설명

FAW-폭스바겐 T-ROC	2025 280TSI DSG 타임 에디션	2025 300TSI DSG Dawnlight Edition	2025 300TSI DSG Starshine Edition
기본 정보
생산자	FAW-폭스바겐	FAW-폭스바겐	FAW-폭스바겐
수준	컴팩트 SUV	컴팩트 SUV	컴팩트 SUV
에너지 유형	가솔린	가솔린	가솔린
가용도	2024.12	2024.12	2024.12
엔진	1.4티 150HP L4	1.5톤 160HP L4	1.4티 150HP L4
최대 전력 (kW)	110(150추신)	118(160추신)	118(160추신)
최대 토크 (N·m)	250	250	250
기어 박스	7-스피드 듀얼 클러치	7-스피드 듀얼 클러치	7-스피드 듀얼 클러치
길이 x 너비 x 높이 (밀리미터)	4336x1819x1592	4319x1819x1592	4319x1819x1592
차체 구조	5-도어 5인승 SUV	5-도어 5인승 SUV	5-도어 5인승 SUV
최대 속도 (km/h)	200	200	200
공식 0-100km/h 가속 시간 (s)	9.5	9.4	9.4
WLTC 종합 연료 소비 (L/100km)	6.4	6.1	6.1
차량 보증 기간	3 years 또는 100,000 킬로미터	3 years 또는 100,000 킬로미터	3 years 또는 100,000 킬로미터
몸
길이(밀리미터)	4336	4319	4319
너비(밀리미터)	1819	1819	1819
높이 (밀리미터)	1592	1592	1592
휠 베이스(밀리미터)	2680	2680	2680
앞바퀴 트랙 (밀리미터)	1542	1542	1542
뒷바퀴(밀리미터)	1543	1543	1543
최소 지상고 (밀리미터)	145	145	145
차체 구조	SUV (서브 서비스)	SUV (서브 서비스)	SUV (서브 서비스)
문의 수	5	5	5
문 열림 방법	스윙 도어	스윙 도어	스윙 도어
좌석 수	5	5	5
공차 중량(킬로그램)	1404	1416	1416
전체 하중 질량 (킬로그램)	1890	1900	1900
연료 탱크 용량(L)	51	51	51
트렁크 용량 (L)	401	401	401
엔진
엔진 모델	나	증권 시세 표시기	증권 시세 표시기
변위 (mL)	1395	1498	1498
변위(L)	1.4	1.5	1.5
공기 흡입 형태	터보 충전기	터보 충전기	터보 충전기
엔진 레이아웃	옆쪽	옆쪽	옆쪽
실린더 배열	L	L	L
실린더 수	4	4	4
실린더당 밸브 수	4	4	4
밸브 메커니즘	증권 시세 표시기	증권 시세 표시기	증권 시세 표시기
최대 마력 (추신)	150	160	160
최대 전력 (kW)	110	118	118
최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm))	5000-6000	5500	5500
최대 토크 (N·m)	250	250	250
최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm))	1750-3000	1750-4000	1750-4000
연료 형태	가솔린	가솔린	가솔린
연료 급료	92#	92#	92#
오일 공급 방법	직접 주입	직접 주입	직접 주입
실린더 헤드 재질	알루미늄 합금	알루미늄 합금	알루미늄 합금
실린더 재질	알루미늄 합금	알루미늄 합금	알루미늄 합금
환경 기준	중국 VI	중국 VI	중국 VI
기어 박스
기어 박스 설명	7-스피드 듀얼 클러치	7-스피드 듀얼 클러치	7-스피드 듀얼 클러치
기어의 수	7	7	7
기어박스 유형	드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기)	드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기)	드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기)
섀시/스티어링
드라이브 모드	프론트 프론트 드라이브	프론트 프론트 드라이브	프론트 프론트 드라이브
프론트 서스펜션 타입	McPherson 독립 서스펜션	McPherson 독립 서스펜션	McPherson 독립 서스펜션
리어 서스펜션 타입	멀티링크 독립 서스펜션	멀티링크 독립 서스펜션	멀티링크 독립 서스펜션
스티어링 유형	전력 어시스트	전력 어시스트	전력 어시스트
차량 구조	내 하중	내 하중	내 하중
휠/브레이크
앞 브레이크 유형	통풍 디스크	통풍 디스크	통풍 디스크
뒷 브레이크 유형	솔리드 디스크	솔리드 디스크	솔리드 디스크
주차 브레이크 유형	전자식 주차 브레이크	전자식 주차 브레이크	전자식 주차 브레이크
앞 타이어 크기	215/55 재질 보기 R17	215/50 재질 보기 R18	215/50 재질 보기 R18
뒷 타이어 크기	215/55 재질 보기 R17	215/50 재질 보기 R18	215/50 재질 보기 R18
스페어 타이어 사양	●전체 크기가 아닙니다.	●전체 크기가 아닙니다.	●전체 크기가 아닙니다.
스페어 타이어 배치	●숨겨진	●숨겨진	●숨겨진

강조하다 1: Efficient power system. The 1.5T EVO2 engine uses hydraulic VVT (variable valve timing technology), which can speed up the intake speed and help the engine achieve the Miller cycle, thereby improving the engine’s performance. Simply put, the Miller cycle is more efficient at low loads and theoretically more fuel-efficient. Compared with the Atkinson cycle, it is more suitable for Volkswagen’s turbocharged engine. The comprehensive fuel consumption of the Tango is about 7.4 리터 당 100 킬로미터, which can be reduced to more than 5 liters on the highway. Although it dare not say that it has the lowest fuel consumption in the same class, it is not inferior to the pure fuel vehicles of Toyota and Honda, and they are all at the world-class level.

강조하다 2: Small and flexible. The body size of more than 4 meters makes the Tango easy to control in daily driving. The small turning radius does not put too much psychological burden on people when meeting or turning around on narrow roads. It is especially suitable for women or people who have just obtained their driver’s licenses. 더욱이, the chassis height of the Tansong is very pleasing. Compared with sedans, it does not feel very low when sitting in it; compared with large SUVs, it is not difficult to get in and out of the car. 그러므로, as a daily commuter in the city, the Tansong performs very comfortably.

강조하다 3: Good handling performance. It retains the usual chassis texture of German cars and is very light. The steering wheel is adjusted very lightly, with precise pointing, and the damping and return force are just right. The chassis has a strong integrity, and the suspension has a certain toughness. The support when cornering is good in a small SUV. The body is not large and can give people a sense of stability. 그렇지만, when encountering large potholes, the rear passengers may feel a little bumpy. The power output is sufficient for daily driving. At high speeds in the middle and low speeds, the torque is relatively abundant, the start is light, and the overtaking response is relatively fast. It is easy to drive in the city and sufficient for high-speed cruising.

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