설명
| 폭스바겐 스코다 옥타비아 | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG 프리미엄 에디션 | 2025 Octavia PRO TSI280 DSG 럭셔리 에디션 |
| 기본 정보 | ||
| 생산자 | SAIC 폭스바겐 스코다 | SAIC 폭스바겐 스코다 |
| 수준 | 소형차 | 소형차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 |
| 가용도 | 2024.09 | 2024.09 |
| 엔진 | 1.4티 150HP L4 | 1.4티 150HP L4 |
| 최대 전력 (kW) | 110(150추신) | 110(150추신) |
| 최대 토크 (N·m) | 250 | 250 |
| 기어 박스 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 길이 x 너비 x 높이 (밀리미터) | 4753x1832x1469 | 4753x1832x1469 |
| 차체 구조 | 5-도어 5인승 해치백 | 5-도어 5인승 해치백 |
| 최대 속도 (km/h) | 200 | 200 |
| WLTC 종합 연료 소비 (L/100km) | 5.92 | 5.92 |
| 몸 | ||
| 길이(밀리미터) | 4753 | 4753 |
| 너비(밀리미터) | 1832 | 1832 |
| 높이 (밀리미터) | 1469 | 1469 |
| 휠 베이스(밀리미터) | 2730 | 2730 |
| 앞바퀴 트랙 (밀리미터) | 1543 | 1543 |
| 후방 트랙 (밀리미터) | 1542 | 1542 |
| 차체 구조 | 해치백 | 해치백 |
| 문의 수 | 5 | 5 |
| 문 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 좌석 수 | 5 | 5 |
| 공차 중량(킬로그램) | 1360 | 1360 |
| 전체 하중 질량 (킬로그램) | 1820 | 1820 |
| 연료 탱크 용량(L) | 51 | 51 |
| 트렁크 용량 (L) | 528-1482 | 528-1482 |
| 엔진 | ||
| 엔진 모델 | 에 따르면 | 에 따르면 |
| 변위 (mL) | 1395 | 1395 |
| 변위(L) | 1.4 | 1.4 |
| 공기 흡입 형태 | 터보 충전기 | 터보 충전기 |
| 실린더 배열 | L | L |
| 실린더 수 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | 증권 시세 표시기 | 증권 시세 표시기 |
| 최대 마력(추신) | 150 | 150 |
| 최대 전력 (kW) | 110 | 110 |
| 최대 전력 속도 (분당 회전수(rpm)) | 5000±200 | 5000±200 |
| 최대 토크 (N·m) | 250 | 250 |
| 최대 토크 속도 (분당 회전수(rpm)) | (1750-3000)±200 | (1750-3000)±200 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 급료 | 95# | 95# |
| 오일 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 중국 VI | 중국 VI |
| 기어 박스 | ||
| 기어 박스 설명 | 7-스피드 듀얼 클러치 | 7-스피드 듀얼 클러치 |
| 기어의 수 | 7 | 7 |
| 기어박스 유형 | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) | 드라이 듀얼 클러치 변속기 (증권 시세 표시기) |
| 섀시/스티어링 | ||
| 드라이브 모드 | 프론트 프론트 드라이브 | 프론트 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 타입 | McPherson 독립 서스펜션 | McPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 타입 | 멀티링크 독립 서스펜션 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전력 어시스트 | 전력 어시스트 |
| 차량 구조 | 내 하중 | 내 하중 |
| 휠/브레이크 | ||
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 | 통풍 디스크 |
| 뒷 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 225/45 재질 보기 R18 | 225/45 재질 보기 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 225/45 재질 보기 R18 | 225/45 재질 보기 R18 |
| 스페어 타이어 사양 | ●전체 크기가 아닙니다. | ●전체 크기가 아닙니다. |
외관 디자인 측면에서는, Octavia의 그릴은 제품군의 클래식 디자인 요소를 계승합니다.. 직선형 폭포 모양은 시대를 초월하며 인지도가 높습니다.. 하부 공기 흡입구 그릴과 스포일러 슬롯이 동일한 평면에 있습니다., 내부 허니컴 메쉬 장식으로 고급스러움을 더해줍니다.. 양쪽 LED 헤드라이트는 넓고 사각형이다., 분위기를 보여주는. 바디라인은 매끈하고, 앞에서 뒤로 이어지는 허리라인은 심플하면서도 파워풀하다., 차 전체에 차분함과 우아함의 독특한 기질을 부여합니다.. 이러한 클래식하고 내구성이 뛰어난 디자인은 시간이 지나도 퇴색되지 않습니다., 다양한 연령대의 소비자들의 미적 선호도에 상대적으로 부합할 수 있습니다..

