| Artikel | Spezifikation |
| Hersteller | BYD |
| Fahrzeugklasse | Mittelgroße SUV |
| Energieart | Plug-in Hybrid Electric (Phev) |
| Startdatum | Feb 2025 |
| Motor | 1.5T 156 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) Miit | 95 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) WLTC | 95 |
| Reine elektrische Reichweite (Kilometer) CLTC | 115 |
| Kombinierter Bereich (Kilometer) NEDC | 1150 |
| Ladezeit | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | 30-80 |
| Maximale Motorleistung (Kw) | 115 kW (156 Ps) |
| Maximale Leistung des Elektromotors (Kw) | 200 kW (272 Ps) |
| Maximales Motordrehmoment (N · m) | 225 |
| Maximales Drehmoment des Elektromotors (N · m) | 315 |
| Übertragung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Länge × Breite × Höhe (Mm) | 4870 × 1950 × 1725 |
| Körperstil | 5-Tür 7-Sitz-SUV |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 200 |
| Offizielle 0-100 km/h Beschleunigung (S) | 7.5 |
| WLTC kombinierter Kraftstoffverbrauch (L/100 km) | 1.25 |
| Stromverbrauch (KWH/100 km) | 17.8 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 5.75 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100 km) | 4.95 |
| Körper- Länge (Mm) | 4870 |
| Körper- Breite (Mm) | 1950 |
| Körper- Höhe (Mm) | 1725 |
| Radstand (Mm) | 2820 |
| Vordere Spur (Mm) | 1650 |
| Hintere Spur (Mm) | 1660 |
| Mindestbodenfreiheit (Mm) | – |
| Körperstruktur | SUV |
| Anzahl der Türen | 5 |
| Door Type | Konventionelle Schwingtür |
| Sitzplatzkapazität | 7 |
| Bordsteingewicht (kg) | 2130 |
| Gesamtgewicht des Fahrzeugs (kg) | 2655 |
| Anhängelast (kg) | – |
| Fassungsvermögen des Kraftstofftanks (L) | 53.0 |
| Gepäckraumvolumen (L) | 235-1655 |
| Minimaler Wenderadius | 5.9 M |
| Motormodell | BYD472ZQB |
| Verschiebung (ml) | 1498 |
| Verschiebung (L) | 1.5 |
| Intake | Mit Turbolader |
| Engine Orientation | Quer |
| Zylinderanordnung | Im Einklang |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kompressionsverhältnis | – |
| Ventiltrieb | Dohc |
| Max Horsepower (Ps) | 156 |
| Maximale Kraft (Kw) | 115 |
| Max Net Power (Kw) | 110 kW (150 Ps) |
| Max Power RPM | 5500 |
| Maximales Drehmoment (N · m) | 225 |
| Max Torque RPM | 2500-4500 |
| Wärmeeffizienz des Motors (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | Vvt |
| Kraftstofftyp | Plug-in Hybrid |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Kraftstoffversorgung | Direkteinspritzung |
| Zylinderkopfmaterial | Aluminiumlegierung |
| Engine Block Material | Aluminiumlegierung |
| Emissionsstandard | China vi b |
| Electric Motor Description | Plug-in Hybrid, 272 HP |
| Motortyp | Permanent-Magnet Synchronous |
| Gesamtmotorleistung (Kw) | 200 kW (272 Ps) |
| Total Motor Horsepower (Ps) | 272 |
| Gesamtmotordrehmoment (N · m) | 315 |
| Maximale Leistung des Frontmotors (Kw) | 200 |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (N · m) | 315 |
| Anzahl der Antriebsmotoren | Einzelmotor |
| Motorlayout | Vorne montiert |
| Batterie / Ladung | – |
| Akku-Typ | Lithium-Eisenphosphat-Batterie |
| Special Battery Technology | Klingenbatterie |
| Zellmarke | Findreams |
| Batteriepackgarantie | Lifetime warranty for first owner (exclusions subject to official terms) |
| Batteriekapazität (kwh) | 21.5 |
| Battery Energy Density (WH/kg) | – |
| Battery Charging Rate | – |
| Batterieladung | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Max Fast-charging Power (Kw) | 40 |
| Fast-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Batterieheizsystem | ● Standard |
| Batteriekühlsystem | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Standard |
| Max VTOL Discharge Power | 6 kW |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| Übertragungsbeschreibung | Stufenloses E-CVT-Getriebe |
| Anzahl der Gänge | Continuously Variable |
| Übertragungstyp | Elektronische kontinuierliche variable Übertragung (E-CVT) |
| Chassis / Lenkung | – |
| Drive Layout | Front-wheel Drive |
| Vorderradaufhängung | MacPherson-Einzelradaufhängung |
| Hinterradaufhängung | Multi-Link-unabhängige Suspension |
| Lenkungstyp | Elektrische Servolenkung |
| Body Frame | Load-bearing Body |
Der Byd tang dm-i 2025 Smart Driving 115KM Flaggschiff-Edition is a premium Plug-in-Hybrid-SUV combining BYD’s efficient DM-i hybrid technology with advanced intelligent driving features. Positioned as a higher-specification version of the Tang DM-i range, it offers a strong combination of electric driving capability, Kraftstoffeffizienz, Intelligente Technologie, and spacious SUV practicality.
Der BYD DM-i plug-in hybrid system combines electric drive with a gasoline engine to deliver an efficient and flexible driving experience. Mit a 115 km elektrischer Bereich, the Tang DM-i can cover many daily commuting requirements using electric power while retaining the convenience of a gasoline engine for longer-distance travel.
This makes the Tang DM-i an attractive choice for customers who want the benefits of an EV while maintaining greater flexibility when charging infrastructure is limited.
Als a Smart Driving Edition, the Tang DM-i 115KM Flagship Edition incorporates advanced intelligent driving and driver-assistance technologies designed to improve convenience and driving confidence.
The intelligent cockpit and connected vehicle functions further enhance the vehicle’s technology-focused driving experience, making it suitable for modern family and business users.
Der Flaggschiff-Edition is positioned as a premium configuration within the Tang DM-i lineup, offering a higher level of equipment and comfort. Combined with its spacious SUV cabin, practical cargo capacity, and plug-in hybrid powertrain, it is suitable for family transportation, business use, and long-distance travel.
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