Penerangan
MHERO II (M817) E0 GCC Edisi Luar Jalan
Teknologi Dongfeng MHERO · PHEV · AWD Pintar · LHD · GCC Timur Tengah
SUV Luar Jalan Pintar Mewah Hibrid Plug-in | GCC Versi Timur Tengah
Ambil perhatian: Garis dasar data ialah halaman konfigurasi rasmi MHERO Qatar GCC dan tapak rasmi MHERO International. Bandar / Parameter dwi-versi luar jalan disahkan silang. Enjin DFMC15TE6 tork maks 290 N·m ialah nilai undian rasmi; beberapa angka ujian media mencapai 300 N·m. Dokumen ini menggunakan nilai diperakui rasmi sebagai standard.
Lagenda: ● = Standard / — = Tidak Dilengkapi / ○ = Pilihan /
| PARAMETER ASAS | |
| Nama Model | MHERO II (M817) E0 GCC Edisi Luar Jalan |
| Jenis Kenderaan | SUV Luar Jalan Pintar Mewah Hibrid Plug-in |
| Jenama | HELLO (Teknologi Mengshi) |
| Gaya Badan | 5-SUV Tegar Body-on-Frame Pintu 5 Tempat Duduk |
| Struktur badan | Casis Aluminium Penuh Badan pada Bingkai |
| L×W×H (Mm) | 5100 × 1998 × 1899 |
| Jarak roda (Mm) | 3005 |
| Hadapan / Trek Belakang (Mm) | 1710 / 1707 |
| Berat Kawalan (Kg) | 2817 |
| Max. GVW (Kg) | 3395 |
| Max. Jisim yang dimuatkan (Kg) | 3395 |
| Kapasiti Tempat Duduk | 5-tempat duduk |
| Kapasiti Tangki Bahan Api (L) | 84 (95# Petrol) |
| Isipadu Kargo (L) | 828–2112 (tempat duduk belakang dilipat) |
| Drivetrain | AWD Pintar (Motor Dwi) |
| Kedudukan Kemudi | LHD (Pemanduan Kiri) |
| Kelajuan Tertinggi (km/j) | 180 |
| 0–100 km/j Pecutan (s) | 5.2 |
| Standard pelepasan | China 6B (≈ Euro 6) |
| Pensijilan Alam Sekitar | KAPA / Penilaian Pematuhan GSO Lulus |
| ENJIN & POWERTRAIN | |
| Model Enjin | DFMC15TE6 |
| Jenis Enjin | 1.5L Sebaris Turbo 4-Silinder 16-Injap |
| Anjakan (Ml) | 1497 |
| Max. Kuasa (kWj / PS) | 145 kWj / 197 PS @ 5500 Rpm |
| Max. Kuasa Bersih (kWj) | 137 |
| Max. Tork (N·m) | 290 N·m @ 2000–4000 rpm |
| Gred Bahan Api | 92# atau di atas (95# disyorkan untuk GCC) |
| Suntikan Bahan Api | Suntikan Terus (GDI) |
| Susun Atur Silinder | Sebaris 4-Silinder |
| Injap setiap Silinder | 4 |
| Kereta api injap | Aci Sesondol Atas Dwi DOHC |
| Kepala Silinder / Bahan Blok | Aloi Aluminium |
| Jenis Penghantaran | 2-Kelajuan DHT (Penghantaran hibrid yang berdedikasi) |
| Bilangan Gear | 2 (DHT) |
| Penerangan Penghantaran | Penghantaran Hibrid Pintar 2-Kelajuan khusus |
| Jenis Motor | Motor Segerak Magnet Kekal (Hadapan + Motor Dwi Belakang) |
| Bilangan Motor Pemacu | 2 (Hadapan + Belakang) |
| Motor Depan Maks. Kuasa (kWj) | 200 |
| Motor Depan Maks. Tork (N·m) | 350 |
| Motor Belakang Maks. Kuasa (kWj) | 205 |
| Motor Belakang Maks. Tork (N·m) | 410 |
| Jumlah Kuasa Motor (kWj / PS) | 405 kWj / 551 PS |
| Jumlah Tork Motor (N·m) | 760 |
| Sistem Gabungan Maks. Kuasa (kWj / PS) | 505 kWj / 687 PS |
| Sistem Gabungan Maks. Tork (N·m) | 848 |
| Maksimum Hujung Roda. Tork (N·m) | 11,163 (Peneraju Industri) |
| Penanda Aras Kuasa | Setanding dengan Enjin Bahan Api 6.0T |
| 4Jenis WD | AWD elektrik (4WD Sepenuh Masa Pintar) |
