| Artículo | Especificación |
| Fabricante | BYD |
| Clase | Coche de tamaño medio |
| Tipo de energía | Eléctrico híbrido enchufable (PHEV) |
| Fecha de lanzamiento | 2025-02 |
| Motor | 1.5L 101 Híbrido enchufable HP Inline-4 |
| Rango eléctrico puro (MIIT, Km) | 90 |
| Rango eléctrico puro (WLTC (en inglés), Km) | 90 |
| Rango eléctrico puro (CLTC, Km) | 120 |
| Rango combinado (MIIT, Km) | 2100 |
| Tiempo de carga | Carga rápida: 25 mín.; Carga lenta: 2.5 h |
| Rango SOC de carga rápida | 30-80% |
| Potencia máxima del motor | 74 kilovatios (101 PD) |
| Motor Total Max Power | 160 kilovatios (218 PD) |
| Par máximo del motor | 126 N·m |
| Motor Total Max Torque | 260 N·m |
| Transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Longitud × ancho × altura (milímetro) | 4830 × 1875 × 1495 |
| Estilo de carrocería | 4-puerta sedán 5 asientos |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Aceleración oficial de 0 a 100 km/h (s) | 7.5 |
| WLTC Consumo combinado de combustible (L/100km) | 1.11 |
| Consumo de energía (kWh/100km) | 13.6 |
| CSFC WLTC (Low-SOC Fuel Consumption, L/100km) | 3.98 |
| NEDC CSFC (Low-SOC Fuel Consumption, L/100km) | 3.08 |
| Largura (milímetro) | 4830 |
| Ancho (milímetro) | 1875 |
| Altura (milímetro) | 1495 |
| Batalla (milímetro) | 2790 |
| Vía delantera (milímetro) | 1620 |
| Vía trasera (milímetro) | 1620 |
| Estilo de carrocería | Sedán |
| Cantidad de puertas | 4 |
| Tipo de puerta | Puerta batiente convencional |
| Cantidad de asientos | 5 |
| Peso en vacío (kg) | 1775 |
| Peso bruto del vehículo (kg) | 2150 |
| Capacidad del tanque de combustible (L) | 65.0 |
| Volumen del maletero (L) | 550 |
| Radio de giro mínimo | 5.5 metro |
| Coeficiente de arrastre (CD) | 0.255 |
| Modelo de motor | BYD472QC |
| Desplazamiento (Ml) | 1498 |
| Desplazamiento (L) | 1.5 |
| Intake Mode | Aspiración natural |
| Diseño del motor | Transverso |
| Disposición del cilindro | En línea |
| Recuento de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tren de válvulas | DOHC |
| Caballos de fuerza máximos (P.D) | 101 |
| Potencia máxima (kilovatio) | 74 |
| Potencia neta máxima | 70 kilovatios (95 PD) |
| RPM de potencia máxima | 6000 |
| Torque máximo (N·m) | 126 |
| RPM de par máximo | 4500 |
| Tipo de combustible | Híbrido enchufable |
| Combustible recomendado | 92# Gasolina |
| Suministro de combustible | Inyección electrónica de combustible multipunto |
| Material de la culata | Aleación de aluminio |
| Material del bloque de cilindros | Aleación de aluminio |
| Estándar de emisión | Nacional de China VI |
| Descripción del motor | PHEV, 218 HP |
| Tipo de motor | Permanent-Magnet Synchronous |
| Motor Total Power | 160 kilovatios (218 PD) |
| Motor Total Horsepower | 218 PD |
| Motor Total Torque | 260 N·m |
| Potencia máxima del motor delantero | 160 kilovatios |
| Par máximo del motor delantero | 260 N·m |
| Drive Motor Quantity | Un solo motor |
| Diseño del motor | Montado en el frente |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio (LFP) |
| Tecnología de batería | Batería Blade |
| Cell Supplier | FinDreams |
| Capacidad de la batería (Kwh) | 15.87 |
| Battery Energy Density (Wh/kg) | 115.0 |
| Carga | Carga rápida: 25 mín.; Carga lenta: 2.5 h |
| Fast-charge Port | Equipped |
| Max Fast-charging Power (kilovatio) | 23 |
| Fast-charge Port Position | Right-side fuel filler position |
| Slow-charge Port Position | Right-side fuel filler position |
| Sistema de calefacción de batería | Estándar |
| Sistema de enfriamiento de batería | Enfriamiento directo |
| VTOL Vehicle-to-Load | Estándar |
| VTOL Max Discharge Power | 3.3 kilovatios |
| Descripción de la transmisión | Transmisión continuamente variable E-CVT |
| Gear Type | Continuously Variable (E-CVT) |
El Sello BYD 06 DM-i Smart Driving 120KM Edición insignia is a plug-in hybrid sedan that combines BYD’s DM-i hybrid technology with intelligent driving features and a 120 kilometraje de autonomía eléctrica. Positioned as a flagship configuration, this model offers an attractive balance of efficient electrified mobility, intelligent technology and comfortable everyday driving.
El sello byd 06 DM-i features a 120 kilometraje de autonomía eléctrica, making it suitable for daily commuting and urban transportation.
For customers with regular access to charging, the vehicle can support frequent electric driving for everyday trips. Para viajes más largos, the DM-i plug-in hybrid powertrain provides the flexibility of a hybrid vehicle without relying entirely on charging infrastructure.
El Sistema híbrido enchufable DM-i combines electric drive with a gasoline-electric hybrid powertrain. The system is designed to provide an efficient and smooth driving experience, particularly during everyday urban use.
El Sello 06 DM-i is therefore a practical choice for international customers who want the advantages of electric driving while retaining the convenience of a plug-in hybrid vehicle for longer-distance travel.
El Edición de conducción inteligente incorporates intelligent driving and vehicle-assistance technologies designed to make everyday driving more convenient.
A medida que el 120Edición insignia de KM, this configuration is positioned at the top end of the relevant Seal 06 DM-i range, making it suitable for buyers looking for a combination of long electric range, intelligent technology and a well-equipped sedan configuration.
El sello byd 06 DM-i combines a streamlined sedan profile with a practical interior layout. Its sedan configuration is well suited to daily commuting, family transportation and business use.
The combination of a 120 km de autonomía eléctrica, DM-i plug-in hybrid technology and smart driving features makes the Seal 06 DM-i an appealing option for overseas buyers looking for a modern Chinese new energy sedan.
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