설명
| 폭스바겐 마고탄 | 마고탄 2025 퍼블릭 엔조이 에디션 280TSI DSG 컴포트 에디션 | 마고탄 2025 퍼블릭 엔조이 에디션 280TSI DSG 럭셔리 에디션 | 마고탄 2025 퍼블릭 엔조이 에디션 330TSI DSG 럭셔리 에디션 |
| 기본 정보 | |||
| 생산자 | FAW-폭스바겐 | FAW-폭스바겐 | FAW-폭스바겐 |
| 수준 | 중형차 | 중형차 | 중형차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 가용도 | 2024.10 | 2025.01 | 2024.10 |
| 엔진 | 1.4티 150HP L4 | 1.4티 150HP L4 | 2.0톤 186HP L4 |
| 최대 전력 (kW) | 110(150추신) | 110(150추신) | 137(186추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 250 | 250 | 320 |
| 기어 박스 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4866엑스1832x1479 | 4866엑스1832x1479 | 4866엑스1832x1479 |
| 차체 구조 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 | 4-도어 5인승 세단 |
| 최대 속도 (km/h) | 210 | 210 | 210 |
| 공식 0-100km/h 가속 시간 (s) | 9.4 | 9.4 | 8.9 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 6.23 | 6.23 | 6.38 |
| 몸 | |||
| 길이(밀리미터) | 4866 | 4866 | 4866 |
| 너비(밀리미터) | 1832 | 1832 | 1832 |
| 높이 (밀리미터) | 1479 | 1479 | 1479 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2871 | 2871 | 2871 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1584 | 1584 | 1584 |
| 뒷바퀴(밀리미터) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 차체 구조 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 | 세단형 자동차 |
| 문의 수 | 4 | 4 | 4 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1452 | 1452 | 1559 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 1920 | 1920 | 2030 |
| 연료 탱크 용량(L) | 66 | 66 | 66 |
| 트렁크 용량 (L) | 533 | 533 | 533 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | DLE | DLE | DTH (디쓰) |
| 변위 (mL) | 1395 | 1395 | 1984 |
| 변위(L) | 1.4 | 1.4 | 2 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 엔진 레이아웃 | 옆쪽 | 옆쪽 | 옆쪽 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력 (추신) | 150 | 150 | 186 |
| 최대 전력 (kW) | 110 | 110 | 137 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 5000-6000 | 5000-6000 | 4150-6000 |
| 최대 토크 (N·m) | 250 | 250 | 320 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1600-4050 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 급료 | 92# | 92# | 95# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 주철 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI | 중국 VI |
| 기어 박스 | |||
| 기어 박스 설명 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 기어의 수 | 7 | 7 | 7 |
| 기어박스 유형 | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) | 습식 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) |
| 섀시/스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | |||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 235/45 재질 보기 R18 | 235/45 재질 보기 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 215/55 재질 보기 R17 | 235/45 재질 보기 R18 | 235/45 재질 보기 R18 |
| 스페어 타이어 사양 | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. |
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