| Seni Bina PHEV | 2-Seni Bina PHEV 11-dalam-1 Longitudinal Kelajuan |
| BATERI & MENGEcas | |
| Jenis Bateri | LFP (Litium Besi Fosfat) |
| Kapasiti Bateri (Kwj) | 31.7 |
| Jenama Sel | CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Terhad) |
| Penyejukan Bateri | Penyejukan Cecair |
| Julat elektrik tulen (CLTC, km) | 140 |
| Julat elektrik tulen (WLTC, km) | 110 |
| Julat gabungan (CLTC, km) | 1,300 |
| Julat gabungan (WLTC, km) | 1,113 |
| Standard Caj Cepat DC | EU CCS2 (Piawaian GCC EU) |
| Masa Pengecasan Cepat (20→80%) | 15 min (0.25 h) |
| Masa Pengecasan Lambat (20→100%) | 4.3 Jam |
| Pelepasan Luar V2L | 3.6 kWj |
| Kuasa Penjanaan Diparkir | 25 kWj (menambah lebih kurang. 110 julat km sejam) |
| Perlindungan Keselamatan Bateri | 10-Perlindungan Perisai Bawah Badan Lapisan |
| Ujian Kesan Bola Bawah | 1600 Joule (10× Piawaian Kebangsaan) |
| Sistem Pengurusan Bateri | Pengurusan Keselamatan Aktif BMS Pintar |
| Lokasi Pelabuhan Caj | Bahagian Kanan Kenderaan |
| CASIS & PENANGGUHAN | |
| Struktur badan | Casis Aluminium Penuh Badan pada Bingkai |
| Rasuk Membujur Badan | 1920 mm Rasuk Lebih Panjang Terbentuk Satu Keping (Pembentukan hidro) |
| Nisbah Keluli Berkekuatan Tinggi | 83.2% (600–700 MPa) |
| Keluli Berkekuatan Ultra Tinggi | 2000 Keluli Terbentuk Panas Gred Kapal Selam MPa (Tiang A/B) |
| Rintangan Kehancuran Bumbung | lebih kurang. 20.2 Tan |
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas Double Wishbone |
| Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Double Wishbone |
| Penggantungan Udara | ● Suspensi Udara Adaptif (150 mm Perjalanan Boleh Laras) |
| Redaman Berterusan CDC | ● CDC 500 Pelarasan sesaat |
| Julat Pelarasan Penggantungan (Mm) | −45 ~ +105 (Jumlah 150 Mm) |
| Ketinggian Mod Garaj (Mm) | 1850 (Membersihkan 1.9 m Had Ketinggian) |
| Kelegaan Tanah Standard (Mm) | 228 |
| Kelegaan Tanah Mod Luar Jalan (Mm) | 333 |
| Sudut Pendekatan (°) | Standard 30° / Luar Jalan 37.7° |
| Sudut Berlepas (°) | Standard 30° / Luar Jalan 37° |
| Sudut Tembus (°) | Standard 19° / Luar Jalan 27.3° |
| Max. Kebolehgredan | 100% (45°) |
| Min. Jejari Pusing (m) | 5.2 |
| Max. Kedalaman Mengarungi (Mm) | 900 |
| Perisai Bawah Badan | ● Pinggan Skid + Panel Perlindungan Bawah Badan |
| Faedah Pengurangan Berat Badan | Casis Aluminium Penuh ≈ 30% Lebih ringan lwn. Keluli |
| Peningkatan Keselesaan Tunggangan | 50% (Vs. Tradisional Tegar Luar Jalan) |
| BREK & RODA | |
| Brek Depan | Cakera Berventilasi |
| Brek Belakang | Cakera Berventilasi |
| Brek Anti-Kunci ABS | ● |
| Pengagihan Tenaga Brek Elektronik EBD | ● |
| Kawalan Kestabilan Elektronik ESP | ● (Bosch) |
| Hadapan / Spesifikasi Tayar Belakang | 265/65 R18 |
| Tayar Luar Jalan Pilihan | ○ 35″ Tayar Semua Rupa Bumi (Pilihan) |
| Bahan Roda | Aloi Aluminium |
| Roda Pilihan | 20″ Roda Aloi Dipalsukan (Pilihan) |
| Tayar ganti | ● Tayar Ganti Saiz Penuh |
