| Artículo | Especificación |
| Fabricante | BYD |
| Clase de vehículo | SUV de tamaño mediano |
| Tipo de energía | Eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Fecha de lanzamiento | Feb 2025 |
| Motor | 1.5T 156 Híbrido enchufable HP Inline-4 |
| Rango eléctrico puro (Km) MIIT | 95 |
| Rango eléctrico puro (Km) WLTC (en inglés) | 95 |
| Rango eléctrico puro (Km) CLTC | 115 |
| Rango combinado (Km) NEDC | 1150 |
| Tiempo de carga | 30 mins fast-charge, 3.3 horas de carga lenta |
| Rango SOC de carga rápida (%) | 30-80 |
| Potencia máxima del motor (kilovatio) | 115 kilovatios (156 PD) |
| Potencia máxima del motor eléctrico (kilovatio) | 200 kilovatios (272 PD) |
| Par máximo del motor (N·m) | 225 |
| Par máximo del motor eléctrico (N·m) | 315 |
| Transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Longitud × ancho × altura (milímetro) | 4870 × 1950 × 1725 |
| Estilo de carrocería | 5-SUV de 7 asientos de puerta |
| Velocidad máxima (km/h) | 200 |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| WLTC Consumo combinado de combustible (L/100km) | 1.25 |
| Consumo de energía (kWh/100km) | 17.8 |
| Consumo de combustible WLTC al mínimo SOC (L/100km) | 5.75 |
| Consumo de combustible NEDC al mínimo SOC (L/100km) | 4.95 |
| Cuerpo- Largura (milímetro) | 4870 |
| Cuerpo- Ancho (milímetro) | 1950 |
| Cuerpo- Altura (milímetro) | 1725 |
| Batalla (milímetro) | 2820 |
| Vía delantera (milímetro) | 1650 |
| Vía trasera (milímetro) | 1660 |
| Distancia mínima al suelo (milímetro) | – |
| Estructura corporal | SUV |
| Número de puertas | 5 |
| Tipo de puerta | Puerta batiente convencional |
| Capacidad de asientos | 7 |
| Peso en vacío (kg) | 2130 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 2655 |
| Capacidad de remolque (kg) | – |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 53.0 |
| Volumen del maletero (L) | 235-1655 |
| Radio de giro mínimo | 5.9 metro |
| Modelo de motor | BYD472ZQB |
| Desplazamiento (Ml) | 1498 |
| Desplazamiento (L) | 1.5 |
| Consumo | turboalimentado |
| Engine Orientation | Transverso |
| Disposición del cilindro | En línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | – |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Caballos de fuerza máximos (P.D) | 156 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 115 |
| Potencia neta máxima (kilovatio) | 110 kilovatios (150 PD) |
| RPM de potencia máxima | 5500 |
| Torque máximo (N·m) | 225 |
| RPM de par máximo | 2500-4500 |
| Eficiencia térmica del motor (%) | 45.3 |
| Tecnología especial del motor | VVT |
| Tipo de combustible | Híbrido enchufable |
| Required Fuel Grade | 92# |
| Suministro de combustible | Inyección directa |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque del motor | Aleación de aluminio |
| Estándar de emisión | China VI b |
| Electric Motor Description | Híbrido enchufable, 272 HP |
| Tipo de motor | Permanent-Magnet Synchronous |
| Potencia total del motor (kilovatio) | 200 kilovatios (272 PD) |
| Potencia total del motor (P.D) | 272 |
| Par motor total (N·m) | 315 |
| Potencia máxima del motor delantero (kilovatio) | 200 |
| Par máximo del motor delantero (N·m) | 315 |
| Número de motores de accionamiento | Un solo motor |
| Diseño del motor | Montado en el frente |
| Batería / Carga | – |
| Tipo de batería | Batería de fosfato de hierro y litio |
| Special Battery Technology | Batería Blade |
| Marca celular | FinDreams |
| Garantía del paquete de baterías | Lifetime warranty for first owner (exclusions subject to official terms) |
| Capacidad de la batería (Kwh) | 21.5 |
| Battery Energy Density (Wh/kg) | – |
| Battery Charging Rate | – |
| Carga de la batería | 30 mins fast-charge, 3.3 horas de carga lenta |
| Fast-charging Port | ● Equipped |
| Max Fast-charging Power (kilovatio) | 40 |
| Fast-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charging Port Position | Right-side fuel filler position |
| Sistema de calefacción de batería | ● Estándar |
| Sistema de enfriamiento de batería | ● Direct cooling |
| One-pedal Mode | – |
| Función VTOL de vehículo a carga | ● Estándar |
| Max VTOL Discharge Power | 6 kilovatios |
| Max VTOV Discharge Power | – |
| Descripción de la transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Número de engranajes | Continuously Variable |
| Tipo de transmisión | Transmisión electrónica de variación continua (E-CVT) |
| Chasis / Gobierno | – |
| Diseño de unidad | Tracción delantera |
| Suspensión delantera | Suspensión independiente MacPherson |
| Suspensión trasera | Suspensión independiente multibrazo |
| Tipo de dirección | Dirección asistida eléctrica |
| Marco del cuerpo | Cuerpo portante |
El BYD Tang DM-i 2025 Edición insignia de conducción inteligente de 115 km is a premium SUV híbrido enchufable combining BYD’s efficient Tecnología híbrida DM-i with advanced intelligent driving features. Positioned as a higher-specification version of the Tang DM-i range, it offers a strong combination of electric driving capability, Eficiencia de combustible, tecnología inteligente, and spacious SUV practicality.
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The intelligent cockpit and connected vehicle functions further enhance the vehicle’s technology-focused driving experience, making it suitable for modern family and business users.
El Edición insignia is positioned as a premium configuration within the Tang DM-i lineup, offering a higher level of equipment and comfort. Combined with its spacious SUV cabin, practical cargo capacity, and plug-in hybrid powertrain, it is suitable for family transportation, business use, and long-distance travel.
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