| Item | Especificação |
| Fabricante | BYD |
| Classe | SUV de tamanho médio |
| Tipo de energia | Plug-in Híbrido Elétrico (PHEV) |
| Data de lançamento | Fevereiro 2025 |
| Motor | 1.5L 101 PS Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Faixa elétrica pura (MIIT) (km) | 91 |
| Faixa elétrica pura (WLTC) (km) | 91 |
| Faixa elétrica pura (CLTC) (km) | 112 |
| Tempo de carregamento | Carregamento rápido: 23 min; Carga lenta: 5.5 h |
| Fast-charge SOC Range | 30-80% |
| Potência máxima do motor | 74 kW (101 Ps) |
| Potência máxima do motor elétrico | 160 kW (218 Ps) |
| Torque máximo do motor | 126 N·m |
| Torque máximo do motor elétrico | 260 N·m |
| Transmissão | E-CVT Continuously Variable |
| Dimensões (L × W × H.) (milímetro) | 4780 × 1898 × 1670 |
| Body Style | 5-porta SUV 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Aceleração oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.7 |
| WLTC combinado consumo de combustível (L/100km) | 1.15 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 15.9 |
| CSFC (MIIT) (L/100km) | 4.95 |
| CSFC (WLTC) (L/100km) | 4.95 |
| CSFC (NEDC) (L/100km) | 3.9 |
| Comprimento (milímetro) | 4780 |
| Largura (milímetro) | 1898 |
| Altura (milímetro) | 1670 |
| Distância entre eixos (milímetro) | 2782 |
| Pista Frontal (milímetro) | 1637 |
| Pista Traseira (milímetro) | 1641 |
| Estrutura do corpo | SUV |
| Portas | 5 |
| Tipo de porta | Conventional swing door |
| Assentos | 5 |
| Peso do meio-fio (Kg) | 1930 |
| Peso Bruto do Veículo (Kg) | 2305 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 60.0 |
| Volume da bagageira (L) | 459-1550 |
| Raio de giro mínimo | 5.42 eu |
| Modelo do motor | BYD472QC |
| Deslocamento (Ml) | 1498 |
| Deslocamento (L) | 1.5 |
| Ingestão | Naturalmente Aspirado |
| Layout do motor | Transversal |
| Disposição do Cilindro | Em linha-4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Trem de válvula | DOHC |
| MAX POWER (Ps) | 101 |
| MAX POWER (kW) | 74 |
| Potência líquida máxima | 70 kW (95 Ps) |
| RPM de potência máxima | 6000 |
| Torque máximo (N·m) | 126 |
| Torque máximo RPM | 4500 |
| Eficiência Térmica do Motor | 46.06 % |
| Tipo de combustível | Plug-in Híbrido |
| Requisito de combustível | 92# gasolina |
| Fornecimento de Combustível | Injeção eletrônica de combustível multiponto |
| Material da cabeça do cilindro | Liga de alumínio |
| Material do bloco de cilindro | Liga de alumínio |
| Padrão de emissão | China National VI |
| Motor Specification | PHEV, 218 PS |
| Tipo de motor | Síncrono de ímã permanente |
| Potência total do motor | 160 kW (218 Ps) |
| Torque total do motor | 260 N·m |
| Potência máxima do motor dianteiro | 160 kW |
| Torque máximo do motor dianteiro | 260 N·m |
| Número de motores de acionamento | Motor único |
| Layout do motor | Montado na frente |
| Tipo de bateria | Lítio-ferro-fosfato (LFP) |
| Tecnologia de bateria | Bateria de lâmina |
| Fornecedor de células | FinDreams |
| Capacidade da bateria (Kwh) | 18.3 |
| Fast-charge Power (kW) | 26 |
| Fast-charge Port Location | Right-side fuel filler position |
| Slow-charge Port Location | Right-side fuel filler position |
| Sistema de aquecimento de bateria | Padrão |
| Sistema de resfriamento de bateria | Resfriamento direto |
| VTOL Veículo para Carregar | Padrão |
| Max VTOL Output Power | 3.3 kW |
| Tipo de transmissão | Electronic Continuously-Variable Transmission (E-CVT) |
| Layout da unidade | Tração dianteira (FWD) |
| Suspensão Dianteira | Suspensão Independente MacPherson |
| Suspensão Traseira | Suspensão independente de múltiplas links |
| Sistema de direção | Direção assistida elétrica |
| Chassis Structure | Load-bearing Body |
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The BYD Song L DM-i 112KM Leading Edition offers a 112 km electric driving range, making it suitable for daily urban commuting and short-distance travel.
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The Song L DM-i uses BYD’s DM-i plug-in hybrid technology, combining electric drive with a gasoline-electric hybrid system.
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