| BMW |
BMW X1 M35LI |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
BMW Kecemerlangan |
| Tahap |
SUV kompak |
| Jenis Tenaga |
Petrol |
| Ketersediaan |
2024.08 |
| Enjin |
2.0T 300 hp L4 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
221(300Ps) |
| Tork maksimum (N·m) |
400 |
| Kotak gear |
7-klac dwi kelajuan |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4616x1854x1627 |
| Struktur badan |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
250 |
| Masa pecutan rasmi 0-100km/j (s) |
5.6 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
7.7 |
| Tempoh jaminan kenderaan |
3 tahun atau 100,000 km |
| Anggaran jumlah kos penyelenggaraan untuk 60,000 km |
1632.0 Yuan |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4616 |
| Lebar(Mm) |
1854 |
| Ketinggian(Mm) |
1627 |
| Jarak roda(Mm) |
2802 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1582 |
| Trek belakang (Mm) |
1583 |
| Struktur badan |
SUV |
| Bilangan pintu |
5 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk |
5 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1744 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
2225 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) |
54 |
| Jumlah petak bagasi (L) |
540-1700 |
| Enjin |
| Model Enjin |
B48A20H |
| Anjakan (Ml) |
1998 |
| Anjakan(L) |
2 |
| Borang pengambilan udara |
Pengecas turbo |
| Susun atur enjin |
Sisi |
| Susunan silinder |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum(Ps) |
300 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
221 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
6500 |
| Tork maksimum (N·m) |
400 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
2000-4500 |
| Bentuk bahan api |
Petrol |
| Gred bahan api |
95# |
| Kaedah bekalan minyak |
Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar |
Kebangsaan VI |
|
Kotak gear |
| Penerangan Kotak Gear |
7-klac dwi kelajuan |
| Bilangan gear |
7 |
| Jenis Kotak Gear |
Penghantaran Klac Dwi Basah (DCT) |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.