| Wuling Xingguang S PHEV |
60กม. รุ่นขั้นสูง |
130กม. รุ่นนักบิน |
130km รุ่นเรือธง |
| ข้อมูลพื้นฐาน |
| ผู้ผลิต |
SAIC-GM-อู่หลิง |
SAIC-GM-อู่หลิง |
SAIC-GM-อู่หลิง |
| ระดับ |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
คอมแพคเอสยูวี |
| ประเภทพลังงาน |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
| ความสะดวก |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| เครื่องยนต์ |
1.5L 106HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
1.5L 106HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
1.5L 106HP L4 ปลั๊กอินไฮบริด |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
60 |
130 |
130 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) วทช. |
43 |
90 |
90 |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กิโลเมตร) คสช. |
60 |
130 |
130 |
| เวลาในการชาร์จ (ชั่วโมง) |
ชาร์จช้า 3.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 6.5 ชั่วโมง |
ชาร์จเร็ว 0.5 ชั่วโมง ชาร์จช้า 6.5 ชั่วโมง |
| ความจุในการชาร์จที่รวดเร็ว (%) |
|
30-80 |
30-80 |
| กําลังเครื่องยนต์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
78(106ปล.) |
78(106ปล.) |
78(106ปล.) |
| กําลังมอเตอร์สูงสุด (กิโลวัตต์) |
150(204ปล.) |
150(204ปล.) |
150(204ปล.) |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ (N·m) |
310 |
310 |
310 |
| เกียร์ |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
เกียร์แปรผันต่อเนื่องแบบอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ซีวีที) |
| ยาว x กว้าง x สูง (มิลลิเมตร) |
4745x1890x1685 |
4745x1890x1680 |
4745x1890x1680 |
| โครงสร้างร่างกาย |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
5-ประตู SUV 5 ที่นั่ง |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
170 |
170 |
170 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. อย่างเป็นทางการ (s) |
7.9 |
7.9 |
7.9 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ครอบคลุมของ WLTC (L / 100 กม) |
2.42 |
1.82 |
1.82 |
| การใช้พลังงานต่อ 100 กิโลเมตร (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100km) |
13กิโลวัตต์ชั่วโมง |
16.1กิโลวัตต์ชั่วโมง |
16.1กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงานไฟฟ้า (L / 100 กม) |
1.47 |
1.82 |
1.82 |
| การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ํา (L / 100 กม) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ |
4.98 |
5.09 |
5.09 |
| สถานะขั้นต่ําของการชาร์จปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (L / 100 กม) สพฐ. |
3.9 |
3.98 |
3.98 |
| ระยะเวลารับประกันรถ |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
6 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร |
| ร่างกาย |
| ความยาว(มิลลิเมตร) |
4745 |
4745 |
4745 |
| ความกว้าง(มิลลิเมตร) |
1890 |
1890 |
1890 |
| ความสูง(มิลลิเมตร) |
1685 |
1680 |
1680 |
| ระยะฐานล้อ(มิลลิเมตร) |
2800 |
2800 |
2800 |
| รางล้อหน้า (มิลลิเมตร) |
1610 |
1610 |
1610 |
| ติดตามด้านหลัง (มิลลิเมตร) |
1620 |
1620 |
1620 |
| โครงสร้างร่างกาย |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
เอสยูวี |
| จํานวนประตู |
5 |
5 |
5 |
| วิธีการเปิดประตู |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
ประตูบานสวิง |
| จํานวนที่นั่ง |
5 |
5 |
5 |
| ลดน้ําหนัก(กิโลกรัม) |
1680 |
1745 |
1790 |
| มวลโหลดเต็ม (กิโลกรัม) |
2090 |
2200 |
2200 |
| ความจุถังน้ํามันเชื้อเพลิง(L) |
53 |
53 |
53 |
| ปริมาณช่องเก็บสัมภาระ (L) |
610-1768 |
610-1768 |
610-1768 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การลาก (ซีดี) |
0.27 |
0.27 |
0.27 |
| เครื่องยนต์ |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
แอลบีจี |
แอลบีจี |
แอลบีจี |
| การกระจัด (มล) |
1498 |
1498 |
1498 |
| การกระจัด(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| แบบฟอร์มการรับอากาศ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
ดูดอากาศตามธรรมชาติ |
| เค้าโครงเครื่องยนต์ |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
ด้านข้าง |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ |
L |
L |
L |
| จํานวนกระบอกสูบ |
4 |
4 |
4 |
| จํานวนวาล์วต่อสูบ |
4 |
4 |
4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด |
15.5 |
15.5 |
15.5 |
| กลไกวาล์ว |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| แรงม้าสูงสุด (ปล.) |
106 |
106 |
106 |
| กําลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) |
78 |
78 |
78 |
| ความเร็วพลังงานสูงสุด (รอบต่อนาที) |
5800 |
5800 |
5800 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) |
130 |
130 |
130 |
| ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
4600~ 5000 |
4600~ 5000 |
4600~ 5000 |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ (%) |
43.2 |
43.2 |
43.2 |
| เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ |
วงจร Atkinson |
วงจร Atkinson |
วงจร Atkinson |
| รูปแบบเชื้อเพลิง |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
ปลั๊กอินไฮบริด |
| เกรดเชื้อเพลิง |
92# |
92# |
92# |
| วิธีการจ่ายน้ํามัน |
EFI แบบหลายจุด |
EFI แบบหลายจุด |
EFI แบบหลายจุด |
| วัสดุฝาสูบ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
| วัสดุกระบอกสูบ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
| มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
เนชั่นแนล VI |
รีวิว
ยังไม่มีความคิดเห็น.