| Toyota Frontlander |
2025 Frontlander 2.0L CVT Edisi Elit PLUS |
2025 Frontlander 2.0L CVT Edisi Terkemuka PLUS |
| Maklumat asas |
| Pengeluar |
GAC Toyota |
GAC Toyota |
| Tahap |
SUV kompak |
SUV kompak |
| Jenis Tenaga |
Petrol |
Petrol |
| Ketersediaan |
2025.01 |
2025.01 |
| Enjin |
2.0L 152HP L4 Hibrid |
2.0L 152HP L4 Hibrid |
| Kuasa maksimum (kWj) |
144 |
144 |
| Tork maksimum (N·m) |
188 |
188 |
| Tork maksimum enjin (N·m) |
188 |
188 |
| Kotak gear |
Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
Penghantaran berubah-ubah berterusan E-CVT |
| Panjang x lebar x tinggi (Mm) |
4485x1825x1620 |
4485x1825x1620 |
| Struktur badan |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
5-pintu SUV 5 tempat duduk |
| Kelajuan maksimum (km/j) |
180 |
180 |
| Penggunaan bahan api komprehensif WLTC (L/100km) |
4.58 |
4.58 |
| Badan |
| Panjang(Mm) |
4485 |
4485 |
| Lebar(Mm) |
1825 |
1825 |
| Ketinggian (Mm) |
1620 |
1620 |
| Jarak roda(Mm) |
2640 |
2640 |
| Trek roda hadapan (Mm) |
1565 |
1565 |
| Jarak roda belakang(Mm) |
1580 |
1580 |
| Struktur badan |
SUV |
SUV |
| Bilangan pintu |
5 |
5 |
| Kaedah pembukaan pintu |
Pintu buaian |
Pintu buaian |
| Bilangan tempat duduk |
5 |
5 |
| Mengekang berat badan(Kg) |
1395 |
1405 |
| Jisim beban penuh (Kg) |
1910 |
1910 |
| Kapasiti tangki bahan api(L) |
47 |
47 |
| Jumlah petak bagasi (L) |
438 |
438 |
| Jejari pusingan minimum |
5.2m |
5.2m |
| Enjin |
| Model Enjin |
M20C |
M20C |
| Anjakan (Ml) |
1987 |
1987 |
| Anjakan(L) |
2 |
2 |
| Borang pengambilan udara |
Disedut secara semula jadi |
Disedut secara semula jadi |
| Susun atur enjin |
Sisi |
Sisi |
| Susunan silinder |
L |
L |
| Bilangan silinder |
4 |
4 |
| Bilangan injap setiap silinder |
4 |
4 |
| Nisbah mampatan |
13 |
13 |
| Mekanisme injap |
DOHC |
DOHC |
| Kuasa kuda maksimum (Ps) |
171 |
171 |
| Kuasa maksimum (kWj) |
126 |
126 |
| Kelajuan kuasa maksimum (Rpm) |
6600 |
6600 |
| Tork maksimum (N·m) |
205 |
205 |
| Kelajuan tork maksimum (Rpm) |
4600-5000 |
4600-5000 |
| Teknologi khusus enjin |
VVT-i,VVT-iE |
VVT-i,VVT-iE |
| Bentuk bahan api |
Petrol |
Petrol |
| Gred bahan api |
92# |
92# |
| Kaedah bekalan minyak |
Suntikan campuran |
Suntikan campuran |
| Bahan kepala silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Bahan silinder |
Aloi Aluminium |
Aloi Aluminium |
| Piawaian alam sekitar |
China VI |
China VI |
| Kotak gear |
| Penerangan Kotak Gear |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT (Simulasi 10 Gear) |
Penghantaran berubah-ubah berterusan CVT (Simulasi 10 Gear) |
| Bilangan gear |
10 |
10 |
| Jenis Kotak Gear |
Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) |
Penghantaran Berubah-ubah Berterusan (CVT) |
| Casis/Stereng |
| Mod pemanduan |
Pemacu hadapan hadapan |
Pemacu hadapan hadapan |
| Jenis penggantungan hadapan |
Penggantungan bebas McPherson |
Penggantungan bebas McPherson |
| Jenis penggantungan belakang |
Rasuk kilasan lengan belakang penggantungan tidak bebas |
Rasuk kilasan lengan belakang penggantungan tidak bebas |
| Jenis stereng |
Bantuan kuasa elektrik |
Bantuan kuasa elektrik |
| Struktur kenderaan |
Menanggung beban |
Menanggung beban |
| Roda/Brek |
| Jenis brek depan |
Cakera pengudaraan |
Cakera pengudaraan |
| Jenis brek belakang |
Cakera pepejal |
Cakera pepejal |
| Jenis brek letak kereta |
Brek letak kereta elektronik |
Brek letak kereta elektronik |
| Saiz tayar hadapan |
215/60 R17 |
215/60 R17 |
| Saiz tayar belakang |
215/60 R17 |
215/60 R17 |
| Spesifikasi tayar ganti |
●Bukan saiz penuh |
●Bukan saiz penuh |
| Penempatan tayar ganti |
●Tersembunyi |
●Tersembunyi |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.