해치백 차체를 측면에서 봤을 때, 루프라인이 자연스럽게 뒤로 미끄러지듯, 차량의 측면 라인을 더욱 유동적이고 역동적으로 만듭니다., 차량 형태 전체에 패션 활력을 불어넣다.

차에 탑승하면, 당신은 실용적인 스타일로 맞이할 것입니다. 센터콘솔의 라인이 깔끔하고 정돈되어있습니다, 기능 영역이 명확하게 구분되어 있습니다.. 운전자는 별다른 노력 없이 빠르게 작동 버튼을 찾을 수 있습니다., 운전의 안전성과 편의성을 향상시키는. 이 간단한 레이아웃은 복잡한 장식을 버립니다., 내부 공간을 깔끔하고 정돈되게 만들어줍니다., 차분하고 실용적인 운전 분위기 조성. 자동차 내부는 부드러운 플라스틱 재질로 되어있습니다., 센터 콘솔을 덮고 있는, 도어 내부 패널 상부 및 기타 장소. 촉감이 부드러워 인테리어의 전체적인 질감을 향상시켜줍니다..

시트 부분은 고급 가죽으로 되어 있어 통기성이 좋습니다., 절묘한 바느질, 그리고 고르고 미세한 스티치, 디테일한 품질에 대한 Skoda의 끈기를 보여주는 제품. 좌석은 인체공학적으로 설계되었습니다., 인체 곡선에 딱 맞는, 장거리 라이딩 후에도 사람들이 피곤함을 느끼기 쉽지 않습니다.. 그렇지만, Octavia의 인테리어 디자인은 약간 전통적입니다..

옥타비아는 또한 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합을 채택한다., 편안함과 제어 가능성을 고려한. 기술적 구성 측면에서, Octavia에는 적당한 크기의 중앙 제어 화면이 장착되어 있습니다., 멀티미디어 엔터테인먼트를 통합한, 네비게이션 및 기타 기능, 선명한 디스플레이와 원활한 작동으로. 일부 모델에는 운전자가 쉽게 조작할 수 있도록 지능형 음성 제어 시스템도 장착되어 있습니다.. 전체 시리즈에는 반전 이미지가 장착되어 있습니다., 레이더 및 크루즈 컨트롤을 표준으로 후진, 능동 안전 구성은 물론. 차량의 안전성을 크게 향상시키고 운전자와 승객에게 안정적인 보호를 제공합니다..

힘의 측면에서, 옥타비아에 탑재된 1.4T 터보차저 엔진은 110 킬 로 와트 (150 마력) 및 최대 토크 250 Nm (나노미터). 이에 매칭된 7단 건식 듀얼클러치 변속기는 뛰어난 성능을 발휘한다.. 변속 과정이 부드럽고 빠릅니다., 그리고 전송 효율이 높다.. 엔진의 동력을 바퀴에 효율적이고 직접적으로 전달할 수 있습니다., 운전 경험을 크게 향상시킵니다.. 이러한 전력 구성은 일상적인 운전 시나리오의 요구 사항을 완벽하게 충족할 수 있습니다.. 동시에, 연비도 상대적으로 좋다, WLTC 종합 연비는 5.92L/100km에 불과합니다..

결국, Octavia는 Skoda의 깊은 유산과 지속적인 혁신을 결합합니다., 그 매력을 외모로 보여주는, 내부, 구성, 힘과 다른 측면. FOB 가격은 $18,436, 비용 효율적인 것. 약간의 단점이 있긴 하지만, 전체적인 힘은 상대적으로 강하다. 일상 출퇴근이든 가족여행이든, 그것은 유능할 수 있다. 고려해 볼 가치가 있는 고품질 모델입니다.
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