| Item | Especificação |
| Fabricante | BYD |
| Classe | Carro compacto |
| Tipo de energia | Plug-in Híbrido Elétrico (PHEV) |
| Data de lançamento | Jan 2026 |
| Motor | 1.5L 101 PS Inline-4 Plug-in Híbrido |
| Faixa elétrica pura (MIIT) (km) | 100 |
| Faixa elétrica pura (WLTC) (km) | 100 |
| Faixa elétrica pura (CLTC) (km) | 128 |
| Tempo de carregamento | Carregamento rápido: 30 min; Carga lenta: 4.8 h |
| Gama SOC de carga rápida | 30-80% |
| Potência máxima do motor | 74 kW (101 Ps) |
| Potência máxima do motor elétrico | 120 kW (163 Ps) |
| Torque máximo do motor | 126 N·m |
| Torque máximo do motor elétrico | 210 N·m |
| Transmissão | E-CVT continuamente variável |
| Dimensões (L × W × H.) (milímetro) | 4780 × 1837 × 1515 |
| Body Style | 4-porta 5 lugares Sedan |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Aceleração oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.6 |
| WLTC combinado consumo de combustível (L/100km) | 1.11 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 13.2 |
| CSFC-WLTC (L/100km) | 3.98 |
| NEDC CSFC (L/100km) | 3.08 |
| Comprimento (milímetro) | 4780 |
| Largura (milímetro) | 1837 |
| Altura (milímetro) | 1515 |
| Distância entre eixos (milímetro) | 2718 |
| Pista Frontal (milímetro) | 1580 |
| Pista Traseira (milímetro) | 1590 |
| Estrutura do corpo | Sedã |
| Portas | 4 |
| Tipo de porta | Porta giratória convencional |
| Assentos | 5 |
| Peso do meio-fio (Kg) | 1580 |
| Peso Bruto do Veículo (Kg) | 1955 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 65.0 |
| Raio de giro mínimo | 5.5 eu |
| Modelo do motor | BYD472QC |
| Deslocamento (Ml) | 1498 |
| Deslocamento (L) | 1.5 |
| Ingestão | Naturalmente Aspirado |
| Layout do motor | Transversal |
| Disposição do Cilindro | Em linha-4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Trem de válvula | DOHC |
| MAX POWER (Ps) | 101 |
| MAX POWER (kW) | 74 |
| Potência líquida máxima | 70 kW (95 Ps) |
| RPM de potência máxima | 6000 |
| Torque máximo (N·m) | 126 |
| Torque máximo RPM | 4500 |
| Eficiência Térmica do Motor | 46.06 % |
| Tipo de combustível | Plug-in Híbrido |
| Requisito de combustível | 92# gasolina |
| Fornecimento de Combustível | Injeção eletrônica de combustível multiponto |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco de cilindro | Liga de alumínio |
| Padrão de emissão | Nacional da China VI |
| Especificação do motor | PHEV, 163 PS |
| Tipo de motor | Síncrono de ímã permanente |
| Potência total do motor | 120 kW (163 Ps) |
| Torque total do motor | 210 N·m |
| Potência máxima do motor dianteiro | 120 kW |
| Torque máximo do motor dianteiro | 210 N·m |
| Número de motores de acionamento | Motor único |
| Layout do motor | Montado na frente |
| Tipo de bateria | Lítio-ferro-fosfato (LFP) |
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina |
| Fornecedor de células | FinDreams |
| Capacidade da bateria (Kwh) | 15.87 |
| Potência de carga rápida (kW) | 15 |
| Localização da porta de carregamento rápido | Posição do depósito de combustível do lado direito |
| Localização da porta de carga lenta | Posição do depósito de combustível do lado direito |
| Sistema de aquecimento de bateria | Padrão |
| Sistema de resfriamento de bateria | Resfriamento direto |
| VTOL Veículo para Carregar | Padrão |
| Potência máxima de saída VTOL | 3.3 kW |
| Tipo de transmissão | Transmissão Eletrônica Continuamente Variável (E-CVT) |
| Layout da unidade | Tração dianteira (FWD) |
| Suspensão Dianteira | Suspensão Independente MacPherson |
| Suspensão Traseira | Suspensão não independente com feixe de torção |
| Sistema de direção | Direção assistida elétrica |
| Estrutura do chassi | Corpo de suporte de carga |
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