| Artículo | Especificación |
| Fabricante | BYD |
| Clase de vehículo | SUV de tamaño mediano |
| Tipo de energía | Plug-in Hybrid Electric (PHEV) |
| Fecha de lanzamiento | Feb 2025 |
| Motor | 1.5T 156 HP Inline-4 Plug-in Hybrid |
| Rango eléctrico puro (Km) MIIT | 95 |
| Rango eléctrico puro (Km) WLTC (en inglés) | 95 |
| Rango eléctrico puro (Km) CLTC | 115 |
| Rango combinado (Km) NEDC | 1150 |
| Tiempo de carga | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charge SOC Range (%) | 30-80 |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 115 kilovatios (156 PD) |
| Potencia máxima del motor eléctrico (kilovatio) | 200 kilovatios (272 PD) |
| Par máximo del motor (N·m) | 225 |
| Par máximo del motor eléctrico (N·m) | 315 |
| Transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Longitud × ancho × altura (milímetro) | 4870 × 1950 × 1725 |
| Estilo de carrocería | 5-SUV de 7 asientos de puerta |
| Velocidad máxima (km/h) | 200 |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| WLTC Consumo combinado de combustible (L/100km) | 1.25 |
| Consumo de energía (kWh/100km) | 17.8 |
| WLTC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 5.75 |
| NEDC Fuel Consumption at Minimum SOC (L/100km) | 4.95 |
| Cuerpo- Largura (milímetro) | 4870 |
| Cuerpo- Ancho (milímetro) | 1950 |
| Cuerpo- Altura (milímetro) | 1725 |
| Batalla (milímetro) | 2820 |
| Vía delantera (milímetro) | 1650 |
| Vía trasera (milímetro) | 1660 |
| Distancia mínima al suelo (milímetro) | – |
| Estructura corporal | SUV |
| Número de puertas | 5 |
| Door Type | Puerta batiente convencional |
| Capacidad de asientos | 7 |
| Peso en vacío (kg) | 2130 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 2655 |
| Capacidad de remolque (kg) | – |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 53.0 |
| Volumen del maletero (L) | 235-1655 |
| Radio de giro mínimo | 5.9 m |
| Modelo de motor | BYD472ZQB |
| Desplazamiento (Ml) | 1498 |
| Desplazamiento (L) | 1.5 |
| Intake | turboalimentado |
| Engine Orientation | Transverso |
| Disposición del cilindro | En línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | – |
| Valve Train | DOHC |
| Max Horsepower (P.D) | 156 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 115 |
| Max Net Power (kilovatio) | 110 kilovatios (150 PD) |
| RPM de potencia máxima | 5500 |
| Torque máximo (N·m) | 225 |
| RPM de par máximo | 2500-4500 |
| Engine Thermal Efficiency (%) | 45.3 |
| Engine Special Technology | VVT |
| Tipo de combustible | Híbrido enchufable |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Suministro de combustible | Inyección directa |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Engine Block Material | Aleación de aluminio |
| Estándar de emisión | China VI b |
| Electric Motor Description | Híbrido enchufable, 272 HP |
| Tipo de motor | Permanent-Magnet Synchronous |
| Potencia total del motor (kilovatio) | 200 kilovatios (272 PD) |
| Total Motor Horsepower (P.D) | 272 |
| Par motor total (N·m) | 315 |
| Potencia máxima del motor delantero (kilovatio) | 200 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 315 |
| Número de motores de accionamiento | Un solo motor |
| Motor Layout | Front-mounted |
| Batería / Carga | – |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio |
| Special Battery Technology | Batería Blade |
| Marca celular | FinDreams |
| Garantía del paquete de baterías | Lifetime warranty for first owner (exclusions subject to official terms) |
| Capacidad de la batería (Kwh) | 21.5 |
| Battery Energy Density (Wh/kg) | – |
| Battery Charging Rate | – |
| Carga de la batería | 30 mins fast-charge, 3.3 hours slow-charge |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Max Fast-charging Power (kilovatio) | 40 |
| Fast-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Battery Heating System | ● Estándar |
| Battery Cooling System | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| VTOL Vehicle-to-Load Function | ● Estándar |
| Max VTOL Discharge Power | 6 kilovatios |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| Descripción de la transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Número de engranajes | Continuously Variable |
| Tipo de transmisión | Transmisión electrónica de variación continua (E-CVT) |
| Chasis / Gobierno | – |
| Diseño de unidad | Front-wheel Drive |
| Suspensión delantera | MacPherson Independent Suspension |
| Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Steering Type | Electric Power Steering |
| Body Frame | Load-bearing Body |
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