설명
| 2025 샤오미 SU7 울트라 스탠다드 에디션 | |
| 기본 정보 | |
| 생산자 | 샤오미 모터스 |
| 수준 | 중형차 및 대형차 |
| 에너지 유형 | 순수 전기 |
| 가용도 | 2025.02 |
| 전동기 | 순수 전기 1548 마력 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) 공업정보화부 | 630 |
| 순수 전기 주행거리 (킬로미터) (주)씨엘씨티 | 630 |
| 고전압 고속 충전 플랫폼 | ●800V |
| 충전 시간 (시간) | 고속 충전 0.18 시간 |
| 빠른 충전 용량 (%) | 10-80 |
| 최대 전력 (kW) | 1138(1548추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 1770 |
| 기어 박스 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 5070엑스1970엑스1465 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 350 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 2.1 |
| 당 전력 소비 100 킬로미터 (kWh/100km) | 16.5 |
| 전기 에너지 환산 연료 소비 (L/100km) | 1.92 |
| 몸 | |
| 길이(밀리미터) | 5070 |
| 너비(밀리미터) | 1970 |
| 높이 (밀리미터) | 1465 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 3000 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1672 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1649 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 2360 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 2810 |
| 프론트 러기지 컴파트먼트 볼륨 (L) | 105 |
| 트렁크 용량 (L) | 559 |
| 최소 회전 반경 | 5.85m |
| 전동기 | |
| 모터 설명 | 순수 전기 1548 마력 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 동력 (kW) | 1138 |
| 총 모터 마력 (추신) | 1548 |
| 모터의 총 토크 (N·m) | 1770 |
| 프론트 모터의 최대 동력 (kW) | 288 |
| 프론트 모터의 최대 토크 (N·m) | 500 |
| 리어 모터의 최대 동력 (kW) | 850 |
| 리어 모터의 최대 토크 (N·m) | 1270 |
| 구동 모터의 수 | 3개의 모터 |
| 모터 레이아웃 | 전선 + 뒤 |
| 배터리/충전 | |
| 배터리 타입 | 삼원 리튬 배터리 |
| 배터리 기능 기술 | 기린II |
| 배터리 브랜드 | 증권 시세 표시기 |
| 배터리 용량 (kWh로) | 93.7 |
| 배터리 충전 속도 | ●5.2C |
| 배터리 충전 | 고속 충전 0.18 시간 |
| ●고속 충전 포트 | |
| 최대 고속 충전 전력 (kw) | 480 |
| 고속 충전 포트 위치 | 왼쪽 연료 탱크 |
| 느린 충전 포트 위치 | 왼쪽 연료 탱크 |
| 배터리 온도 관리 시스템 | ●저온 가열 |
| ●액체 냉각 | |
| VTOL 모바일 발전소 기능 | ●표준 |
| VTOL 최대 외부 방전 전력 | 3.5kW |
| VTOV 최대 외부 방전 전력 | 6.6kW |
| 기어 박스 | |
| 기어 박스 설명 | 전기 자동차 단일 속도 기어 박스 |
| 기어의 수 | 1 |
| 기어박스 유형 | 고정 기어비 기어 박스 |
| 섀시/스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 3개의 모터와 4륜 구동 |
| 4륜 구동 방식 | 전기 4륜 구동 |
| 프론트 서스펜션 타입 | 더블 위시본 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 세라믹 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 세라믹 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 265/35 재질 보기 R21 |
| 뒷 타이어 크기 | 305/30 재질 보기 R21 |
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