| لينك & تقليص 09 |
لينك & تقليص 09 2024 2.0تي 4WD الطبعة الرياضية |
|
معلومات اساسية |
| الشركه المصنعه |
لينك & تقليص |
| مستوى |
سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة |
48V نظام هجين معتدل |
| توافر |
2024.09 |
| محرك |
2.0T 254HP L4 48V نظام هجين معتدل |
| أقصى قوة للمحرك (كيلوواط) |
187(254ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران للمحرك (N·m) |
350 |
| علبه التروس |
8-ناقل حركة يدوي سريع |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) |
5042x1977x1780 |
| هيكل الجسم |
5-باب 5 مقاعد SUV |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) |
215 |
| وقت التسارع الرسمي 0-100 كم / ساعة (s) |
8 |
| استهلاك الوقود الشامل WLTC (لتر / 100 كم) |
9 |
| فترة ضمان السيارة |
5 سنوات أو 100,000 كيلومتر |
|
جسم |
| طول(المليمتر) |
5042 |
| عرض(المليمتر) |
1977 |
| ارتفاع(المليمتر) |
1780 |
| قاعدة العجلات(المليمتر) |
2984 |
| مسار العجلات الأمامية (المليمتر) |
1680 |
| المسار الخلفي (المليمتر) |
1684 |
| الحد الأدنى من الخلوص الأرضي (المليمتر) |
180 |
| هيكل الجسم |
سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب |
5 |
| طريقة فتح الباب |
باب متأرجح |
| عدد المقاعد |
5 |
| كبح الوزن(ك جم) |
2120 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) |
2735 |
| سعة خزان الوقود (L) |
71 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) |
691-1522 |
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران |
6.15m |
|
محرك |
| طراز المحرك |
JLH-4G20TDC |
| التشريد (مل) |
1969 |
| التشريد(L) |
2 |
| شكل كمية الهواء |
شاحن توربيني |
| تخطيط المحرك |
جانبيه |
| ترتيب الاسطوانة |
L |
| عدد الاسطوانات |
4 |
| عدد الصمامات لكل أسطوانة |
4 |
| نسبة الضغط |
10.8 |
| آلية الصمام |
DOHC |
| أقصى قوة حصانية(ملاحظة) |
254 |
| الطاقة القصوى (كيلوواط) |
187 |
| أقصى سرعة للطاقة (دورة في الدقيقة) |
5500 |
| أقصى عزم دوران (N·m) |
350 |
| أقصى سرعة عزم دوران (دورة في الدقيقة) |
1800-4800 |
| شكل الوقود |
48V نظام هجين معتدل |
| درجة الوقود |
95# |
| طريقة إمداد الزيت |
الحقن المباشر |
| مادة رأس الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
| مادة الاسطوانة |
سبائك الألومنيوم |
|
علبه التروس |
| وصف علبة التروس |
8-ناقل حركة يدوي سريع |
| عدد التروس |
8 |
| نوع علبة التروس |
ناقل حركة أوتوماتيكي (في) |
|
الشاسيه / التوجيه |
| وضع القيادة |
دفع رباعي أمامي |
| نوع الدفع الرباعي |
دفع رباعي بدوام كامل |
| الهيكل التفاضلي المركزي |
تفاضل مركزي من نوع القابض متعدد الألواح |
| نوع التعليق الأمامي |
تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة |
| نوع التعليق الخلفي |
تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه |
مساعد الطاقة الكهربائية |
| هيكل السيارة |
الحاملة |
التعليقات
لا توجد تعليقات حتى الآن.