| Parámetro | Valor |
| Fabricante | BYD |
| Clase | Coche compacto |
| Tipo de energía | Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Fecha de lanzamiento | Febrero 2025 |
| Motor | 1.5L 101 PS L4 Plug-in Hybrid |
| Rango eléctrico puro (Km) – MIIT | 43 |
| Rango eléctrico puro (Km) – WLTC (en inglés) | 43 |
| Rango eléctrico puro (Km) – CLTC | 55 |
| Tiempo de carga | Carga lenta 2.52 Horas |
| Fast Charge Capacity (%) | |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 74kilovatio (101 PD) |
| Potencia máxima del motor eléctrico (kilovatio) | 120kilovatio (163 PD) |
| Par máximo del motor (N·m) | 126 |
| Par máximo del motor eléctrico (N·m) | 210 |
| Transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| L × W × H (milímetro) | 4780×1837×1515 |
| Estructura corporal | 4-Puerta sedán de 5 asientos |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Official 0-100km/h Acceleration Time (s) | 7.6 |
| WLTC Consumo combinado de combustible (L/100km) | 1.74 |
| Consumo de energía cada 100 km (kWh/100km) | 11.1 |
| Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) – MIIT | 3.9 |
| Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) – WLTC (en inglés) | 3.9 |
| Estado mínimo de carga Consumo de combustible (L/100km) – NEDC | 2.93 |
| Cuerpo – Largura (milímetro) | 4780 |
| Cuerpo – Ancho (milímetro) | 1837 |
| Cuerpo – Altura (milímetro) | 1515 |
| Batalla (milímetro) | 2718 |
| Vía delantera (milímetro) | 1580 |
| Vía trasera (milímetro) | 1590 |
| Estructura corporal | Sedán |
| Número de puertas | 4 |
| Método de apertura de puerta | Puertas Convencionales |
| Número de asientos | 5 |
| Peso en vacío (kg) | 1480 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 1855 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 65 |
| Radio de giro mínimo | 5.5m |
| Modelo de motor | BYD472QC |
| Desplazamiento (Ml) | 1498 |
| Desplazamiento (L) | 1.5 |
| Formulario de admisión | Aspiración natural |
| Diseño del motor | Transverso |
| Disposición del cilindro | En línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Potencia máxima (PD) | 101 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 74 |
| Maximum Net Power (kilovatio) | 70kilovatio (95 PD) |
| Maximum Power Speed (Rpm) | 6000 |
| Par máximo (N·m) | 126 |
| Maximum Torque Speed (Rpm) | 4500 |
| Eficiencia térmica del motor (%) | 46.06 |
| Engine Specific Technology | |
| Tipo de combustible | Híbrido enchufable |
| Fuel Octane Rating | 92# |
| Fuel Supply Method | Multi-point Fuel Injection |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque de cilindros | Aleación de aluminio |
| Estándar de emisión | China VI |
| Descripción del motor | Híbrido enchufable 163 PD |
| Tipo de motor | Imán permanente / Sincrónico |
| Potencia total del motor (kilovatio) | 120kilovatio (163 PD) |
| Potencia total del motor (PD) | 163 |
| Par motor total (N·m) | 210 |
| Front Motor Maximum Power (kilovatio) | 120 |
| Front Motor Maximum Torque (N·m) | 210 |
| Número de motores de accionamiento | Un solo motor |
| Diseño del motor | Montado en el frente |
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