| Класс | Компактный внедорожник |
| Тип энергии | Плагин-гибридный электромобиль (PHEV) |
| Дата запуска | Февраль 2025 |
| Двигатель | 1.5L 101 Подключаемый модуль HP L4 гибридный |
| Чистый электрический ассортимент (МИИТ, км) | 115 |
| Чистый электрический ассортимент (ВЛТК, км) | 93 |
| Чистый электрический ассортимент (ЦЛТЦ, км) | 115 |
| Comprehensive Range (МИИТ, км) | 1400 |
| Время зарядки | Быстрая зарядка: 34 минут; Медленная зарядка: 5.36 часы |
| Диапазон быстрой зарядки SOC | 30%-80% |
| Максимальная мощность двигателя | 74Квт (101P.S.) |
| Максимальная мощность двигателя | 120Квт (163P.S.) |
| Макс. крутящий момент двигателя (Н·м) | 126 |
| Макс. крутящий момент двигателя (Н·м) | 210 |
| Трансмиссия | Бесступенчатая трансмиссия E-CVT |
| Измерение (Л×В×Х, миллиметр) | 4735×1860×1710 |
| Тип кузова | 5-дверь 5-местный внедорожник |
| Максимальная скорость (км/ч) | 180 |
| Официальный ускорение 0-100 км/ч (s) | 8.5 |
| WLTC комбинированный расход топлива (л/100км) | 1.14 |
| Энергопотребление (кВтч/100км) | 15.8 |
| Низкий расход топлива SOC WLTC (л/100км) | 4.9 |
| Низкий расход топлива SOC NEDC (л/100км) | 3.79 |
| Длина (миллиметр) | 4735 |
| Ширина (миллиметр) | 1860 |
| Высота (миллиметр) | 1710 |
| Колёсная база (миллиметр) | 2712 |
| Передняя дорожка (миллиметр) | 1565 |
| Задняя гусеница (миллиметр) | 1565 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Количество дверей | 5 |
| Тип двери | Обычная дверь |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса (кг) | 1765 |
| Вес брутто (кг) | 2140 |
| Емкость топливного бака (L) | 52.0 |
| Объем багажного отделения (L) | 407-1430 |
| Минимальный радиус поворота | 5.8m |
| Модель двигателя | BYD472QC |
| Смещение (мл) | 1498 |
| Смещение (L) | 1.5 |
| Тип впуска | Без наддува |
| Компоновка двигателя | поперечный |
| Цилиндрическое расположение | L |
| Число цилиндров | 4 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 16 |
| Клапанный механизм | ДОГК |
| Максимальная мощность (P.S.) | 101 |
| Максимальная мощность (Квт) | 74 |
| Макс. полезная мощность (Квт) | 70Квт (95P.S.) |
| Максимальная скорость мощности (оборотов в минуту) | 6000 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 126 |
| Максимальная скорость крутящего момента (оборотов в минуту) | 4500 |
| Тепловой КПД двигателя | 46.06% |
| Технология двигателя | ВВТ |
| Тип топлива | Подключаемый гибрид |
| Класс топлива | 92# Бензин |
| Подача топлива | Многоточечный электронный впрыск топлива |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав |
| Стандарт на выбросы загрязняющих веществ | Китай VI |
| Описание двигателя | PHEV, 163 Л.С |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
| Общая мощность двигателя (Квт) | 120Квт (163P.S.) |
| Общая мощность двигателя (P.S.) | 163 |
| Общий крутящий момент двигателя (Н·м) | 210 |
| Максимальная мощность переднего двигателя (Квт) | 120 |
| Макс. крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | 210 |
| Количество двигателей | Один двигатель |
| Схема двигателя | Передний монтаж |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатная батарея |
| Аккумуляторная технология | Аккумулятор для лезвия |
| Производитель ячеек | ФинГрёзы |
| Емкость аккумулятора (Квтч) | 18.3 |
| Максимальная мощность быстрой зарядки (Квт) | 18 |
| Расположение порта быстрой зарядки | Правая сторона, зона топливного бака |
| Положение порта медленной зарядки | Правая сторона, зона топливного бака |
| Батарейная система отопления | Стандарт |
| Система охлаждения аккумулятора | Прямое охлаждение |
| Функция вертикального взлета и погрузки транспортного средства | Стандарт |
| Максимальная выходная мощность вертикального взлета и посадки | 3.3Квт |
| Тип привода | Передний привод |
| Передняя подвеска | Независимая подвеска МакФерсон |
| Задняя подвеска | Многорычажная независимая подвеска |
| Система рулевого управления | Электроусилитель руля |
| Строение тела | Несущий кузов |
Тем BYD Song Pro DM-i второго поколения 115 км Excellence Edition is a plug-in hybrid SUV from BYD, combining the brand’s DM-i hybrid technology with practical SUV space, efficient urban driving and extended driving range. It is well suited for family use and international markets looking for fuel-efficient Chinese hybrid SUVs.
The Song Pro DM-i uses BYD’s Подключаемая гибридная система DM-i, designed to prioritize electric driving in daily use while retaining the flexibility of a gasoline engine for longer journeys. Тем 115 km electric range provides additional flexibility for commuting and short-distance driving, while the hybrid system reduces reliance on gasoline during everyday use.
As a compact family SUV, the second-generation Song Pro DM-i offers a practical balance between exterior dimensions, passenger space and cargo capacity. Its SUV body style makes it suitable for family transportation, daily commuting and longer-distance travel.
The BYD Song Pro DM-i is an attractive option for overseas buyers seeking a Chinese PHEV SUV with modern hybrid technology and competitive pricing. AUTO IN CHINA can assist international dealers, wholesalers and vehicle buyers with sourcing, осмотр транспортного средства, экспортная документация, таможенные процедуры и международная логистика.
Contact AUTO IN CHINA for BYD Song Pro DM-i export prices, наличие и варианты доставки.