| Pensijilan Tayar | ECE + KAPA + ISO + Pensijilan Empat Kali DOT |
| Angkup 6 Piston Depan Brembo | Pilihan |
| LUARAN | |
| Gaya Fascia Depan | Reka Bentuk Belah Bampar Luar Jalan + Struktur Sub-Frame |
| jeriji | Gril Gaya Luar Jalan |
| Lampu hadapan | Lampu Matriks LED |
| Fungsi Lampu Utama | Auto Leveling + Adaptif Tinggi/Rendah Rasuk (AHBC) + ADB |
| Lampu Siang DRL | ● DRL LED (Mematuhi R87) |
| Lampu Kabus Depan | ● Lampu Kabus Depan LED |
| Lampu Ekor | Berbentuk Silang “Pedang Menuding Langit” Lampu Ekor |
| Lampu Kabus Belakang | ● (Mematuhi R38) |
| Lampu Berhenti Gunung Tinggi | ● Lampu Berhenti Pemasangan Tinggi LED |
| Cangkuk Tunda Depan | ● 1 (dengan win elektrik pilihan) |
| Cangkuk Tunda Belakang | ● 1 |
| Win Elektrik | 12,500 lb Win Elektrik (Pilihan) |
| Snorkel | ○ Pilihan |
| Rak Bumbung | ● (Standard Edisi Luar Jalan) |
| Tangga Sisi | Pilihan |
| Langkah Sisi Tetap | ● Langkah Tetap Semua Rupa Bumi |
| Langkah Sisi Boleh Tarik Kuasa | Pilihan |
| Gaya Pembukaan Pintu | Pintu Konvensional (5 Pintu) |
| Gaya Pembukaan Tailgate | Pintu Ekor Berengsel Sisi + Penutup Tayar Ganti (“Beg Kecil”) |
| Pemegang Pintu Berwarna Badan | ● |
| Perumahan Cermin Chrome | ● Cermin Bersadur Elektrik |
| Fungsi Cermin | Pelarasan Kuasa + Panas + lipat + Memori Kedudukan |
| Hadapan / Kunci Pembezaan Belakang | ● Depan + Kunci Pembezaan Mekanikal Kawalan Elektronik Belakang |
| Kunci Pembezaan Tengah | ● Kunci Tengah |
| E-Lock Pintar (3 Kunci) | ● MHERO Intelligent E-Lock 1-Second Locking |
| Pemantauan Tekanan Tayar TPMS | ● |
| Kapasiti Tunda | ● Kapasiti Tunda Sah 2.5 tan |
| Reka Bentuk Roda | 20″ 6-Reka Bentuk Dual-Blade Bercakap (Eksklusif Luar Jalan) |
| DALAMAN | |
| Gaya Dalaman | Dalaman Kulit Nappa Luar Jalan Mewah |
| Bahan tempat duduk | Kulit Nappa |
| Pelarasan Tempat Duduk Pemandu | 12-Pelarasan Kuasa Cara (termasuk. Sokongan Lumbar) |
| Fungsi Tempat Duduk Pemandu | ● Haba + Pengudaraan + Urutan |
| Pelarasan Tempat Duduk Penumpang Hadapan | 10-Pelarasan Kuasa Cara |
| Fungsi Tempat Duduk Penumpang Depan | ● Haba + Pengudaraan + Urutan (Tempat Duduk Graviti Sifar Penumpang Ratu) |
| 2nd Kerusi Baris | 3-tempat duduk 4/6 Lipat Pisah |
| 2nd Fungsi Baris | ● Haba + Pengudaraan + Urutan |
| 2nd Baris Lipat-Rata | ● Lipat rata ke dalam 2.1 m Katil |
| Bahan Roda Stereng | Roda Stereng Pelbagai Fungsi Kulit |
| Fungsi Roda Stereng | Shift Paddles + Pemanasan |
| Pemilih Gear | Penukar Elektronik Dipasang pada Lajur |
| Kluster Instrumen | 10.25″ Kluster Digital LCD |
| Skrin Sentuh Pusat | 15.6″ Skrin Sentuh Terapung |
| Paparan Kepala HUD | ○ W-HUD Augmented Reality HUD (Pilihan) |
| Pencahayaan Ambien | ● Pencahayaan Ambien Boleh Laras 256 Warna |
| Pembatalan Bunyi Aktif ENC | ● Pembatalan Bunyi Aktif ENC |
| Pengecasan Telefon Tanpa Wayar | ● Pengecasan Wayarles Baris Depan 50W |
| Port USB | ● Depan: USB-A + USB-C |
| USB belakang / 220V | ● USB belakang + 12V Kuasa |
