| Artikel | Spezifikation |
| Hersteller | BYD |
| Fahrzeugklasse | Mittelgroße Auto |
| Energieart | Plug-in Hybrid Electric (Phev) |
| Startdatum | Mai 2024 |
| Motor | 1.5L 101 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) Miit | 90 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) WLTC | 90 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) CLTC | 120 |
| Kombinierter Bereich (Kilometer) Miit | 2100 |
| Ladezeit | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | 30-80 |
| Maximale Motorleistung (Kw) | 74 kW (101 Ps) |
| Maximale Leistung des Elektromotors (Kw) | 160 kW (218 Ps) |
| Maximales Motordrehmoment (N · m) | 126 |
| Maximales Drehmoment des Elektromotors (N · m) | 260 |
| Übertragung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Länge × Breite × Höhe (Mm) | 4830 × 1900 × 1495 |
| Körperstil | 4-türige 5-Sitzer-Limousine |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 180 |
| Offizielle 0-100 km/h Beschleunigung (S) | 7.5 |
| WLTC kombinierter Kraftstoffverbrauch (L/100 km) | 1.11 |
| Stromverbrauch (KWH/100 km) | 13.6 |
| MIIT Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 3.98 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 3.98 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 3.08 |
| Radstand (Mm) | 2790 |
| Vordere Spur (Mm) | 1620 |
| Hintere Spur (Mm) | 1620 |
| Körperstruktur | Limousine |
| Anzahl der Türen | 4 |
| Door Type | Konventionelle Schwingtür |
| Sitzplatzkapazität | 5 |
| Bordsteingewicht (kg) | 1775 |
| Gesamtgewicht des Fahrzeugs (kg) | 2150 |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 65.0 |
| Minimaler Wenderadius | 5.6 M |
| Motormodell | BYD472QC |
| Verschiebung (ml) | 1498 |
| Verschiebung (L) | 1.5 |
| Intake | Natürlich abgesaugt |
| Engine Orientation | Quer |
| Zylinderanordnung | Im Einklang |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Valve Train | Dohc |
| Max Horsepower (Ps) | 101 |
| Maximale Kraft (Kw) | 74 |
| Max Net Power (Kw) | 70 kW (95 Ps) |
| Max Power RPM | 6000 |
| Maximales Drehmoment (N · m) | 126 |
| Max Torque RPM | 4500 |
| Engine Thermal Efficiency (%) | 46.06 |
| Kraftstofftyp | Plug-in Hybrid |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Kraftstoffversorgung | Multi-point Electronic Fuel Injection |
| Zylinderkopfmaterial | Aluminiumlegierung |
| Engine Block Material | Aluminiumlegierung |
| Emissionsstandard | China vi |
| Electric Motor Description | Plug-in Hybrid, 218 HP |
| Motortyp | Permanent-Magnet Synchronous |
| Gesamtmotorleistung (Kw) | 160 kW (218 Ps) |
| Total Motor Horsepower (Ps) | 218 |
| Gesamtmotordrehmoment (N · m) | 260 |
| Maximale Leistung des Frontmotors (Kw) | 160 |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (N · m) | 260 |
| Anzahl der Antriebsmotoren | Einzelmotor |
| Motor Layout | Front-mounted |
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie |
| Special Battery Technology | Klingenbatterie |
| Zellmarke | Findreams |
| Batteriekapazität (kwh) | 15.87 |
| Batterieladung | 25 mins fast-charge, 2.5 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Fast-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Batterieheizsystem | ● Standard |
| Batteriekühlsystem | ● Direct cooling |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Standard |
| Übertragungsbeschreibung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Anzahl der Gänge | Continuously Variable |
| Übertragungstyp | Elektronische kontinuierliche variable Übertragung (E-CVT) |
| Drive Layout | Front-wheel Drive |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung |
| Hinterradaufhängung | Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Lenkungstyp | Elektrische Servolenkung |
| Body Frame | Load-bearing Body |
Der Byd qin l dm-i 2024 120KM Beyond Edition is a modern plug-in hybrid sedan featuring BYD’s efficient DM-i hybrid technology. With an 80 km elektrischer Bereich, the Qin L DM-i is designed to provide efficient daily commuting while retaining the flexibility of a gasoline engine for longer journeys.
Der BYD DM-i system is engineered around efficient electric-oriented driving. The vehicle can use electric power for many daily driving scenarios, while the gasoline engine provides additional range and flexibility for longer trips.
Der 80 km elektrischer Bereich makes the Qin L DM-i suitable for urban commuting, Familientransport, and regular short-distance travel, while its plug-in hybrid system reduces reliance on charging infrastructure during longer journeys.
Der 未分类 combines a streamlined sedan profile with a spacious and comfortable cabin. Its practical interior, efficient powertrain, and modern intelligent vehicle features make it suitable for families, business users, daily commuters, und Flottenanwendungen.
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