로우 |
| ●백 로우 |
| 한 번의 클릭으로 창문 올리기 및 내리기 |
●차 전체 |
| 창 끼임 방지 기능 |
●표준 구성 |
| 외부 백미러 기능 |
●전기 조정 |
| ●난방 |
| ●전동 꺾어 접어 |
| ●메모리 |
| ●후진시 자동 감속 |
| ●차 잠글 때 자동 접기 |
| 실내 백미러 기능 |
●자동 눈부심 방지 |
| 자동차 화장대 거울 |
●주된 운전 위치 + 조명 |
| ●조수석(Passenger seat) + 조명 |
| 후면 프라이버시 유리 |
●표준 구성 |
| 레인 센싱 와이퍼 |
●표준 구성 |
| 에어컨/냉장고 |
| 공조 제어 방식 |
●오토 |
| 후면 공기 배출구 |
●표준 구성 |
| 온도 영역 제어 |
●듀얼 존 에어컨 |
| 자동차 공기 청정기 |
●표준 구성 |
| 차량용 PM2.5 필터 장치 |
●표준 구성 |
| 지능형 구성 |
| 보조 운전 운영 체제 |
●샤오미 파일럿 |
| 보조 운전 칩 |
●엔비디아 드라이브 오린 |
●엔비디아 드라이브 오린 X*2 |
| 보조 구동 칩 컴퓨팅 성능 (정상) |
●84 |
●508개 |
| 차량 지능형 시스템 |
●샤오미 하이퍼OS |
| 차량용 스마트 칩 |
●금어초 8295 |
| 모바일 앱 원격 제어 |
●디지털 키 |
| ●차량 모니터링 |
| ●리모콘 |
| ●충전 관리 |
| ●운행 약속 |
| ●지능형 자동차 검색 도우미 |
| 히트펌프 관리 시스템 |
●표준 구성 |
| 최대 전방 감지 거리 (m) |
|
●200알갱이 |
| 차량 외부의 카메라 수 (수) |
●11호 |
| 자동차 외부 카메라 픽셀 |
●800만*2300만*9 |
| 차량에 장착된 카메라 수 (수) |
●1 개 |
| 초음파 레이더의 수 (단위) |
●12개 |
| 밀리미터파 레이더 수량 (단위) |
●1 개 |
●3 개 |
| LiDAR 수량 (단위) |
|
●1 개 |
| 라이다 브랜드 |
|
Hesai 기술 |
| 라이다 라인의 수 (라인) |
|
●128 |
| 라이다 포인트 클라우드의 개수 (10,000/초) |
|
153 |
| 서브미터 수준의 고정밀 포지셔닝 시스템 |
●표준 구성 |
| 센 티 넬 (천리안) 모드 |
●표준 구성 |
리뷰
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