| Parámetro | Valor |
| Fabricante | BYD |
| Clase | SUV mediano grande |
| Tipo de energía | Híbrido enchufable |
| Fecha de lanzamiento | 2025.04 |
| Motor | 1.5T 156 Híbrido enchufable hp L4 |
| Rango eléctrico puro (Km) WLTC (en inglés) | 150 |
| Rango eléctrico puro (Km) CLTC | 200 |
| Tiempo de carga | Carga rápida 30 mín., Carga lenta 5 horas |
| Nivel de batería de carga rápida (%) | 30-80 |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 115kilovatio(156P.D) |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 400kilovatio(544P.D) |
| Par máximo del motor (N·m) | 225 |
| Par máximo del motor (N·m) | 670 |
| Transmisión | E-CVT continuamente variable |
| Largo x Ancho x Alto (milímetro) | 5040x1996x1760 |
| Estructura corporal | 5-SUV de 7 asientos de puerta |
| Velocidad máxima (km/h) | 200 |
| Oficial 0-100 km/h Aceleración (s) | 4.3 |
| WLTC Consumo combinado de combustible (L/100km) | 0.95 |
| Consumo de energía cada 100 km (kWh/100km) | 20.1 |
| Consumo mínimo de combustible SOC (L/100km) WLTC (en inglés) | 6.3 |
| Consumo mínimo de combustible SOC (L/100km) NEDC | 5.6 |
| — Cuerpo — | |
| Largura (milímetro) | 5040 |
| Ancho (milímetro) | 1996 |
| Altura (milímetro) | 1760 |
| Batalla (milímetro) | 2950 |
| Vía delantera (milímetro) | 1716 |
| Vía trasera (milímetro) | 1720 |
| Tipo de cuerpo | SUV |
| Número de puertas | 5 |
| Método de apertura de puerta | Puertas Convencionales |
| Número de asientos | 7 |
| Peso en vacío (kg) | 2570 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 3175 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 60.0 |
| Capacidad del maletero (L) | 1960 |
| Radio de giro mínimo | 5.8m |
| — Motor — | |
| Modelo de motor | BYD472ZQB |
| Desplazamiento (Ml) | 1498 |
| Desplazamiento (L) | 1.5 |
| Aspiración | turboalimentado |
| Diseño del motor | Transverso |
| Disposición del cilindro | En línea (L) |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Caballos de fuerza máximos (P.D) | 156 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 115 |
| Potencia neta máxima (kilovatio) | 110kilovatio(150P.D) |
| RPM de potencia máxima (Rpm) | 5500 |
| Torque máximo (N·m) | 225 |
| RPM de par máximo (Rpm) | 2500-4500 |
| Eficiencia térmica del motor (%) | 45.3 |
| Tecnología especial del motor | VVT |
| Tipo de combustible | Híbrido enchufable |
| Grado de combustible | 92# |
| Sistema de suministro de combustible | Inyección directa |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque de cilindros | Aleación de aluminio |
| Estándar de emisión | China VI |
| — Motor eléctrico — | |
| Descripción del motor | Híbrido enchufable 544 Hp |
| Tipo de motor | Imán permanente / Sincrónico |
| Potencia total del motor (kilovatio) | 400kilovatio(544P.D) |
| Potencia total del motor (P.D) | 544 |
| Par motor total (N·m) | 670 |
| Potencia máxima del motor delantero (kilovatio) | 200 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 315 |
| Potencia máxima del motor trasero (kilovatio) | 200 |
| Par máximo del motor trasero (N·m) | 355 |
| Número de motores de accionamiento | Motor doble |
| Diseño del motor | Frente + Trasero |
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