| BYD ฉิน พลัส DM-i |
ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM รุ่นชั้นนํา |
ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM Beyond Edition |
ฉิน พลัส DM 2024 DM-i Honor Edition 120KM รุ่นยอดเยี่ยม |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
บีวายดี |
บีวายดี |
บีวายดี |
| ระดับ |
รถคอมแพค |
รถคอมแพค |
รถคอมแพค |
| ประเภทพลังงาน |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
| ความสะดวก |
2024.02 |
2024.02 |
2024.02 |
| เครื่องยนต์ |
1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
1.5L 110HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
101 |
101 |
120 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) สพฐ. |
120 |
120 |
120 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) วทช. |
101 |
101 |
101 |
| ช่วงการล่องเรือที่ครอบคลุม (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
1245 |
1245 |
1245 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
81(110ปล.) |
81(110ปล.) |
81(110ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
145(197ปล.) |
145(197ปล.) |
145(197ปล.) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
135 |
135 |
135 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) |
325 |
325 |
325 |
| เกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4765x1837x1495 |
4765x1837x1495 |
4765x1837x1495 |
| โครงสร้างร่างกาย |
4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
4-ประตูรถเก๋ง 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
185 |
185 |
185 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
7.3 |
7.3 |
7.3 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
1.58 |
1.58 |
1.58 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
14.5กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) |
1.64 |
1.64 |
1.64 |
| สถานะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ําสุด (L / 100 กม) วทช. |
4.6 |
4.6 |
4.6 |
| สถานะขั้นต่ําของการชาร์จปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (L / 100 กม) สพฐ. |
3.8 |
3.8 |
3.8 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ค่าบํารุงรักษารวมโดยประมาณสําหรับ 60,000 กิโลเมตร |
5779.0 หยวน |
396.0 หยวน |
5779.0 หยวน |
| ร่างกาย |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2718 |
2718 |
2718 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1580 |
1580 |
1580 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) |
1590 |
1590 |
1590 |
| โครงสร้างร่างกาย |
รถเก๋ง |
รถเก๋ง |
รถเก๋ง |
| จํานวนประตู |
4 |
4 |
4 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1620 |
1620 |
1620 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
1995 |
1995 |
1995 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง (L) |
48 |
48 |
48 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
500 |
500 |
500 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
5.5m |
5.5m |
5.5m |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
BYD472QA |
BYD472QA |
BYD472QA |
| การกระจัด (มล) |
1498 |
1498 |
1498 |
| การกระจัด(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
L |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
4 |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) |
110 |
110 |
110 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
81 |
81 |
81 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
6000 |
6000 |
6000 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
135 |
135 |
135 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
4500 |
4500 |
4500 |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (%) |
43.04 |
43.04 |
43.04 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
92# |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
EFI แบบหลายจุด |
EFI แบบหลายจุด |
EFI แบบหลายจุด |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
|
มอเตอร์ไฟฟ้า |
|
|
| คําอธิบายมอเตอร์ |
ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี |
ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี |
ปลั๊กอินไฮบริด 197 เอชพี |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
145 |
145 |
145 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
197 |
197 |
197 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
325 |
325 |
325 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) |
145 |
145 |
145 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
325 |
325 |
325 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ก่อน |
ก่อน |
ก่อน |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ |
| ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| เทคโนโลยีคุณสมบัติแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ใบมีด |
แบตเตอรี่ใบมีด |
แบตเตอรี่ใบมีด |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ |
บีวายดี |
บีวายดี |
บีวายดี |
| การรับประกันก้อนแบตเตอรี่ |
ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
ไม่จํากัดอายุหรือไมล์สะสมสําหรับเจ้าของคนแรก (ข้อยกเว้นความรับผิดอยู่ภายใต้ข้อบังคับของทางการ) |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
18.32 |
18.32 |
18.32 |
| การชาร์จแบตเตอรี่ |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 5.55 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
| พลังการชาร์จที่รวดเร็วสูงสุด (กิโลวัตต์) |
17 |
17 |
17 |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
ถังน้ํามันด้านขวา |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| ฟังก์ชั่นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ VTOL |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
| กําลังปล่อยภายนอกสูงสุดของ VTOL |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
| ค่าต่ําสุดที่อนุญาตของกําลังคายประจุภายนอก (%) |
15 |
15 |
15 |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
เกียร์แปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
| จํานวนเกียร์ |
ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง |
ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง |
ความเร็วตัวแปรต่อเนื่อง |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
|
แชสซี/พวงมาลัย |
|
|
| โหมดขับเคลื่อน |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
Trailing arm torsion beam ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก |
| ประเภทเบรคหน้า |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า |
215/55 ฿17 |
215/55 ฿17 |
215/55 ฿17 |
| ขนาดยางหลัง |
215/55 ฿17 |
215/55 ฿17 |
215/55 ฿17 |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.