| ลินค์ & หด 09 |
ลินค์ & หด 09 2024 2.0T 4WD Sports Edition |
|
ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
ลินค์ & หด |
| ระดับ |
SUV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน |
48ระบบ V mild hybrid |
| ความสะดวก |
2024.09 |
| เครื่องยนต์ |
2.0T 254HP L4 48V mild hybrid system |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
187(254ปล.) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
350 |
| เกียร์ |
8-เกียร์ธรรมดาความเร็ว |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
5042x1977x1780 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
215 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
8 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
9 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร |
|
ร่างกาย |
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
5042 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1977 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1780 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2984 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1680 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1684 |
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ํา (มิลลิเมตร) |
180 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
2120 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2735 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง (L) |
71 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
691-1522 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ําสุด |
6.15m |
|
เครื่องยนต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
JLH-4G20TDC |
| การกระจัด (มล) |
1969 |
| การกระจัด(L) |
2 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
เทอร์โบ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
10.8 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด(ปล.) |
254 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
187 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
5500 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
350 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
1800-4800 |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
48ระบบ V mild hybrid |
| เกรดเชื้อเพลิง |
95# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
ฉีดโดยตรง |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
|
เกียร์ |
| คําอธิบายกระปุกเกียร์ |
8-เกียร์ธรรมดาความเร็ว |
| จํานวนเกียร์ |
8 |
| ประเภทกระปุกเกียร์ |
เกียร์อัตโนมัติ (ที่) |
|
แชสซี/พวงมาลัย |
| โหมดขับเคลื่อน |
ขับเคลื่อนสี่ล้อหน้า |
| ประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ |
ขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา |
| โครงสร้างดิฟเฟอเรนเชียลตรงกลาง |
เฟืองท้ายศูนย์ชนิดคลัตช์หลายแผ่น |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกคู่ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระแบบมัลติลิงค์ |
| ประเภทพวงมาลัย |
ระบบช่วยพลังงานไฟฟ้า |
| โครงสร้างยานพาหนะ |
รับน้ําหนัก |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.