| Kawalan Iklim | Dwi-Zon Auto A/C + Bolong Belakang |
| 4-Zon A/C (KAPA) | ● A/C Bebas 4 Zon (Penentukuran Suhu Tinggi Teluk) |
| Pembersihan Udara | ● Penapisan PM2.5 + Penapis Udara (Perlindungan Habuk GCC) |
| Penyejuk Pintar / Lebih hangat | Pilihan |
| Pelindung Matahari / Cermin Kesombongan | ● Dwi Pelindung Matahari (dengan Vanity Mirror + Pencahayaan LED) |
| Windows | ● 4 Pintu Satu Sentuhan Atas/Bawah (Anti Cubit) |
| Cermin Pandang Belakang | ● Auto-Malapkan + Antara Muka Dashcam Bersepadu |
| INFOTAINMENT | |
| Sistem Infotainment | HUAWEI HarmonySpace 5 kokpit |
| Cip Kokpit Pintar | Cip Kokpit Kirin HUAWEI |
| Saiz Skrin Sentuh Tengah | 15.6″ Skrin Sentuh Terapung |
| Saiz Kluster Instrumen | 10.25″ Kluster Digital LCD |
| Pengecaman Suara | ● 4-Zon Pengecaman Suara |
| Pembantu Suara | ● Navigator AI Luar Jalan Tersuai |
| HUAWEI HiCar | ● HUAWEI HiCar 4.0 |
| Apple CarPlay | ● |
| Android Auto | ● |
| KTV Dalam Kereta | ● |
| Pengecaman Muka | ● |
| Tayangan Skrin Berbilang Jari | ● Kawalan Silang Skrin Berbilang Jari |
| App Store | ● Pasaran Aplikasi HUAWEI |
| 5Rangkaian G | ● Rangkaian Dalam Kereta 5G |
| 4Rangkaian G | ● 4G LTE |
| Kemas Kini OTA | ● Kemas Kini Dalam Talian OTA Kenderaan Penuh |
| Bluetooth | ● Bluetooth Dalam Kereta |
| Wi-Fi Hotspot | ● Tempat liputan Wi-Fi |
| Alat Kawalan Jauh Apl Mudah Alih | ● Kunci Denyar Bintang HUAWEI + Apl Mudah Alih |
| Sistem Bunyi Dynaudio | ○ Sistem Pembesar Suara Dynaudio 18 (Pilihan) |
| Pembesar Suara Standard | ● 8 Pembesar suara |
| Bilangan Port USB | Depan × 2 + Belakang × 1 |
| Dashcam | ● Dashcam terbina dalam |
| HUAWEI Qiankun Cloud | ● HUAWEI Qiankun Cloud View + Perkhidmatan Awan VHR |
| KESELAMATAN & KESELAMATAN | |
| Pemandu / Beg Udara Penumpang | ● / ● (2 jumlah) |
| Beg Udara Bahagian Depan | ● 2 |
| 2nd Beg Udara Sebelah Baris | ● 2 (Standard Merentas Semua Trim) |
| Beg Udara Tirai Sisi | ● 2 (30-Pengekalan Tekanan kedua) |
| Jumlah Kiraan Beg Udara | 6 (termasuk. langsir tepi) |
| Pretensioners Tali Ledar Depan / Penghad Beban | ● Pretensioner + Penghad Beban |
| 2nd Tali pinggang keledar Baris | ● Tempat Duduk Penuh 3 Mata |
| Sauh Tempat Duduk Kanak-kanak ISOFIX | ● ISOFIX + i-Saiz |
| Pemantauan Tekanan Tayar TPMS | ● TPMS Jenis Langsung |
| Kunci Auto Sensitif Kelajuan | ● |
| Auto-Buka Kunci Perlanggaran | ● |
| e-Panggilan Panggilan Kecemasan | ● Sistem Panggilan Kecemasan e-Panggilan |
| Rasuk Anti Pencerobohan Pintu | ● Rasuk Keluli Anti Pencerobohan 4 Pintu |
| Badan Sangkar Berkekuatan Tinggi | ● 4-Struktur Sangkar 10-Lateral Membujur |
| Rintangan Kehancuran Bumbung | 20.2 Tan |
| Perlindungan Perisai Bawah Badan | ● Pinggan Skid + Panel Perlindungan Bawah Badan |
| Enjin Immobilizer | ● Immobilizer |
| Penguncian Pusat Jauh | ● 2 Kekunci Pintar |
| Kemasukan Tanpa Kunci | ● |
| 360° Kamera Panoramik | ● Pandangan Sekeliling 360° + 180° Casis Lutsinar |
