| ختم بي واي دي 07 د.م-ط |
2024 1.5L 70KM النخبة |
2024 1.5L 125KM النخبة |
2024 1.5L 125KM نموذج فاخر |
2024 1.5L 125KM الإصدار المميز |
2024 1.5T 125KM نموذج الرائد |
|
|
معلومات اساسية |
|
|
|
| الشركه المصنعه |
بي واي دي |
بي واي دي |
بي واي دي |
بي واي دي |
بي واي دي |
| مستوى |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
سيارة متوسطة الحجم |
| نوع الطاقة |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
| توافر |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
2024.08 |
| محرك |
1.5L 101HP L4 المكونات في الهجين |
1.5L 101HP L4 المكونات في الهجين |
1.5L 101HP L4 المكونات في الهجين |
1.5L 101HP L4 المكونات في الهجين |
1.5T 156HP L4 هجين قابل للتوصيل |
| مجموعة كهربائية نقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات |
55 |
100 |
100 |
100 |
100 |
| مجموعة كهربائية نقية (كيلومتر) NEDC |
67 |
121 |
121 |
121 |
121 |
| مجموعة كهربائية نقية (كيلومتر) ولك |
55 |
100 |
100 |
100 |
100 |
| مجموعة كهربائية نقية (كيلومتر) سي إل تي سي |
70 |
125 |
125 |
125 |
125 |
| وقت الشحن (الساعات) |
الشحن البطيء 1.5 الساعات |
شحن سريع 0.46 ساعات الشحن البطيء 2.7 الساعات |
شحن سريع 0.46 ساعات الشحن البطيء 2.7 الساعات |
شحن سريع 0.46 ساعات الشحن البطيء 2.7 الساعات |
شحن سريع 0.46 ساعات الشحن البطيء 2.7 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
| أقصى قوة للمحرك (كيلوواط) |
74(101ملاحظة) |
74(101ملاحظة) |
74(101ملاحظة) |
74(101ملاحظة) |
115(156ملاحظة) |
| أقصى قوة المحرك (كيلوواط) |
160(218ملاحظة) |
160(218ملاحظة) |
160(218ملاحظة) |
160(218ملاحظة) |
200(272ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) |
126 |
126 |
126 |
126 |
225 |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) |
260 |
260 |
260 |
260 |
315 |
| علبه التروس |
ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
ناقل الحركة المتغير باستمرار E-CVT |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) |
4980x1890x1495 |
4980x1890x1495 |
4980x1890x1495 |
4980x1890x1495 |
4980x1890x1495 |
| هيكل الجسم |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
4-باب سيدان 5 مقاعد |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) |
185 |
185 |
185 |
185 |
200 |
| وقت التسارع الرسمي 0-100 كم / ساعة (s) |
8.5 |
8 |
8 |
8 |
6.9 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) |
1.62 |
1.08 |
1.08 |
1.08 |
1.08 |
| استهلاك الطاقة لكل 100 كيلومتر (كيلوواط ساعة / 100 كم) |
11.7كيلووات |
14.2كيلووات |
14.2كيلووات |
14.2كيلووات |
14.2كيلووات |
| الحد الأدنى من استهلاك الوقود في حالة الشحن (لتر / 100 كم) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات |
4.2 |
4.4 |
4.4 |
4.4 |
4.7 |
| أقل حالة من استهلاك الوقود الشحن (لتر / 100 كم) ولك |
4.2 |
4.4 |
4.4 |
4.4 |
4.7 |
| الحد الأدنى لحالة استهلاك الوقود (لتر / 100 كم) NEDC |
3.4 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
3.8 |
| فترة ضمان السيارة |
8 سنوات أو 150,000 كيلومتر |
8 سنوات أو 150,000 كيلومتر |
8 سنوات أو 150,000 كيلومتر |
8 سنوات أو 150,000 كيلومتر |
8 سنوات أو 150,000 كيلومتر |
|
|
جسم |
|
|
|
| طول(المليمتر) |
4980 |
4980 |
4980 |
4980 |
4980 |
| عرض(المليمتر) |
1890 |
1890 |
1890 |
1890 |
1890 |
| ارتفاع(المليمتر) |
1495 |
1495 |
1495 |
1495 |
1495 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) |
2900 |
2900 |
2900 |
2900 |
2900 |
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) |
1640 |
1640 |
1640 |
1640 |
1640 |
| المسار الخلفي (المليمتر) |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
| هيكل الجسم |
سيدان |
سيدان |
سيدان |
سيدان |
سيدان |
| عدد الأبواب |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
باب متأرجح |
| عدد المقاعد |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| كبح الوزن(ك جم) |
1795 |
1900 |
1900 |
1900 |
1960 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) |
2170 |
2275 |
2275 |
2275 |
2335 |
| سعة خزان الوقود(L) |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) |
|
|
|
|
|
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
5.6m |
5.6m |
5.6m |
5.6m |
5.6m |
|
|
محرك |
|
|
|
| طراز المحرك |
BYD472QC |
BYD472QC |
BYD472QC |
BYD472QC |
BYD472ZQB |
| التشريد (مل) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
1497 |
| التشريد(L) |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| شكل كمية الهواء |
يستنشق بشكل طبيعي |
يستنشق بشكل طبيعي |
يستنشق بشكل طبيعي |
يستنشق بشكل طبيعي |
شاحن توربيني |
| تخطيط المحرك |
جانبيه |
جانبيه |
جانبيه |
جانبيه |
جانبيه |
| ترتيب الاسطوانة |
L |
L |
L |
L |
L |
| عدد الاسطوانات |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| نسبة الضغط |
|
|
|
|
14 |
| آلية الصمام |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
| أقصى قوة حصانية (ملاحظة) |
101 |
101 |
101 |
101 |
156 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) |
74 |
74 |
74 |
74 |
115 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
| أقصى عزم دوران (N·m) |
126 |
126 |
126 |
126 |
225 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) |
4500 |
4500 |
4500 |
4500 |
|
| الكفاءة الحرارية للمحرك (%) |
46.06 |
46.06 |
46.06 |
46.06 |
|
| التقنيات الخاصة بالمحرك |
|
|
|
|
|
| شكل الوقود |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
المكونات في الهجين |
| درجة الوقود |
92# |
92# |
92# |
92# |
92# |
| طريقة إمداد الزيت |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
الحقن المباشر |
| مادة رأس الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
سبائك الألومنيوم |
| المعايير البيئية |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
الوطنية السادسة |
|
|
محرك كهربائي |
|
|
|
| وصف المحرك |
المكونات في الهجين 218 حصانا |
المكونات في الهجين 218 حصانا |
المكونات في الهجين 218 حصانا |
المكونات في الهجين 218 حصانا |
المكونات في الهجين 272 حصان |
| نوع المحرك |
مغناطيس دائم / متزامن |
مغناطيس دائم / متزامن |
مغناطيس دائم / متزامن |
مغناطيس دائم / متزامن |
مغناطيس دائم / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) |
160 |
160 |
160 |
160 |
200 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) |
218 |
218 |
218 |
218 |
272 |
| إجمالي عزم الدوران للمحرك (N·m) |
260 |
260 |
260 |
260 |
315 |
| القوة القصوى للمحرك الأمامي (كيلوواط) |
160 |
160 |
160 |
160 |
200 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الأمامي (N·m) |
260 |
260 |
260 |
260 |
315 |
| عدد محركات القيادة |
محرك واحد |
محرك واحد |
محرك واحد |
محرك واحد |
محرك واحد |
| تخطيط المحرك |
قبل |
قبل |
قبل |
قبل |
قبل |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.