وصف
| بي واي دي هان EV | 506كم بريميوم | 605كم بريميوم | 715كم الرائد |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | بي واي دي | ||
| مستوى | السيارات المتوسطة والكبيرة | ||
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | ||
| توافر | 2024.02 | ||
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 228 حصانا | كهربائي نقي 245 حصانا |
| مجموعة كهربائية نقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 506 | 605 | 715 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.42 الساعات, الشحن البطيء 8.6 الساعات | شحن سريع 0.42 ساعات الشحن البطيء 10.3 الساعات | شحن سريع 0.5 ساعات الشحن البطيء 12.2 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) | 30-80 | ||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 150(204ملاحظة) | 168(228ملاحظة) | 180(245ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 310 | 350 | 350 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4995x1910x1495 | ||
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان | ||
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 185 | ||
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 7.9 | ||
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 13.2كيلووات | 13.3كيلووات | 14.9كيلووات |
| جسم | |||
| طول(المليمتر) | 4995 | ||
| عرض(المليمتر) | 1910 | ||
| ارتفاع(المليمتر) | 1495 | ||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2920 | ||
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) | 1640 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1640 | ||
| هيكل الجسم | سيدان | ||
| عدد الأبواب (رقم) | 4 | ||
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | ||
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | ||
| كبح الوزن (ك جم) | 1920 | 2000 | 2100 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2295 | 2375 | 2475 |
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 228 حصانا | كهربائي نقي 245 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / AC / متزامن | ||
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 150 | 168 | 180 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 204 | 228 | 245 |
| إجمالي عزم الدوران للمحرك (N·m) | 310 | 350 | 350 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 150 | 168 | 180 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 310 | 350 | 350 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | ||
| تخطيط المحرك | تحميل أمامي | ||
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | ||
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية شفرة | ||
| ماركة البطارية | بي واي دي | ||
| سعة البطارية (كيلووات) | 60.48 | 72 | 85.4 |
| كثافة طاقة البطارية (واط / كجم) | 150 | ||
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.42 الساعات, الشحن البطيء 8.6 الساعات | شحن سريع 0.42 الساعات الشحن البطيء 10.3 الساعات |
شحن سريع 0.5 الساعات الشحن البطيء 12.2 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | |
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 110 | 130 | 155 |
| موقع منفذ الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | ||
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| ● التبريد السائل | |||
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 110 | 130 | 155 |
| موقع منفذ الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | ||
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| ● التبريد السائل | |||
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.3 | 6.6 | 6.6 |
| الحد الأدنى للقيمة المسموح بها لقوة التفريغ الخارجية (%) | 15 | 15 | 15 |
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| عدد التروس | 1 | ||
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | ||
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | دفع أمامي | ||
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | ||
| نوع التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||
| نوع التوجيه | مساعد الطاقة الكهربائية | ||
| هيكل الجسم | الحاملة | ||
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص جيد التهوية | ||
| نوع الفرامل الخلفية | قرص صلب | ||
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 245/45 آر 19 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45 آر 19 | ||
| السلامة النشطة | |||
| نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS | ● التكوين القياسي | ||
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي | |||
| ● عكس التحذير الجانبي | |||
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | |||
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ||
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ||
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ||
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ||
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ||
| وسادة هوائية أمامية للركبة | ● مقعد السائق | ||
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ||
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ||
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ||
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ||
| ● العودة | |||
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ||
| ● صورة النقطة العمياء الجانبية للسيارة | |||
| ● صورة بانورامية 360 درجة | |||
| ● صورة شفافة | |||
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ||
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل التعليق المتغير | ● لينة وصعبة | ||
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ||
| ● ثلج | |||
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | |||
| ● الراحة القياسية | |||
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ||
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ||
| التنسيب الخارجي | |||
| نوع كوة | ● يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ||
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ||
| مقبض باب مخفي | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة | ||
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ||
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ||
| ● التدفئة | |||
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ||
| نمط أداة LCD | ● جميع شاشات الكريستال السائل | ||
| حجم أداة LCD (انش) | ● 12.3 | ||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ||
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | |||
| ● مفتاح NFC / RFID | |||
| الدخول بدون مفتاح | ● الصف الأمامي | ||
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ||
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ||
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ||
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | ||
| 110مقبس طاقة V / 220V / 230V | ● التكوين القياسي | ||
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● جلد طبيعي |
| نمط جلد المقعد | ● جلد نابا | ||
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ||
| ● الخصر | |||
| التعديل الكلي لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ||
| ● الخصر | |||
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ||
| ● التهوية | |||
| ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | |||
| ● التدليك | ● التدليك | ||
| زر الرئيس | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 15.6 | ||
| شاشة تحكم مركزية قابلة للتدوير / متحركة | ● التكوين القياسي | ||
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ||
| المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ||
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● حكار | ||
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ||
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ||
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ||
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة التعرف على الاستيقاظ الصوتي حسب المنطقة | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | ● مساعد طيار | |
| ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | ● الصف الثاني | |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ||
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي | ||
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا شياودي | ||
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ||
| الترفيه الإعلامي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● فتحة بطاقة SD | ||
| ● USB / Type-C | |||
| وضع الاسترخاء | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة الكاريوكي | ● التكوين القياسي | ||
| سيارة وآلة بيض عيد الفصح | ● التكوين القياسي | ||
| ماركة الصوت | ● الدينوديو | ● الدينوديو | |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 8 | ● 12 | ● 12 |
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● الصمام | ||
| شعاع عالي | ● الصمام | ||
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ||
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ||
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ||
| ضوء مساعد الانعطاف | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ||
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ||
| وضع المطر والضباب في المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● مركبة كاملة | ||
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ||
| ● التدفئة | |||
| ● الذاكرة | |||
| ● إمالة تلقائية لأسفل عند الرجوع للخلف | |||
| مرآة الغرور للسيارة | ● مقعد القيادة الرئيسي + إضاءة | ||
| ● مقعد الراكب + مضيئه | |||
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ||
| زجاج عازل للصوت متعدد الطبقات | ● الصف الأمامي | ||
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ||
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ||
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| مولد الأيونات السالبة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز عطر السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | |
| التكوين الذكي | |||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● في الطيار | ● في الطيار | ● في الطيار |
| نظام السيارة الذكي | ● ديلينك | ● ديلينك | ● ديلينك |
| رقاقة السيارة الذكية | ● D100 | ● D100 | ● D100 |
| ذاكرة نظام السيارة (غيغابايت) | ● 8 | ● 8 | ● 8 |
| تخزين نظام السيارة (غيغابايت) | ● 128 | ● 128 | ● 128 |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ||
| ● مراقبة المركبات | |||
| ● إدارة الشحن | |||
| ● جهاز التحكم عن بعد | |||
| ● موعد الخدمة | |||
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ||
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) | ● 160 | ||
| عدد الكاميرات الخارجية | ● 6 | ||
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 1 | ● 1 | ● 2 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 8 | ||
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 3 | ||
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.