| Penglihatan Malam Inframerah Pintar | Gred Tentera 400 m Pengesanan (Pilihan) |
| CAS Pengelakan Perlanggaran Dimensi Penuh | ● CAS 5.0 (Kelajuan Penuh / Arah Penuh / Sasaran Penuh / Semua Cuaca) |
| Dashcam terbina dalam | ● |
| BANTUAN PEMANDU PINTAR ADAS (HUAWEI QIANKUN MENAMBAH 4) | |
| Sistem Pemanduan Pintar | HUAWEI Qiankun ADS 4 |
| Seni Bina ADAS | Seni Bina WEWA |
| LiDAR | ● 1 (Laluan Optik Dwi Baris 896 Gred Imej) |
| Kamera Persepsi HD | ● 11 |
| Radar ultrasonik | ● 12 |
| Radar Gelombang Milimeter | ● 3 |
| Jumlah Penderia | 27 |
| ACC Adaptive Cruise Control | ● Pelayaran Adaptif Kelajuan Penuh |
| ICA Intelligent Cruise Assist | ● |
| Brek Kecemasan Automatik AEB | ● Termasuk. AEB Penyesuai Jalan |
| Amaran Perlanggaran Hadapan FCW | ● |
| Amaran Berlepas Lorong LDW | ● |
| Bantuan Kekal Lorong LKA | ● |
| Penjagaan Lorong Kecemasan ELKA | ● |
| Pengesanan Bintik Buta BSD | ● |
| Amaran Terbuka Pintu DOW | ● |
| Amaran Trafik Palang Belakang RCTA | ● |
| Amaran Perlanggaran Belakang RCW | ● |
| Pengecaman Tanda Lalu Lintas TSR | ● |
| Pancaran Tinggi Pintar IHBC | ● |
| Pengecaman Lampu Isyarat TLC | ● |
| Rasuk Tinggi Adaptif ADB | Pilihan |
| Bantuan Navigasi NCA Lebuhraya | ● Lebuhraya NCA |
| Bantuan Navigasi NCA Bandar | ● NCA Bandar |
| Tempat Letak Kereta Pintar Senario Penuh | ● Tempat Letak Kereta Automatik Senario Penuh |
| NCA Luar Jalan | ● NCA Jalan Tidak Berturap (Industri Diutamakan) |
| Mengelak Halangan Jalan Sempit | ● Perlahan Auto Jalan Sempit + Penjejakan Songsang Pintar |
| Pengiktirafan Semua Rupa Bumi | ● Pengiktirafan Semua Rupa Bumi Pintar |
| LUAR JALAN RAYA & SEMUA rupa bumi | |
| Sistem Semua Rupa Bumi Pintar M-ATS | ● Sistem Pintar Segala Rupa Bumi M-ATS™ |
| Kiraan Mod Semua Rupa Bumi | 9 (termasuk. AUTO / Mod Pakar) |
| Mod Salji Dalam | ● |
| Mod Salji | ● |
| Mod Lumpur | ● |
| Mod Rock | ● |
| Mod Pasir | ● |
| Mod Meranduk | ● |
| Fesyen kereta | ● |
| Mod Pakar | ● Parameter Tersuai (Dicetuskan dalam Pemanduan Garis Lurus) |
| E-Lock Pintar (3 Kunci) | ● MHERO Intelligent E-Lock 1-Second Locking |
| Kunci Pembezaan E-Mekanikal Hadapan | ● |
| Kunci Pembezaan E-Mekanikal Belakang | ● |
| Kunci Pembezaan Tengah | ● |
| Bantuan Luar Jalan Kelajuan Rendah / Merangkak | ● Mod Merangkak Luar Jalan (termasuk. Bantuan Pendakian Stabil) |
| Pusingan Tangki | ● Min. Jejari Pusing 3.5 m |
| Sudut Stereng Roda Belakang | ● ±10° Stereng Roda Belakang Dwi Arah |
| Mod Berjalan Ketam | ● Mod Jalan Ketam 10° |
| Sistem Sensor Wading Pintar | ● Penderia Wading (Paparan Kedalaman Air Masa Nyata) |
| Kawalan Domain Casis Pintar VMC | ● Membujur / sisi / Kawalan Terkoordinasi 3-Paksi Menegak |
| 6D IMU Penderiaan Sikap Badan | ● Unit Pengukuran Inersia 6D |
| Max. Kedalaman Mengarungi (Mm) | 900 (sehingga 1200 mm dengan snorkel pilihan) |
| Max. Kebolehgredan | 100% (45°) |
| Min. Jejari Pusing (m) | 5.2 (stereng roda belakang diaktifkan) |
Ulasan
Tiada ulasan lagi.