| เอโอลูส L7 EV |
2024 518 อากาศ |
2024 518 สนับสนุน |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
Dongfeng Passenger Vehicle |
Dongfeng Passenger Vehicle |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ความสะดวก |
2024.09 |
2024.09 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 163 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
518 |
518 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. |
518 |
518 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.46 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
30%-80% |
30%-80% |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
120(163ปล.) |
160(218ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
240 |
310 |
| เกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4685x1900x1617 |
4685x1900x1617 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
160 |
170 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
13.7กิโลวัตต์ชั่วโมง |
13.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
10 ปีไม่จํากัดไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
10 ปีไม่จํากัดไมล์สะสม (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
| ร่างกาย |
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
4685 |
4685 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1900 |
1900 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1617 |
1617 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2775 |
2775 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1605 |
1605 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1605 |
1605 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1720 |
1740 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2134 |
2134 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| คําอธิบายมอเตอร์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 163 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
120 |
160 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
163 |
218 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
240 |
310 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) |
120 |
160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
240 |
310 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ก่อน |
ก่อน |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| จํานวนเกียร์ |
1 |
1 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
|
แชสซี/พวงมาลัย |
|
| โหมดขับเคลื่อน |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.