| จีลี่ กาแล็กซี่ E5 |
กาแล็กซี่ E5 2024 440km รุ่นแล่นเรือใบ |
กาแล็กซี่ E5 2024 440กม. รุ่นเอ็กซ์พลอเรอร์ |
กาแล็กซี่ E5 2024 530กม. รุ่นระยะไกล |
กาแล็กซี่ E5 2024 530km Exploration+ Edition |
กาแล็กซี่ E5 2024 530km รุ่นสตาร์ชิป |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
กาแล็กซี่ Geely |
กาแล็กซี่ Geely |
กาแล็กซี่ Geely |
กาแล็กซี่ Geely |
กาแล็กซี่ Geely |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ |
| ความสะดวก |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
440 |
440 |
530 |
530 |
530 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. |
440 |
440 |
530 |
530 |
530 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
160(218ปล.) |
160(218ปล.) |
160(218ปล.) |
160(218ปล.) |
160(218ปล.) |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
| เกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4615x1901x1670 |
4615x1901x1670 |
4615x1901x1670 |
4615x1901x1670 |
4615x1901x1670 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
180 |
180 |
180 |
180 |
180 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
6.9 |
6.9 |
6.9 |
6.9 |
6.9 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
11.9กิโลวัตต์ชั่วโมง |
11.9กิโลวัตต์ชั่วโมง |
12.1กิโลวัตต์ชั่วโมง |
12.1กิโลวัตต์ชั่วโมง |
12.1กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) |
1.35 |
1.35 |
1.37 |
1.37 |
1.37 |
| ร่างกาย |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2750 |
2750 |
2750 |
2750 |
2750 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1630 |
1630 |
1630 |
1630 |
1620 |
| ฐานล้อหลัง(มิลลิเมตร) |
1621 |
1621 |
1621 |
1621 |
1611 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1615 |
1630 |
1655 |
1699 |
1740 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2028 |
2028 |
2140 |
2140 |
2140 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
461-1877 |
461-1877 |
461-1877 |
461-1877 |
461-1877 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (ซีดี) |
0.269 |
0.269 |
0.269 |
0.269 |
0.269 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
| คําอธิบายมอเตอร์ |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 218 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร/ซิงโครนัส |
| กําลังมอเตอร์ทั้งหมด (กิโลวัตต์) |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
| แรงม้ามอเตอร์ทั้งหมด (ปล.) |
218 |
218 |
218 |
218 |
218 |
| แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
| กําลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (กิโลวัตต์) |
160 |
160 |
160 |
160 |
160 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
| จํานวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์เดี่ยว |
| เค้าโครงมอเตอร์ |
ก่อน |
ก่อน |
ก่อน |
ก่อน |
ก่อน |
| แบตเตอรี่/การชาร์จ |
| ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| เทคโนโลยีคุณสมบัติแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ Aegis Dagger |
แบตเตอรี่ Aegis Dagger |
แบตเตอรี่ Aegis Dagger |
แบตเตอรี่ Aegis Dagger |
แบตเตอรี่ Aegis Dagger |
| ยี่ห้อแบตเตอรี่ |
Yaoning พลังงานใหม่/รัง |
Yaoning พลังงานใหม่/รัง |
Yaoning พลังงานใหม่/รัง |
Yaoning พลังงานใหม่/รัง |
Yaoning พลังงานใหม่/รัง |
| ความจุของแบตเตอรี่ (กิโลวัตต์ชั่วโมง) |
49.52 |
49.52 |
60.22 |
60.22 |
60.22 |
| ความหนาแน่นของพลังงานแบตเตอรี่ (Wh / กก) |
192 |
192 |
192 |
192 |
192 |
| อัตราการชาร์จแบตเตอรี่ |
●1.8C |
●1.8C |
●1.8C |
●1.8C |
●1.8C |
| การชาร์จแบตเตอรี่ |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 7.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.33 ชั่วโมง ชาร์จช้า 9 ชั่วโมง |
| ●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
●พอร์ตชาร์จเร็ว |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จเร็ว |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
| ตําแหน่งพอร์ตชาร์จช้า |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
บังโคลนขวา |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
●ความร้อนที่อุณหภูมิต่ํา |
| ●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
●ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
| โหมดเหยียบเดี่ยว |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
| ฟังก์ชั่นสถานีไฟฟ้าเคลื่อนที่ VTOL |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
●มาตรฐาน |
| กําลังปล่อยภายนอกสูงสุดของ VTOL |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
3.3กิโลวัตต์ |
| VTOV กําลังปล่อยภายนอกสูงสุด |
6กิโลวัตต์ |
6กิโลวัตต์ |
6กิโลวัตต์ |
6กิโลวัตต์ |
6กิโลวัตต์ |
| เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวของรถยนต์ไฟฟ้า |
| จํานวนเกียร์ |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
กระปุกเกียร์อัตราทดเกียร์คงที่ |
|
แชสซี/พวงมาลัย |
|
|
|
|
| โหมดขับเคลื่อน |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
ไดรฟ์ด้านหน้า |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
ระบบกันสะเทือนอิสระของ McPherson |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
รับน้ําหนัก |
| ล้อ/เบรก |
| ประเภทเบรคหน้า |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
| ประเภทเบรคหลัง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
แผ่นแข็ง |
| ประเภทเบรกจอดรถ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
| ขนาดยางหน้า |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
235/50 ฿19 |
| ขนาดยางหลัง |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
225/55 ฿18 |
235/50 ฿19 |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.